06/03/2007 - Redacción / JG

ConBici se opone a las luces obligatorias de día en los coches

La asociación en defensa de la bici, ConBici, se opone a la propuesta de que los coches lleven obligatoriamente las luces encendidas en carretera por el riesgo para otros usuarios de la vía, como peatones y ciclistas.

Hace unos días se aprobó en el Senado una moción del grupo socialista que insta al Gobierno a que realice las modificaciones normativas necesarias para que sea obligatorio que los vehículos a motor circulen con las luces encendidas también de día en carretera.

La razón esgrimi da para la posible implantación de esta obligatoriedad es la de que reduciría la siniestralidad. Sin embargo, ConBici indica que hay estudios que dicen que dicha medida no tiene ventajas reales sobre ello. Pero, sin embargo, sí que consigue que otros usuarios de las vías, como los peatones y los ciclistas sean menos visibles y, en consecuencia, sufran mayor riesgo de accidente.

Si a esto se le suma que esa medida conllevaría un incremento en el consumo energético, ConBici cree que se debería retirar esta propuesta de obligatoriedad de luces diurnas, pues contribuiría al aumento de gases de efecto invernadero lanzados a la atmósfera. La falsa, generalizada y vaga idea de que la luz proviene de la batería "que se carga al moverse" y no conlleva por ello gasto alguno de combustible, es un argumento simplista que cualquier persona con unos mínimos conocimientos de mecánica puede echar abajo, según la Asociación.

La implantación de esta medida en algunos países nórdicos, en los que la luminosidad es más débil que en España, no implica que su eficacia vaya a ser la misma en un país tan soleado como el nuestro. Ya es obligatorio el uso de las luces para las situaciones en las que la luminosidad se ve reducida, por lo tanto, ConBici no ve razones para su implantación en situaciones de mucha luminosidad.

La asociación recuerda que en países como Israel y Australia ya se han desestimado estas medidas pues los estudios realizados les han llevado a la consideración de que no tiene los efectos pretendidos.

ConBici propone que, si de verdad lo que se pretende es mejorar la seguridad vial, que se reduzca en cierta medida la velocidad de los vehículos motorizados, medida que sí reduciría el número y la gravedad de los accidentes. Asimismo, se reducirían los accidentes promoviendo medios alternativos más seguros, como la bicicleta para distancias cortas y medias y transportes públicos como el ferrocarril para distancias largas, o la combinación entre ambos.

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