24/01/2008 - Redacción / RP

Sprint test: Tres chaquetas impermeables Cannondale

El común denominador de este trío de prendas es su impermeabilidad y transpirabilidad, aunque realmente esto es lo único que tienen en común. Por lo demás, son tres chaquetas muy diferentes que vienen a cubrir distintas necesidades.

Seguro que muchos de nosotros llevamos habitualmente (o lo hemos hecho al menos en ocasiones de tiempo revuelto) chaquetas y chubasqueros impermeables. Lo que puede ser menos habitual es que estas sean prendas técnicas. No nos cansaremos de repetir que no son nada recomendables los chubasqueros de toda la vida, de nylon azul marino con unas rayas blancas en las mangas, o los chubasqueros de plastico transparente del todo a 100.

Impermeable Pack-Me

La razón es que estas prendas son impermeables, sí, pero intranspirables. Esto significa que todo el sudor y calor que tu cuerpo genera queda atrapado en el interior de la prenda, condensándose y dejándote el cuerpo literalmente empapado (un servidor lo ha vivido). El resultado es que terminas mucho más mojado que si no te hubieras puesto el impermeable. Si la ruta termina pronto, quizá no tengas problema, pero como te toque subir, o deje de llover y te lo tengas que quitar, el resfriado te estará esperando con toda seguridad.

Vista trasera del impermeable Pack-Me

La solución a estos problemas es bien sencilla, aunque suponga "rascarse" algo más el bolsillo: utilizar ropa técnica como la que te presentamos en este artículo. Estos chubasqueros, chaquetas, impermeables, están realizados con tejidos que impiden que el agua entre, pero permiten un alto grado de transpiración, consiguiendo que no te mojes por dentro. Para conseguirlo utilizan tejidos cuya malla es más perqueña que una molecula de agua (por eso no puede entrar), pero más grande que una molecula de vapor de agua (por eso el sudor y calor pueden evaporarse).

Estas son prendas de las llamadas tercera capa. La nomenclatura sería similar a prendas de otros deportes de montaña como el esquí y el montañismo: la primera capa es la que está en contacto con la piel y que dependiendo de la temperatura sería una camiseta interior traspirable, y térmica sólo en caso de mucho frío. Su función es la de expulsar el sudor lo más rápidamente posible del contacto con el cuerpo y que este no se enfríe. La segunda capa es la que da calor propiamente dicha, puede ser un polar, un maillot o similar. Y la tercera es la que se encarga de aislarnos del mal tiempo exterior, viento y lluvia principalmente. Evidentemente dependiendo de la temperatura y condiciones, las usaremos todas o no.

Así queda autoguardado el chubasquero

Las chaquetas Cannondale que os presentamos son 3 chaquetas impermeables para justamente, diferentes temperaturas externas, empezando por un chubasquero de los de siempre lo llevo encima (Pack-Me Shell), una chaqueta impermeable y paravientos con mangas desmontable para temperaturas medias (Morphis Shell) y una chaqueta para las situaciones más adversas y con las temperaturas más bajas (Jacket-Le Max).

Vista frontal de la chaqueta Morphis

El Pack-Me Shell es un chubasquero sin ninguna capa calorifica adicional, pero muy muy ligero y con un tejido extremadamente fino, que se puede plegar muchísimo y quedar en nada (de ahí el nombre). Se puede llevar perfectamente en el bolsillo del maillot o en el fondo de la mochila y su peso inferior a 160 gr ni lo notaremos. Con él siempre llevaremos un chubasquero encima por si nos coge una tormenta de verano por sorpresa. El tejido, como todos los de las prendas probadas, es transpirable e impermeable, y como todos los impermeables, no deja penetrar al viento. Es de diseño específico para ciclismo, con su parte trasera más larga que la delantera para una mejor protección de nuestro trasero (al ir inclinados sobra la bici, una prenda de montaña con ambas partes igual de largas hace que los riñones se nos queden al descubierto). Por último, lleva un bolsillo trasero que además permite autoguardar el chubasquero en él, quedando plegado en una pequeña bolsa de malla. La parte del bolsillo es además de tejido reflectante. Su precio ronda los 40 € y esta disponible en rojo y negro.

La siguiente chaqueta que probamos es la Morphis Shell. En este caso se trata de una chaqueta impermeable y paravientos, y quizá sea la más versátil y últil de las tres. Está fabricada en tejido Hydroweave Plus, que también es bastante ligero y compuesto de dos capas. Sería la chaqueta que podríamos usar en España la mayor parte del invierno y no sólo en condiciones de lluvia, sino que por su transpirabilidad, en condiciones de aire o frío moderado como las que podemos encontrar por estas latitudes.

Vista trasera de la chaqueta desmontada y las mangas

Además su artibuto Morphis consiste en la posiblidad de desmontar las mangas, quedándose en un chaleco con toda la parte posterior de rejilla, aumentando notablemente la transpirabilidad, pero manteniendonos la zona del pecho a salvo del viento (la más sensible en un ciclista). El desmontaje de la chaqueta es curioso, ya que no se trata de dos mangas que se desmontan, sino que ambas están unidas por la parte superior de la espalda, y esta se quita junto con las mangas dejando la comentada rejilla en la espalda. Esta zona se adhiere entre sí mediante imanes, permitiendo (con un poco de maña), quitar y poner las mangas sin necesidad de quitarse la chaqueta.

Dispone de cuatro bolsillos, el típico de la parte inferior de la espalda con banda reflectante, uno pequeño en la zona del pecho y uno a cada lado de los laterales de la chaqueta, todos ellos con cremallera y protegidas por solapa. Como el Pack-Me, lleva corte ciclista con la parte trasera más larga que la delantera. Su precio ronda los 80 € y la puedes encontrar en color azul, negro y rojo.

Vista delantera de la chaqueta L.E. Max

El modelo más técnico de la comparativa es el L.E. Max Jacket, el adecuado para las condiciones meteorológicas más adversas. Realizado con tejido Thermal Carbon HydroGrid Max, esta chaqueta permite una elevada transpiración y evacuación de la humedad y su confort es muy elevado, al mantener una temperatura corporal adecuada tanto en situaciones de frío como de calor. El tejido está realizado con trampas de carbón activado inyectdas en el tejido, hechas de cáscaras de coco orgánico. Estas trampas absorben las moléculas de olor permitiendo que la chaqueta tenga un olor fresco incluso después de ser utilizada. Cuando es lavada, este olor atrapado por el carbon es eliminado y el carbón activo queda listo para nuevos usos. La chaqueta es la más pesada y gruesa de las tres y es una de las prendas más técnicas que podemos encontrar para ciclismo.

Vista trasera de la chaqueta L.E. Max

Posee tres bolsillos traseros abiertos más uno con cremallera sellada, más dos bolsillos laterales y uno en el pecho, todos ellos con cremallera. Tiene reflectantes en la cremallera trasera y a ambos laterales, y la parte interior de la cintura está revestida con silicona para evitar que se deslice sobre la prenda que llevemos debajo, normalmente el culote. La cremallera frontal cuenta con solapa interior que se dobla por encima de la cremallera en el cuello, para evitar rozaduras en esta parte. Se encuentra disponible en color naranja y en negro. El precio de la chaqueta es de 140 €, tratándose de una ropa muy técnica. Gracias a sus características, esta chaqueta que en principio posee corte adaptado al ciclismo, puede ser utilizada más que adecuadamente en otros deportes de montaña como esquí o montañismo por sus excelentes cualidades térmicas, de transpiración y de impermeabilidad. Toda una prenda de montaña.

Enlace de interés: http://www.cannondale.com

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