La carrera conocida como Cape-Epic, recorre los más bellos rincones de Sudáfrica en una durísima prueba (de entre las 5 más duras del mundo) sólo apta para los más duros corredores de MTB del momento. Hay que tener una preparación muy especial para poder afrontar una prueba así. Además, y a veces esto es lo más difícil, hay que contar con unos patrocinadores que permitan afrontar la prueba con un mínimo de garantías.

De todas maneras, la dureza extrema de este tipo de pruebas hace que simplemente acabar sea el objetivo de muchos de los equipos participantes.

Este año había participación española, y desde Amigosdelciclismo.com no hemos querido dejar de preguntarnos cómo les ha ido. Te presentamos la crónica oficial del viaje, preparada en especial para nosotros por los integrantes del equipo Crec-Climagas.

Fraguando un projecto

Manuel Pino, corredor alicantino con una participación en la Crocodile Trophy y Salvador Ribot de Santa Cristina d'Aro Girona, formaron el equipo CREC-CLIMAGAS para participar en una de las pruebas mas duras del planeta: La Cape-Epic. El equipo español contó también con el patrocinio de Costa Brava, Ayuntamiento de Santa Cristina d'Aro, Juanals SL, Modas Tote Alicante, y Centro Deportivo Escoto Escoda Alicante. Deportivamente estuvo bajo la cobertura del Club Ciclista CREC.

Mucho polvo en algunas etapas. Más dureza si cabe.

La aventura comenzó el 29 de marzo en el aeropuerto del Prat de Barcelona, y vía Paris-Johanesbourg el equipo español llegó a la ciudad de Knysna, lugar de concentración de los equipos y de inicio de la dura prueba. Por delante 901 kilómetros de MTB y 16.000 metros de desnivel positivo. Evidentemente una prueba como esta requiere un entrenamiento y una preparación física y mental muy especial.

La carrera comienza el 2 de abril a las ocho de la mañana. El equipo español, convenientemente acreditado y en orden de marcha, se dirige a la salida. Después del himno Sudafricano y el ánimo y aplauso de cientos de espectadores, se dió la salida. Os dejamos 'en directo' con la crónica del libro de ruta narrada por Salvador Ribot.

Primera etapa: La tragedia

Disfrutando de algunos tramos del camino.

La primera etapa empezaba con 5 km de subida para calentar, 1 km de bajada y 14 km más para terminar de calentar. El paisaje muy bonito, entre bosques de pinos y campos de golf. Al llegar al km 40, en una bajada muy rápida, a Manuel se le fue la rueda cuando andaba a más de 40 km/h, con el resultado de dos vueltas de campana y aterrizaje forzoso. Un golpe importante en el hombro y otro en las costillas. Con un golpe de menor intensidad yo también acabé por los suelos.

Nos levantamos, repasamos un poco las bicis, y, a paso lento llegamos al primer avituallamiento donde estaba el servicio médico. Allí el sanitario visitó a Manuel y pidió soporte al medico que llegó al cabo de unos minutos. Manuel insistía que quería un vendaje compresivo para continuar pero el dictamen del doctor fue taxativo "Quedaba fuera de carrera". Han pasado 1h 30' desde el accidente y me pregunto cómo puedo continuar: La respuesta es que hay una hora máxima de llegada a la meta y que esta es la única manera de continuar. Aprieto los dientes, los pedales y ¡¡a tope!!... Llego a tiempo después de pasar a más de 170 corredores.

Segunda etapa. La más dura

La segunda etapa era la más dura de la prueba, con 148 kilómetros de distancia y algo más de 2.800 metros de desnivel positivo, que sumados al esfuerzo del día anterior harían muy complicada mi entrada en tiempo.

El mermado equipo español.

Temporalmente, al no poder ir solo, formé equipo con Fulvio Villano (4 maratones des Sables y 1 Crocodile Trophy) que también había perdido a su compañero de equipo. La salida se dió a las 7 de la mañana y por delante mucho tiempo (10h máximo). La etapa empezó por unas pistas anchas en que se formaron grupos donde se rodaba a más de 34 km/h de media; al cabo de 10 kms empezaron pistas mas estrechas hasta llegar a zonas de Single Track con importantes trialeras.

El cansancio empezaba a hacer mella en todos los corredores, y cada vez quedaba menos tiempo. Un poco de glucosa ayudó a dar el empuje final y acometer una bajada infernal a más de 60 km/h, sacando los pies en alguna curva, y después de un repecho final llegar a la meta con 9h 50' (sólo sobraron 10 minutos). Mi cara era un poema y el agotamiento máximo. Misión cumplida por hoy. ¡A descansar!