Regularemos el Rotor con la biela perpendicular al suelo

Para proceder a la regulación del Rotor tenemos que colocar la biela perfectamente perpendicular al suelo, y comprobar que la marca queda alineada con el punto que deseemos. Se recomienda comenzar por el punto central, y modificarlo solo después de habernos habituado al Rotor si lo necesitamos. Para cambiar la posición del punto de regulación haremos palanca en un sentido u otro con la biela derecha contra el tornillo auxiliar que montamos al principio.

Terminamos el montaje colocando la biela izquierda y los platos

Llega el momento de fijar la posición de todo. Para ello, giramos la biela derecha en la dirección del pedaleo, teniendo cuidado de que no se mueva el pedalier (lo que nos cambiaría la regulación), hasta que haga tope con el tornillo de montaje. Y sujetándola en esta posición, sin moverla, apretamos a fondo la cazoleta izquierda, que nos inmovilizará todo el conjunto. Verificamos que no se nos ha movido el punto de regulación.

Para acabar, montamos los platos (empezando por el mediano), la biela izquierda, los pedales y quitamos el tornillo de montaje (¡muy importante!, es fácil olvidarse de él). ¿A correr? Nooooo... aún tendremos que aguantarnos las ganas durante unas cuantas horas (mejor toda la noche) hasta que el fijador de roscas haya endurecido. De lo contrario, perderíamos la regulación del Rotor.

¿Funciona? ¿Se adapta uno bien? ¿Se notan las diferencias? ¿Y el mantenimiento? ¿Es fácil de engrasar?...

El RS4 en acción

Estas preguntas, y alguna más, intentaremos contestarlas en un próximo artículo tras una prueba "a fondo" del mismo. Por ahora, tras unas cuantas salidas, podemos adelantar que sí, que funciona. Nada más subirte a la bici, te encuentras un pedaleo extraño que desaparece a los pocos minutos. Empiezas a notar que los puntos muertos desaparecen, que uno tiene tendencia a ir con menos cadencia, y que para subir por sitios difíciles es una maravilla. Por supuesto -ni qué decir tiene- que si tu bici doble tiene tendencia a 'bambolear' con el pedaleo, el Rotor contriburá muy notoriamente a hacerlo desaparecer, pues el ciclo de pedaleo será siempre más redondo y menos violento. Pero no queremos precipitarnos en las conclusiones, estamos haciendo 1000 Kms. al RS04 para contarte de verdad que notará un usuario como tú. No te pierdas muy pronto la segunda parte de este reportaje, donde te explicaremos todo esto, y como hacer el mantenimiento de tu nuevo "juguete".