El cambio Shimano XTR Shadow con pata de carbono

Los componentes que equipa la Moto Carbon 2 están a la altura (o por encima) de lo que cabría esperar en una bici de estas características.

Empezando por la transmisión, la Cannondale equipa platos y bielas Shimano XT (con 3 platos, no el tan de moda 2 + protector, a nuestro gusto mejor con 3), desviador XT, y piñónes y cadena SRAM. Los mandos de cambio son también Shimano XT, destacando el cambio trasero, un XTR versión Shadow. La transmisión es impecable, pero a nuestro parecer el XTR Shadow es excesivo, y más contando con la orientación de esta bici, enduro de largo recorrido con tendencias "bestias". Lo decimos por conocimiento de causa: el cambio posee las pletinas de la pata de carbono, lo que le da cierta flexión a este punto, sobre todo en sentido rotacional que incluso se puede doblar sin esfuerzo con los dedos.

Manetas XT y Frenos Magura Louise

En una bici de este estilo es fácil que pases por caminos muy cerrados y con vegetación, siendo posible que alguna rama doble esta pata del cambio y, si vas en piñón grande, se enganche sin demasiado esfuerzo en los radios. Y precisamente esto nos ocurrió en la primera salida, estando a punto de partir el cambio por su zona más débil: la subpletina que se encarga de unir el cambio con el cuadro. Para nosotros, un cambio XT hubiera sido más que suficiente y de paso más robusto (aparte de que no te "duela" tanto si se te queda colgando en las primeras salidas). Aparte de esta pequeña apreciación personal, el funcionamiento del sistema de transmisión es muy suave a lo que si ayuda este XTR, que cambia de forma casi imperceptible.

Ruedas DT-Swiss E2200 Freeride y cubiertas Schwalbe Nobby Nic

El apartado de frenada se encarga a unos frenos Magura Louise, con disco de 203 mm delante y 180 mm detras. Tienen ajuste de distancia de la manteta con un dial rojo, muy cómodo y fácil de accionar incluso con guantes. Su funcionamiento es exquisito y no hemos tenido ningún problema con ellos. Simplemente por decir algo, su aspecto es más "tocho" que los que estamos acostumbrados a ver en otros modelos, y la imposibilidad de cambiar las manetas de sitio sin cambiar los latiguillos (las manetas no son intercambiables). Es un pequeño inconveniente para los moteros, pero con fácil solución en un taller.

Las ruedas son unas espectaculares DT-Swiss E2200 Freeride, con un brutal aspecto, con la llantas y bujes en rojo. Las ruedas, junto con los otros detalles en rojo (tija y manillar), son las que le dan el imponente aspecto final a esta bicicleta.

Los pedales Crank Brothers Acid 1.0

Las cubiertas que equipa son unas Schwalbe Nobby Nic (no las que indica la web de Cannondale), que funcionan mejor con terrenos húmedos y embarrados (perfecto para los días de la prueba). Sin embargo, el gran balón de las cubiertas (2.40) unido al ancho de las llantas, hacen que la cadena pase muy cerca de la cubierta en plato pequeño y piñón grande, resultando, en un día de lluvia que la cadena va recogiendo todo el barro que escupe la rueda lateralmente, terminando toda la transmisión con un bloque de barro que la hace impracticable. No tiene fácil solución ni es que vaya a ocurrir muchas veces, pero a nosotros nos ocurrió. Lo que creemos que no tiene perdón es que una bici de este precio no se provea de sistema tubeless de serie con la exquisitez de componentes que tiene.

El resto del equipamiento viene rematado con una potencia Cannodale, manillar rojo FSA Gravity Maximus, tija de sillín FSA FR-270 también en rojo y sin retraso, y sillín Fi'zi:k Gobi XM más cómodo de lo que al principio pensábamos pues no tiene canal central. Tampoco creemos que tiene mucho sentido el hecho de no equipar a una bici de estas características con cierre rápido para la tija de sillín y tengas que recurrir contínuamente a la llave Allen para tal menester. Son una buena elección los pedales, unos Crank Brothers Acid 1.0, a medio camino entre los Mallet con plataforma grande y los Smarty con una escasa plataforma. Estos son una elección perfecta para esta bici.

Tija FSA FR-270 y sillin Fi¡zi:k Goby

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Amigosdelciclismo.com/RP
Localización de la prueba: Alcoi (Alicante)
Equipamiento redactor: Grind
Fecha de publicación: Diciembre de 2008