Incorporar unas bielas Rotor en una de las bicicletas de este reportaje sobre ciclismo urbano no ha sido una casualidad. El sistema de pedaleo que elimina el “punto muerto” ha entrado con fuerza en esta modalidad del ciclismo, tras consolidarse en disciplinas más deportivas.

Un proyecto en conjunto con la Fundación Tierra, llamado “Rotor bajó al asfalto urbano”, fue ideado para recorrer más de cinco mil kilómetros por la ciudad de Barcelona con siete bicicletas plegables de diversas marcas con la colaboración de siete integrantes de Amics de la Bici y BACC Bicicleta Club de Catalunya, y demostrar entre otras cosas que el sistema de pedaleo contribuye también en la ciudad a la salud de las rodillas de los ciclistas urbanos, expresando el binomio salud ambiental con salud fisiológica.

La experiencia, iniciada con motivo de la celebración del Día de la Tierra 2004, contó con el apoyo técnico de Espaibici, tienda-taller especializada en bici urbana, finalizando un año después.

Cada uno de los siete ciclistas “rotorizados” (Judith, Josep Maria, Toni, Sandra, Brigitte, Manolo y Jaume), vivió su propia experiencia urbana con el nuevo sistema de pedaleo y nos contó su opinión a lo largo de los kilómetros realizados. Cada uno de ellos tiene su particular historia, unos pedalean en llano, otros en cuesta, unos van en traje y corbata, otros atraviesan por pleno centro la ciudad... Cada uno con su experiencia, pero todos coinciden en varios puntos: Rotor les aporta un mayor rendimiento físico y les permite afrontar mejor tramos de subida, mejora los problemas de rodilla, llama la atención a otros usuarios, y en definitiva, ha supuesto una medida positiva a la hora de montar en bicicleta por la ciudad.

El impulso de este proyecto ha llevado a que Rotor estudie alternativas para fabricar un nuevo producto adaptado a la ciudad, de tal forma que marcas como Brompton o Dahon están estudiando su incorporación en modelos de serie. El resultado se llama City-Rotor.

City-Rotor es un Rotor simplificado, con lo que además se reducen los costes y lo hacen más accesible. Cuenta con dos versiones de un plato con 46 ó 50 dientes, incorporando en ambos casos un elegante cubrecadenas anodizado en negro y mecanizado. Está fabricado en aluminio 7075 T6 CNC y tiene las bielas rediseñadas para dotarlas de mayor rigidez. El precio de venta al público está en 175 euros para la versión 46 dientes y 200 para la de 50.