Listos para comenzar la prueba

Hay dos cosas que vienen a la cabeza enseguida al que coge por primera vez esta bici. La primera: "¡cielo santo, cómo pesa esto!" Y la segunda, "¿por dónde empiezo a ajustar?" Porque olvidándonos incluso de que podemos ajustar la longitud de las vainas, gracias al diseño corredero de las punteras, lo cierto es que ante unas suspensiones como estas resulta difícil saber por dónde empezar. Así que sin tocar mucho, y teniendo en cuenta que tampoco íbamos a ser capaces de bajar "a saco", ajustamos las precargas casi al mínimo y los rebotes bastante abiertos (luego los cerraríamos más).

Convenientemente equipados con protecciones apropiadas, pues todo nos parecía poco para lanzarnos cuesta abajo con esta máquina, comenzamos las primeras bajadas… y alguno de los primeros amagos de caída. Pronto nos dimos cuenta de que había que empezar a conducir la bici de otra forma.

Esta bici pide velocidad

Una bici como esta es de todo menos ágil. No se trata de eso, hay que cambiar el chip. No está pensada para perder el tiempo "ratoneando" y esquivando las dificultades del terreno, sino para agarrarse fuerte, encomendarse a San Manitou y Santa Marzocchi, y acelerar para pasar sin muchos miramientos por encima de piedras, raíces y escalones. Al principio, no siendo creyentes de esta nueva religión, cuesta creerse lo que es capaz de pasar por encima y tragarse esta bici. Lo que parece un impacto seguro es absorbido por las suspensiones con una facilidad que en algún momento hizo que nos entrase la risa.

Ojo, esto no quiere decir que sea fácil de llevar, más bien todo lo contrario. De hecho, resulta bastante difícil manejar una bici como la Toro. El peso y los ángulos (el de la dirección de menos de 65º), y las absorciones de las suspensiones, hacen que sea bastante difícil de meter dentro de las curvas, exigiéndonos bastante anticipación e incluso esfuerzo con los brazos para girar.

Adaptándonos a la nueva disciplina

Como para pasar los obstáculos, hay que agarrase fuerte y tumbarse con confianza, que las cubiertas Michelin ya se encargarán de pegarse como lapas al suelo.

Lo cierto es que las primeras bajadas resultaron menos divertidas de lo esperado, no le terminábamos de coger el puntillo. Pero tras unos cuantos intentos, un par de ajustes de las suspensiones, y asimilar que esta bici "es otra cosa", comenzamos a disfrutar como enanos. Puedes bajar por sitios por donde no habrías soñado, y a velocidades que jamás habrías imaginado. Eso sí… a costa de ir muy concentrados (las piedras y las raíces se acercan muy rápido) y de un esfuerzo físico importante. El que piense que por el hecho de que las cuestas se suben en remonte o en coche, el DH no es cansado, está muy equivocado. El esfuerzo que nos ahorramos de dar pedales lo tienen que pagar las piernas por la posición (casi continuamente levantados y echados hacia atrás), pero sobre todo es la parte superior del cuerpo la que sufre un desgaste y un esfuerzo formidable.

Pronto le cogemos 'el gustillo'

Y en cuanto a las sensaciones de los que hemos probado la bicicleta, ciclistas de gustos y aficiones muy diversas (mtb, carretera, ciudad…), en general la sensación común ha sido la de diversión, con diferentes gradientes dentro de ello. Los que tienen buena técnica en sendas y trialeras, a priori eran los que tenían más cartas para disfrutar de la Massi. Pero la realidad resultó ser algo diferente, pues esta bicicleta pide velocidad más que técnica, fuerza más que habilidad, y "echarle arrestos" más que "toque fino".

De esta manera, y sorprendentemente, uno de los que más ha disfrutado del "DH para novatos" ha sido un "carretero", porque enseguida captó que se disfrutaba más soltando el freno que apretándolo, y curiosamente ha aprovechado muy bien su técnica descendedora en puertos de carretera (velocidad, capacidad de tumbar, aprovechamiento del espacio en las curvas) para disfrutar como el que más de una bicicleta de descenso en zonas no muy bacheadas para las que la Massi pedía velocidad. Otros sin embargo, en el momento en que esta bicicleta busca despegarse del suelo, que son unos cuantos en cuanto tomes cierta velocidad, empezaron a sentir un cierto agarrotamiento en los músculos que les llevaba a decir "hasta aquí llego yo y que otro coja la bicicleta un rato".