Pantalla Mapa del Colorado a plena luz del día

El Garmin Colorado 300 se viene a situar en lo más alto de la gama de Outdoor de la marca, destinada a usuarios de un tipo más bien aventurero, que gustan de utilizar el GPS para confeccionar o seguir recorridos, especialmente en el campo. Se le ha dado una fundamental importancia a la calidad de representación de los mapas, ya sean topográficos o de carreteras (pero especialmente los primeros), dejando en un segundo plano el tamaño del aparato o su peso, que por tanto es su principal punto negativo.

La calidad gráfica de los mapas mostrados en el Colorado está fuera de toda duda. Es algo que nos ha dejado impresionados, y no sólo por el tamaño de la pantalla, que permite mostrar un campo mucho mayor de acción que otros receptores, sino por la calidad de colores y líneas. No olvidemos que tiene una resolución mucho mayor, por lo que con él te olvidas de un plumazo de la pixelización en líneas curvas. Estamos ante una pantalla semejante a la de una PDA, que representa los mapas igual que los verías en la pantalla de tu portátil o de tu ordenador de sobremesa.

Hemos tenido la ocasión de comprobar la representación de unos mapas topográficos como los Garmin TopoSpain V3, que parecen haber nacido específicamente para ser vistos en el Colorado, y el resultado es excelente. No hablamos de la visualización a plena luz del día, sino de la representación de los mapas en la pantalla sin más.

Comparativa entre varios mapas en el Colorado

La peculiaridad de estos mapas es que cuentan con datos de elevación del terreno DEM precargados, es decir, que puedes visualizar sombras de relieve, no sólo las líneas de altitud que se muestran en otros receptores. Estas sombras se representan perfectamente en la pantalla del Colorado, lo que supone un salto cualitativo fundamental en la visualización de los mapas topográficos sobre el terreno. Hay además otras opciones de visualización de mapas, como la de "mostrar como automóvil", que nos pone en perspectiva (plana, sin relieve). Sólo hemos encontrado un pequeño defecto, y es que los campos de datos en vista mapa tapan el track propio cuando la vista es "track arriba".

Mencionar aparte la opción de vista 3D, una peculiaridad del Colorado en la que el relieve tiene un papel fundamental,

Vista 3D con diferente nivel de zoom

pues permite que veamos lo que tenemos delante en perspectiva, de tal forma que si tenemos por ejemplo un valle, veremos representados perfectamente los montes laterales a nuestro alrededor. Cuando la seleccionamos, la vista se coloca automáticamente en perspectiva, de tal forma que lo que vemos delante no es el norte, sino lo que tenemos ante nosotros. Nuestra posición se representa como un triangulito muy pequeño, que con zooms determinados es casi invisible. La imagen se pixeliza bastante y le cuesta algo refrescarse (estamos manejando muchos datos, obviamente se debe resentir la velocidad), aunque la representación de las tres dimensiones o la forma en que nosotros captamos el relieve, es muy buena.

La representación de los mapas es su principal virtud, y posiblemente sea razón suficiente para algunos usuarios de GPS para valorar su adquisición.

Aspecto general del Garmin Colorado 300

En donde quizá "flojea" el Colorado es en la gestión de la navegación y en la configurabilidad, veamos esto con mayor detenimiento.

Para seguir un track que tengamos archivado en el receptor, en otros aparatos como los de la gama eTrex, puedes navegarlos "giro a giro", es decir, el GPS te guía avisándote con antelación de cambios de dirección, con avisos sonoros y con indicaciones en la pantalla de la distancia restante al giro y de su dirección, incluso el mapa se amplía en ciertos casos para que puedas tener claro hacia dónde hay que ir. En el Colorado, lamentablemente esta opción no existe. El track se muestra visualmente como una raya de color rosa en el mapa, pero no cuentas con ayudas a la navegación ni con avisos de ningún tipo. La brújula te avisa de la dirección que debes seguir, sí, pero no se adelanta a los giros, por lo que no te queda más opción que seguir el track estando muy pendiente de la brújula, o manteniendo la pantalla de mapa a la vista con un zoom bastante cercano, para evitar errores de seguimiento del camino. Sí existe navegación en el caso de rutas (conjunto de waypoints consecutivos), con indicación en este caso sólo sonora (no hay avisos previos de giro), aunque el volumen del aviso lo consideramos demasiado bajo, de hecho es poco audible si nos encontramos en marcha y se queda por debajo del ruido de nuestra propia bicicleta al pisar la tierra del camino.