Una bici para la ciudad

Montando en esta bicicleta, lo primero que comprobamos es que efectivamente es muy robusta. Aunque a primera vista pueda parecerse a una bicicleta plegable urbana, por la geometría, tamaño de ruedas y posición de conducción, lo primero que comprobamos es su extraordinaria rigidez en comparación con cualquier plegable. Por mucho que nos movamos, pedaleemos o incluso saltemos, la bici no flexa por ninguna de sus partes. La bicicleta acelera rápido gracias a sus pequeñas ruedas y a su poco peso, frena maravillosamente gracias a unos frenos de disco hidráulicos propios de una bicicleta de enduro, gira con seguridad y agilidad y por tanto nos movemos con extrema soltura por el asfalto, sin temor a meternos por zonas de obras o pasar escalones. Todo dependerá de nuestras capacidades técnicas, porque esta bicicleta no te va a dejar atrás sin ninguna duda. Sus ángulos y distancia entre ejes le aportan una conducción estable y fiable. Los cambios en el buje suponen un bajo mantenimiento, y el cuadro corpulento le da resistencia de sobra para enfrentarse a cualquier cosa que nos encontremos al circular por la ciudad.

Estéticamente la bicicleta llama la atención en la calle. Esta bici no sólo parece diferente, además hace "alarde" de ello con el llamativo color blanco y ese look "bmxero" que denota. Estamos sin duda ante una bicicleta urbana a la que no estamos acostumbrados en nuestras calles, es una bici peculiar, para ser conducida de manera divertida, aunque no dejaremos de insistir, dentro de las reglas del tráfico y del respeto absoluto a los demás usuarios de la vía pública.

Conclusión

Robusta y divertida

La "Gamberra" es una declaración para la gente que escoge una línea diferente, en su trabajo y en la vida. Para ella, cualquier camino urbano es un atajo y un campo de deportes. La Hooligan surgió de la "perversa" mente del ingeniero Chris Dodman, responsable de avances como el conjunto eje/bielas integrado de Cannondale. Este concepto trata de responder a la necesidad de bicicletas compactas con la peculiaridad de que está pensada para un uso "agresivo" en ciudad. Es una bici ágil, divertida y manejable. Ocupa más espacio que una folding bike pero admite el trato duro que ninguna plegable aguantaría.

Un formato así quizá sea aún difícil de catalogar para nosotros, que posiblemente estemos ante una mentalidad, al igual que en el resto de Europa, en que las bicis urbanas tienen un corte más clásico, primando la comodidad y funcionalidad sobre la estética y el rendimiento. Hooligan es para una conducción más "agresiva". No nos gusta este término porque en nuestro tráfico diario no sobra el civismo, y declaraciones de este tipo hay que realizarlas con muchísima cautela. Esta bici esta orientada a un joven (chico/chica) que tiene un piso pequeño en una gran ciudad y que necesita una bici compacta, fácil de guardar tanto en su pequeño piso, como en la oficina o Universidad. Un usuario que además busca la solidez que una plegable no puede darle y no quiere bajarse de la bici si encuentra una zona en obras, unos escalones o un autobús atascado que solo permite el paso a los que llevan una bici ágil y robusta y que poseen cierta destreza.

Preparada para defenderse en las calles

En este sentido sí le encontramos claramente un lugar en la ciudad, en la que no nos cansaremos de decirlo, la bicicleta ha de ocupar un espacio preferente por los beneficios que aporta al que la conduce, sí, pero sobre todo a los demás ciudadanos. Al meter una bicicleta en la ciudad estamos quitando un coche, evitando ruído, contaminación y molestias, y estamos ganando espacio, silencio, seguridad y ahorrando dinero.

Hoy estamos ante una bici que explica muy bien la filosofía y la trayectoria de Cannondale, que siempre ha tratado de no aferrarse a lo establecido y que ha intentado siempre dar la vuelta a la tortilla cuando todo parecía inventado.

El precio de esta bici, de la que habrá dos versiones (Hooligan 2 y Hooligan 1, la que hemos probado), se moverá entre los 650 y 850 euros respectivamente. En nuestra báscula ha dado un peso de 10,8 kg.

Cannondale está trabajando en una línea completa de accesorios que incluirá trasportín, guardabarros y bolsas portaequipaje, que darán a esta bicicleta un sentido más práctico y abrirán el abanico de posibles usuarios. Pero, de momento, es a los más jóvenes (al menos de espíritu) a los que les toca cambiar lo establecido y marcar tendencias...