Hemos querido adentrarnos en el nuevo catálogo de bicicletas de Jamis, la veterana marca americana que en 2009 cumple nada menos que 30 años. Su principal novedad para esta temporada es posiblemente la Dakar Xam, de 150mm y enfocada al enduro y freeride. Pero nosotros hemos querido probar otra bici, la sorprendente XCR, una doble de 100 mm enfocada al rally/maratón. ¿Quiéres conocerla?  

Primer contacto

Jamis es posiblemente una de las marcas insuficientemente valoradas en España. Ni los sucesivos galardones de mejor bicicleta del año según

La Jamis, una doble rally/maratón

prestigiosas publicaciones internacionales, ni los numerosos títulos tanto en la Copa del Mundo o la NORBA, han conseguido que esta firma esté entre las superventas en nuestro país. Y eso que tiene tecnología y productos para ello. Como la bicicleta que hoy probamos: la Dakar Pro, que este año se denomina pretenciosamente XCR (cross country redefined, “el cross country redefinido”).

Los máximos exponentes de esta gama son la Pro y la Team; la Team es la tope de gama, y viene con un montaje aún más elitista que la Pro que ahora probamos para ti. Ambas comparten un nuevo cuadro de carbono de alto módulo (HM) fabricado con una técnica propia de Jamis, y que tantas alabanzas ha recibido la pasada temporada cuando se estrenó con su modelo referencia de carretera, el Xenith. Este avanzado proceso de construcción es del tipo monocasco -fabricado

Aspecto general

como una única pieza- moldeado con vejigas de nylon de alta calidad (asegurando la compactación uniforme de las fibras), lo cual redunda en una menor presencia de aire y una mayor resistencia. Una muestra de lo laborioso de la construcción del cuadro es que los tres tubos principales están triconificados interiormente, en busca de una óptima distribución de la rigidez.

Otro detalle de calidad es el SST, o Size Specific Tubing. Con estas siglas quieren decir que se emplean tubos específicos para cada talla, debido a lo que comentábamos en el anterior párrafo: sólo así podemos mantener una estructura que funcione como una unidad.

También es nueva en la presente versión 2009 la inclusión del carbono en vainas y tirantes, con lo que se ha rebajado peso respecto a la versión ´08, al tiempo que se ha ganado en rigidez... y estética. Así, lo único que podemos encontrar en este cuadro que no es carbono son las articulaciones en vainas y tirantes, y la bieleta que da progresividad al amortiguador.