KTM Force Light: una bici para volar

Hay un dicho entre la gente del MTB que viene a decir algo así como “precio, resistencia y ligereza: sólo se pueden escoger de dos en dos”. La gente de KTM parece haber encontrado la manera de conjugar las tres en la KTM Force Light, añadiendo un término más a la ecuación: la horquilla rígida de carbono.

Tuvimos la oportunidad de admirar la KTM Force Light en el pasado Festibike y de daros cuenta de ella en nuestro correspondiente reportaje fotográfico. Ahora hemos podido probarla a fondo, para contaros las sensaciones de esta bici tan especial. Vamos a ello.

La horquilla

Espectacular horquilla de carbono

Habitualmente empezamos todos nuestros artículos de pruebas hablando del cuadro, pero en este caso vamos a dejarlo para más adelante. Porque si algo llama la atención en esta bici es, desde luego, la horquilla. En los tiempos que corren, en que parece que cualquier MTB debe montar una horquilla de al menos 125 mm, es innegablemente original montar una bici “de serie” con una horquilla rígida.

Soporte para disco

La KTM monta una espectacular horquilla Ritchey WCS, íntegramente en carbono monocasco excepto por la pieza de aluminio que hace las veces de araña y por los pivotes de los frenos V. Aunque la KTM viene montada con V, la horquilla permite montar discos.

El peso declarado por Ritchey es de 470 gramos. La unidad que montaba nuestra bici de pruebas, según nuestras pesadas, dio algo más: 496 g, lo que no deja de ser un peso espectacular. Es en esta horquilla donde radica gran parte del secreto de la ligereza de la KTM, que en total se quedó según nuestras pesadas en un peso de 8,9 kg sin pedales y para una talla mediana (48 cm). Hay que tener en cuenta que nos estamos ahorrando al menos 700 g con respecto a las horquillas de suspensión más ligeras.

Debido a la construcción de la horquilla, muy aplanada en sentido longitudinal, la rigidez en este sentido es extraordinaria. No lo es tanto en sentido transversal cuando está desmontada la rueda, pero al no tener posibilidad de movimiento longitudinal de cada pata, al estar montada la rueda forma un conjunto con una rigidez más que suficiente.

El cuadro

Hidroformado por un tubo

Que lo hayamos dejado para el segundo puesto, no quiere decir que el cuadro de la KTM no merezca una atención detallada. Fabricado en aluminio AN6 con triple conificado, lo más espectacular es el increíble trabajo de hidroformado. Para que os hagáis una idea, además de echarle un vistazo a las fotos que acompañan al reportaje, baste con deciros que el único tubo cilíndrico y recto de toda el cuadro es el del eje del pedalier.

Vainas y tirantes moldeados como si fuesen de carbono

El resto de los tubos se ensanchan, estrechan, aplanan y curvan de manera increíble, hasta el punto de que si no fuese por las soldaduras podríamos llegar a pensar que estamos ante un cuadro de carbono pintado en gris plata. El tubo diagonal se ensancha y curva para juntarse con el horizontal, también ensanchado, y abrazar juntos al tubo de la dirección, sin necesitar ningún refuerzo extra en esta zona. También se ensanchan lateralmente el tubo diagonal y sobre todo el del sillín en su unión con el pedalier. Pero lo más espectacular son sin duda las vainas y los tirantes. Los tirantes forman un wishbone en el que el tubo literalmente se ensancha y se abre en dos con formas redondeadas y suaves, pasa a una forma aproximadamente triangular a media altura, y en su encuentro con las punteras se aplana y ensancha en sentido longitudinal logrando una gran superficie de unión con las mismas y con las vainas. Con ello logran una gran resistencia en esta zona sin tener que recurrir, ni siquiera en el lado del disco, a refuerzos adicionales.

La geometría, como no podría ser de otra forma, es puramente de carreras. No olvidemos que estamos ante una bici pensada para los fanáticos del peso y la velocidad, no ideada para dar paseos cómodos y tranquilos… ¿o si? En acabados, no hay opciones: gris plata, con el único detalle de color naranja del logotipo de KTM en el tubo de dirección. Una estética sobria y elegante, aunque para nuestro gusto, quizás demasiado.