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Cycles Lapierre es una empresa que cuenta con una larga historia. Su nacimiento vino de la mano del francés Gaston Lapierre, quien fundó una empresa de bicicletas en 1946, justo después de la II Guerra Mundial, en la localidad borgoñesa de Dijon, y la dirigió hasta su muerte en 1960 tras lo que su hijo Jacky Lapierre se hizo con el mando.
Fue una de las pocas marcas francesas que anticiparon el fenómeno de la bicicleta de montaña, y así ya en 1988 contaba con un equipo de corredores Lapierre que ganaron a partir de entonces casi todas las competiciones deportivas.
Su posición ha sido tan importante que no sorprende que un grupo europeo poderoso se haya interesado por la empresa. De hecho, en Enero del 1993, el grupo Accell Group (NL) adquirió un 33% de las acciones de Lapierre, siendo en 1996 cuando por fin el grupo se hizo con la totalidad de las acciones de la empresa.
Los éxitos en competición y los numerosos títulos logrados, han demostrado que la bicicleta de montaña ha sido siempre fundamental para Lapierre, un buen ejemplo del trabajo realizado lo tenemos en la bicicleta que hoy os mostramos, que supone la tercera generación de la gama X-Control, unas bicicletas de doble suspensión caracterizadas por su enfoque cross-country en las que se ha puesto todo el empeño posible en optimizar el comportamiento de la suspensión trasera para que, manteniendo sensibilidad y comodidad, no se pierda eficacia pedaleadora.
Para ello disponen de una tecnología llamada FPS2, de pivote virtual (el basculante se une al triangulo principal mediante dos bieletas de diferentes dimensiones) El objetivo principal de Lapierre con este sistema es tratar de evitar el vaivén que algunas bicicletas de doble suspensión provocan en el basculante trasero al pedalear. Este vaivén “se come” parte de la fuerza que
el ciclista aplica en cada pedalada, y por eso se le conoce también como “contaminación” del pedaleo. Las plataformas de pedaleo de los amortiguadores actuales buscan mitigar esta contaminación, pero un cuadro capaz de hacerlo sin recurrir a la plataforma de un amortiguador, sin perder sensibilidad, es la “panacea” por la que se "estrujan" el cerebro los diseñadores de bicicletas actuales.
Hay dos gamas de X-Control, las que terminan en 10 y las que terminan en 00. En cuanto a medidas se diferencian sólo en que las primeras llevan horquillas de 120 mm y las segundas de 100 mm, como es el caso de la bici de este reportaje. Los demás parámetros son exactamente los mismos, aunque por lógica el enfoque y geometrías cambian por el hecho de los 2 cm de más en las bicis de la gama x10, estando más dedicadas a un uso “maratón” por la posición más erguida y mayor capacidad de absorción que las x00, más destinadas a conseguir eficacia, posición deportiva y rodadora y mejora en las subidas. Dependiendo de tus preferencias puedes encontrar en una u otra gama tu bici adecuada.
El catálogo 2010 de Lapierre pretende abarcar todo el abanico de modalidades y personalidades presentes hoy en el deporte de las bicicletas con ruedas gordas. Si tenemos en cuenta que el año pasado Lapierre creció en España un 25% con respecto al anterior, nos atrevemos a predecir que, gracias a este catálogo, en 2010 continuará creciendo.
La tercera generación de bicicletas X-Control se presenta con la inclusión de toda una gama de bicicletas de doble suspensión orientadas a una utilización más racing. Sin muchas complicaciones técnicas, simplemente usando como base los cuadros de la gama Marathon, se ha reducido el recorrido de la horquilla, igualándolo a los 100mm de la suspensión trasera, y se han vestido con unos componentes pensados para este tipo de utilización. Lo cierto es que nos parece una decisión inteligente, porque ¿para qué gastar tiempo y esfuerzo si ya dispones de uno de los sistemas más eficientes y mejor valorados del mercado?
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Israel - 22/01/2010 9:52:11
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