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[Comentarios: 18 - Valoración media: 4,5]
En cuanto al resto de componentes, nos encontramos con una selección interesante de productos.
Dispone de dos suspensiones Fox muy eficaces, siendo además extraordinariamente sencillas de ajustar. Atrás sobre todo, el Fox Float R personalizado especialmente para Lapierre, al no disponer de bloqueo y venir con un propedal "tuneado de fábrica", sólo tendrás que preocuparte de ajustar adecuadamente la presión de aire para regular el SAG y el control de rebote, y nada más. El sistema FPS2 de Lapierre hará que no eches demasiado de menos un control mayor en la parte trasera. Adelante, la Fox 32FRL, con el nuevo FIT es una delicia de suspensión en la que no tendrás más que, una vez conseguidos los ajustes a tu gusto, bloquear cuando quieras y abrir cuando lo desees. De todo lo demás se encargará ella.
Las ruedas son las Shimano XT M775, una de las mejores opciones del fabricante japonés para un uso cross-country. Aunque para nuestro gusto "desentonan" un poco con el color de la bici, no se les puede poner ninguna pega más y son unas ruedas de gran calidad para este nivel de bicicleta. Es destacable también el buen montaje que nos ofrecen con llantas y cubiertas tubeless ya de serie.
Las cubiertas Hutchinson Python RLight UST de 2.0 son buenas para rodar pero ojo con ellas en barro, sus tacos finos y poco profundos, lógicamente no se clavan y el barro se acumula con relativa facilidad entre ellos. Sin embargo en seco están en su terreno y ruedan con silencio y con agilidad, sin aportar ningún lastre. A pesar de ser tubeless, llegan sin líquido, obviamente. Por ello te recomendamos poner líquido sellante lo antes posible si quieres evitar los pinchazos ya desde la primera ruta, pues son unas cubiertas muy ligeras y algo propensas a pinchar.
De los frenos se encarga Formula con su modelo RX y discos de 160 mm adelante y atrás. Correctos, aunque algo "chirriosos" en las manetas.
La transmisión está encomendada por completo a Shimano, lo que aporta una gran suavidad a los cambios. Las manetas son SLX y cuentan con el sistema Two Way Release (puedes bajar piñones y platos tirando o empujando el pulsador pequeño), lo que favorece por ejemplo los cambios cuando llevas una posición "aerodinámica" y apoyas las manos en la zona de las manetas. Las siglas XT aparecen en el cambio trasero, y desviador delantero, lo que es garantía de buen funcionamiento, suavidad y cambios silenciosos. XT son también las bielas, que se disponen en una caja de pedalier Shimano Press Fit, un sistema sin roscas en el que el pedalier va "embutido" a presión. Un nuevo "estándar" de los que tanto se llevan en el mundo de las bicicletas y que no dudamos que será positivo, pero hablamos con sinceridad si
decimos que no nos gusta que se llame "estándar" a algo cuando nos encontramos con tres o cuatro sistemas diferentes de eje de pedalier existentes actualmente en el mercado. Y lo mismo ocurre con los ejes de rueda, etcétera, etcétera…, pero eso sería asunto para otro reportaje…
Los puños y el sillín son de color blanco, bonitos pero tienden a mancharse, especialmente los puños. Este último, un LP personalizado por San Marco para Lapierre, lo hemos encontrado algo incómodo. No por su aparente dureza, sino porque la carcasa tiende a doblarse hacia el centro y, en nuestro caso, no es que se trate de un potro de tortura, pero no es de los sillines más cómodos sobre los que hemos pasado algunas horas.
Por cierto, el cierre de sillín creemos que tiene un tornillo excesivamente corto, que no consigue abarcar en su totalidad el hilo de acero que conforma la rosca por lo que se nos rompió el principio del mismo y tuvimos que cambiarlo por otro más largo que cruzara completamente la rosca.
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X-Control 500
Lapierre X-Control
Lapierre XC 500 buena, buena...
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Buena para todo, esta XC 500 dá de lleno en el biker que disfruta tanto en rally como en conducción algo mas atrevida en decenso.
Me encantan los colores Marlboro y los acabados reflejan buena calidad.
Podría ser una bici popular, si el precio fuera algo mas ajustado.
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Luis A. - 28/01/2010 22:45:35
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XC500 FINE
Calidad-precio muy buena
La hermana de mi 410
CONTENTO CON MI COMPRA
dudo
Dificil Consejo
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Jacob, es muy complicado aconsejarte con los pocos datos que me das. Ya que estamos hablando de modelos con enfoques distintos, por lo que depende sobre todo del tipo de rutas que tengas pensado realizar con ellas.
La Xcontrol 500 y la Top Fuel están más orientadas al XC, mientras que la XControl 410 es más una bici Marathon.
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PC - 12/03/2010 10:06:59
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ACLARAR
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suelo hacer rutas que mezclan asfalto y caminos de tierra, pero de vez en cuando algo de senderos. lo que mas me gusta es salir con la peña y disfrutar de la bici y del paisaje sin importarme la distancia, es decir hacer kilometros tardes lo que tardes. mi duda tambien es cuanto a componestes y cuadros, quiero consejos y ventajas que pueda tener con una y otra. tengo una lapierre rigida y me gusta un monton, pero quiero cambiar a una doble y me gustan estas tres bicis.
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JACOB - 12/03/2010 12:46:06
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Tu mismo
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Jacob, elige la que más te guste ;-)
Como te decía en el anterior comentario son muy similares las tres.
Las Lapierre comparten cuadro y la mayor parte de los componentes, la única diferencia fundamental es la horquilla con 20 mm más en la 410.
La Fuel tiene un sistema de suspensión que ya lleva muchos años en el mercado porque no deja de dar buen resultado.
Así que creo que la elección mas sensata es ... la que más te guste.
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PC - 13/03/2010 21:59:27
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duda
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busco consejo de compra. entre la x control 410, la cube ams xt y la especielite fsr , tengo una gt rigida y estoi contento pero quiero probar con una doble
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david - 10/04/2010 19:58:23
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NO LO DUDEIS
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LLEVO SEIS MESES CON ELLA Y CADA DIA MAS CONTENTO HAGO DIVERSAS RUTAS Y LO MEJOR ES LA COMODIDAD Y EL ACOPLE A TODAS ELLAS.
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ANTONIO - 31/05/2010 16:39:39
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la mejor en montaña
xcontro 500
FRENOS
dobles de xc
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que me podeis decir de la Giant athem x2 alguien la tiene, que tal va
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javi - 01/08/2010 16:37:32
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X control 500
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Amigosdelciclismo.com/PC
Localización: Castellón y Salamanca
Fecha de publicación: Enero de 2010
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