En marcha con Smart

La noche barniza tus rutas con otro brillo diferente...

El kit de luces de SMART se coloca también rápidamente, pero no tiene las comodidades del Cateye. El soporte de las luces se coloca con tornillos, aunque las mismas se pueden quitar y poner con sólo pulsar un botón. Ello nos permite rodar de día y de noche indistintamente, sin tener que desmontar "demasiados trastos". La ubicación de la batería, que por cierto es exactamente igual a la del Cateye, es muy buena. Va justo en el vértice delantero del triángulo mayor de cuadro, atada con velcro y un clip. La batería no se mueve en absoluto y la disposición de peso es buena. Sólo hay un posible problema: si tu bici tiene un cuadro extraño, sin tubo superior, probablemente tengas que buscar un lugar alternativo, o al menos una forma de fijar la batería diferente.

El interruptor de las luces es secuencial, a diferencia de Cateye que tiene uno para cada luz. En el Smart, con una pulsación se encienden las cortas, con otra las dos, con otra sólo las largas y con otra se apaga todo el conjunto. Diferente, pero también bastante buena solución. Al final no se está cambiando de luz continuamente, sino que se usan las cortas para todo menos para bajar y las dos para bajar.

Nieve en la noche. El invierno se resiste a irse

El haz de luz corta de la Smart es realmente corto y sobre todo mucho menos extenso (amplio) que el de Cateye. En la Smart se proyecta un haz cuadrado o levemente rectangular que hace que debamos graduar las luces correctamente si no queremos llevar una iluminación inadecuada. Los 2,4W son suficientes para subir cualquier pista. En caso de llaneos, si la pista no está en buen estado y se puede dar pedales..., probablemente haya que encender la larga. Por el contrario, podremos ir con la corta durante ¡¡10 horas!!. Lo dice el catálogo... pero ¿es verdad?. En seguida te lo contamos con más detalle, pero te aseguramos que el resultado ha sido realmente espectacular.

Cuando las cosas se ponen cuesta abajo, las luces largas también hacen bien su trabajo. El haz de luz no es tan amplio y de tanta difusión como el Cateye (que podemos calificar de sobresaliente), pero sí nos permite afrontar con suficiente valentía cualquier desafío de la montaña. En esta situación la batería se descarga rápidamente, aunque sigue durando mucho más que la de Cateye debido al menor consumo general.

Por el contrario, sí podrías tener algún problema con el movimiento de la altura de las luces, si no las aprietas correctamente sobre el manillar. Y no es una operación recomendable para realizar en marcha, en plena noche. Así que conviene tomarse su tiempo en poner la altura precisa.

Lo que más nos preocupaba del kit de Smart eran las conocidas vibraciones de las que "tanto se habla" en los foros de Internet, así que buscamos algún camino de piedras realmente complicado para hacer de noche. Independientemente de la suavidad y absorción de la horquilla, las vibraciones están presentes en los haces de luz, pero en ningún caso son algo exagerado ni comprometen la seguridad. Es cierto que los Cateye no vibran absolutamente nada debido a su mejor diseño y disposición, pero no es un tema determinante. Puestos a elegir en este aspecto, las Cateye, sin duda vuelven a ganar.