Las bajadas son 'casi' como a plena luz del día. ¡Garantizado!

Hemos sometido a las baterías de ambos kits a situaciones extremas de carga e iluminación. Incluso, gracias a la ola de frío siberiano que nos ha acompañado durante la prueba, hemos podido también someterlas a gélidas temperaturas.

La batería de la Cateye incluye un cargador con limitación de carga, lo cual es una garantía de duración de la misma. Bastará con ponerla a cargar en cualquier momento y desconectarla justo antes de salir a montar. Además como ambas baterías son de ácido (plomo) se pueden recargar en mitad del ciclo de carga sin perjudicar su duración, al contrario de los modelos de baterías de NiMH.

El cargador de la batería de la Smart presenta un poco menos de calidad, así que lo mejor será evitar sobrecargas y completar un ciclo de carga según se dice en el libro de instrucciones cargando alrededor de 8 horas.

Ambas baterías tienen "la mala costumbre" de perder muy rápidamente la capacidad de iluminación cuando se descargan. Mientras hemos hecho la prueba de la duración de las baterías, hemos tenido un par de desagradables incidentes por quedarnos sin batería en plena bajada, y en no más de un minuto desde que se comienza a notar el amarilleo del haz, nos encontrábamos con menos luz que una linterna de llavero. ¡Glubs! También es cierto que estas baterías de plomo son sorprendentemente baratas y por sólo 3 ó 5 euros se puede tener una de repuesto en la mochila que nos puede des-amargar una excursión. En cualquier caso, recomendamos siempre llevar un frontal de montaña en la mochila, que nos será imprescindible en caso de pinchazo, avería o para cambiar la batería.

La SMART, con la corta y larga encendidas, nos ha durado 1 hora y 35 minutos en óptimas condiciones. Luego hay 15 minutos donde la luz se va amarilleando paulatinamente hasta perder intensidad. En 1 hora y 50 minutos, no podríamos continuar.

La Cateye tiene una descarga mucho más rápida, principalmente debido a que su consumo es mayor. En cortas + largas, consume 20W, lo que se traduce en una descarga brutal. Nos ha durado 50 minutos en perfecto estado. A partir de ese punto, ya se pierde luminosidad claramente. En 10 minutos más, cuando se cumplía la hora de funcionamiento, se descargan completamente.

En sólo cortas, la diferencia de la SMART es también muy grande, donde hemos podido comprobar que tras ¡¡12 horas de funcionamiento con la corta!! seguía iluminando en buenas condiciones con un haz completamente blanco. La Cateye sin embargo, apenas llegaba a las 2 horas y 10 minutos de iluminación contínua (corta) en buen estado.

De todas maneras, en esto de las iluminaciones, hay que llegar a un compromiso razonable, y es posible modificar las potencias de las bombillas y las capacidades de las baterías en función de las necesidades del piloto.