Parece increíble que una horquilla pueda regularse de forma que sea útil y perfecta para el uso de muy diferentes tipos de usuarios. Pero es más, la horquilla permite adaptarse a las diferentes condiciones del terreno en donde vayas a moverte. Y con esto no queremos decir que tengas que salir con la bomba de inflar la horquilla en tus salidas, sino que para dos excursiones radicalmente diferentes, sí puedes alterar los reglajes de tu horquilla para modificar su comportamiento.

Mil caras en una horquilla

Esta horquilla sirve perfectamente para un usuario de rally de competición (recordemos que su peso es muy contenido, según el catálogo pesa lo mismo que una Skareb Platinum del mismo recorrido) como para un usuario de enduro 'bruto' o 'radical'. Igual de bien sienta sobre una bici rígida de 10 Kg., en cualquier carrera y con cubiertas de 1,90", como una en una doble suspensión de 100 - 120 mm de recorrido trasero con cubiertas generosas de 2,3 pulgadas.

Además, si tienes una bici en el medio de estos dos extremos y una Minute, podrás hacer con ella cuantas cosas te salgan por delante.

Y te preguntarás. ¿Qué puedo regular?

Pongamos dos casos:

Excursión larga con pistas fáciles y muchos kilómetros.Si el camino es largo y poco dificultoso, puedes buscar mayor eficiencia de pedaleo (te aseguro que en este aspecto el SPV te sorprenderá en todos los casos). En una horquilla de menores prestaciones, podrías tener que subir la precarga para hacerla más resistente a la compresión, pero ello hará que sea dura y áspera en todos los aspectos. Por supuesto no aprovecharás todo el recorrido de la horquilla y no llevarás apenas comodidad. En otras horquillas de mayor precio y prestaciones, puedes tener regulación de compresión e incluso bloqueo, lo que tampoco te soluciona la papeleta, ya que el bloqueo te quita comodidad (absorción) y la compresión sólo funciona bien a altas velocidades, pero subiendo no tendrás casi horquilla. Con una Minute, la cosa cambia radicalmente. Si subes 10 psi a la cámara del SPV, la precarga no se ve afectada y la bici es mucho más resistente al pedaleo, pero la suavidad y la absorción están ahí en todo momento. Puedes pedalear de pie, con cero milímetros de hundimiento por vaivén, y pisar una piedra, que la horquilla la absorberá normalmente. Te aseguro que es asombroso.

Excursión corta muy abrupta y con grandes desniveles.Si lo que toca hoy es enduro 'duro', probablemente harás más de un tope de horquilla. Si los quieres evitar, simplemente cierra ¼ de vuelta el volumen de la cámara del SPV y habrás logrado no hacer ni un solo tope, por más saltos que des. Una vez más, algo asombroso.

En definitiva, una horquilla de lo más recomendable que te puedas imaginar cualquiera que sea tu caso:

• Si eres un usuario muy avanzado, que quieres disfrutar en tu bici de la máxima tecnología disponible en el momento, ¡Esta es tu horquilla!



• Si eres un corredor de rally que no estás dispuesto a sufrir las faltas de rigidez de tu horquilla ligera en las excursiones que hagas fuera de la temporada, ¡Esta es tu horquilla!



• Si eres un usuario medio que piensas que para una vez que vas a cambiar la horquilla de tu bici, pues ya es mejor hacerlo por la mejor del momento y darte un capricho, ¡Esta es tu horquilla!



• Si eres un auténtico 'freerider' y tu presupuesto no te da para una doble pletina más radical, esta horquilla tampoco te defraudará.