Formula Oro K18

Los frenos son otro de los puntos fuertes de esta bicicleta. Estamos ante unos frenos de disco hidráulicos Formula Oro K18. Superan claramente a sus predecesores (los B4 Pro, un clásico entre los frenos de disco ligeros) en cuanto a que son más potentes y modulables. Con discos de 160mm, aportan a la bicicleta un peso de 390 gramos cada uno.

Los K18 son los que primero nos encontramos en la gama Oro de los italianos de Formula, que se compone también de los K24, Puro y Extreme.

La abrazadera de la maneta es de dos piezas, lo que permite ponerla o quitarla sin quitar nada del manillar (puños, manetas de cambio…).

Oro para controlar la Mondraker

Atrás quedaron las manetas con depósitos voluminosos. Las de los Oro (al igual que las de las marcas de la competencia) son estilizadas y compactas. ¡Ah!, y si eres de esos que prefieren llevar los frenos cambiados de lado (¿antiguo motero?), con los Oro resulta muy fácil ya que las manetas son reversibles.

La pinza es de diseño compacto, con tapa del depósito integrada, palanca con 8º de ataque sobre el pistón, para una “mordedura” más fuerte y manguera de alta resistencia de poliéster trenzado. Es de dos pistones opuestos, de composite, con una estructura abierta para permitir la fácil extracción de las pastillas y disipación del calor generado en la frenada. Anclaje post-mount para discos de 160 a 200mm, pastillas semi-metálicas de alta fricción.

Aspecto del disco delantero

En la transmisión nos encontramos variedad de fabricantes. Shimano aparece en el cambio trasero, el desviador y los pulsadores. El cambio es un XT de tiro “normal” (no invertido), es decir, el muelle ayuda a bajar coronas y lo hace de una en una, y para subir hay que hacer más presión pero podemos saltar dos o incluso tres piñones en caso de que lleguemos algo apurados a una subida y necesitemos “aire”. El desviador es un LX, igual que los pulsadores, en que al igual que en gran cantidad de bicicletas de serie se ha apostado por los ya clásicos Rapid Fire, que cuentan, como sabemos, con seguidores incondicionales desde la aparición de los Dual Control (que integran maneta de freno y cambio), que lleva por ejemplo la Podium "a secas".

La Podium Pro, una bicicleta eficaz

Estos mandos se han convertido en la solución para muchos montajes de distintas marcas en ausencia de pulsadores de grupos superiores, algo que parece se resolverá por Shimano en 2007.

Las bielas y platos son Race Face Ride XC Isis con platos 44/32/22 construidos en aluminio 6061 forjado y mecanizado CNC, siendo el plato grande de aluminio 7075-T6 mecanizado en CNC. Estéticamente muy bonitas y con los buenos acabados típicos de Race Face, cabría sin embargo aquí un punto de mejora, ya que estamos ante un pedalier de cartucho “de toda la vida” en lugar de los más actuales pedalieres integrados tipo Hollowtech II.

Por último, el piñón se ha confiado a SRAM, con un PG-970, dentado 11/32 9v.

Quizá el funcionamiento total de la transmisión no sea tan fino como un “full-Shimano”, pero se trata en general de un conjunto de buenos componentes que permiten además “optimizar” el precio final de la bicicleta.