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Ruedas de calidad

- Juan Carlos, ¿cuál es el motivo del cambio de dos marcas del catálogo en 2009?

Nuestra empresa está en continuo cambio y crecimiento, y eso también significa que llega un momento en que decides cambiar de marca por diferentes razones: no compartes la forma de trabajo de esa compañía, tu trabajo y tu esfuerzo no se ven recompensados o no se valora de la forma que te gustaría...

- Volvamos un poco la vista atrás y centrémonos en la cuestión del montaje de ruedas. Dime ¿cómo empezaste a hacer ruedas?

En el año 1988 un amigo montó una tienda de bicicletas en la Sierra de Madrid, eran momentos muy buenos con el “boom” de la bicicleta y yo ya montaba por aquellos tiempos ruedas a corredores de competición, después pase a montar ruedas a las tiendas, sustituir llantas…

- ¿De dónde salió la idea de crear una marca como 1HPR “Una hora por rueda”? ¿Por qué?

Pienso que todas las ideas surgen de un trabajo continuado. Después de tantos años “trabajando para otros” como montadores de ruedas, nos dimos cuenta que el verdadero valor de nuestro producto era el factor humano que nosotros añadíamos.

Uno de los bujes 1HPR

Yo siempre he dicho que puedes comprar el mejor buje, la llanta más ligera y los radios más caros del mercado y no tener un buen juego de ruedas. Esto nos hizo pensar que nosotros poseíamos el conocimiento técnico necesario para hacer que nuestras ruedas fueran mejores.

- Dices que las ruedas 1HPR son diferentes. Cuáles son esas diferencias respecto a otras ruedas manufacturadas.

Actualmente casi la totalidad de los fabricantes recurren a la fabricación de ruedas con máquinas industriales capaces de realizar montajes en menos de un minuto, que ahorran importantes costes y aumentan la producción.
Nosotros, por el contrario, invertimos el tiempo que sea necesario y seleccionamos los componentes que trabajen en conjunto a la perfección, así marcamos una diferencia en cuanto a calidad.
Otra importante diferencia es que todas las ruedas que salen de nuestras manos se someten a un “Programa de Control de Calidad”, que consiste en que cada rueda pasa por un centrador conectado a un ordenador y exige al montador que ésta esté dentro de los parámetros especificados de desvío vertical y horizontal, así como a que todas las ruedas estén correctamente tensionadas.

- Quiero que justifiques por qué es mejor un tiempo largo en el montaje.

Montaje Freeride para 2009

Sólo hay una manera de hacer bien las cosas, sin prisas, con calma, sin distracciones en un buen ambiente de trabajo y gustándote lo que haces.

- ¿Que relación es la ideal entre estos tres conceptos: precio/peso/resistencia?

Yo suelo barajar más los conceptos precio/calidad y por último el peso. La gente piensa que lo único importante es la ligereza, pero lo normal es que cuanto más ligera sea una rueda sus componentes también serás más frágiles, menos fiables, menos rígidos.

- Aquí va una de las preguntas del millón: ¿estamos obsesionados con el peso?

Algunos sí lo están, yo he visto como un pensionista gastaba más del dinero que podía en aligerar una bici, aquí se traspasa la barrera del hobby o afición y entramos en un grado de enfermedad.

- Y aquí va otra... dime, ¿cómo afrontáis la actual disparidad de "estándares" en cierres de ruedas? Para nosotros no es difícil, ya que actualmente tenemos todos los modelos de bujes que hay en el mercado y montamos las ruedas que nos demanda el cliente .
Existe una gran disparidad y creo que un gran desconocimiento, por ejemplo algo por lo que yo aposté bastante y que me parece técnicamente una buena solución son los cierres pasantes de 9 y 10 mm que se pueden usar con una horquilla y cuadro convencional pero que no están teniendo la demanda esperada. ¿Por qué? Yo personalmente creo que no llega la información correcta al consumidor final y todavía hay un gran desconocimiento del producto.

Llanta de carbono 1HPR

- Abro las hojas del catálogo de 1HPR y está lleno de ruedas. ¿Por qué una oferta tan amplia en ruedas en vuestro catálogo?

Nosotros somos "montadores de ruedas” y como tal podemos ofrecer casi cualquier combinación que nos demande el cliente si disponemos de los materiales necesarios para hacer el montaje y consideramos que ellos van a funcionar en conjunto. Nuestro stock de ruedas se basa en función de las ventas, con esto quiero decir que de una rueda que se vende poco, como un modelo de 24”, tenemos pocas ruedas montadas; pero de un modelo de venta habitual como el Enduro COMP intentamos tener un stock mínimo por color y especificación para ofrecer buen servicio. Si un cliente nos pide una rueda que no tenemos montada se pasa nota a producción y normalmente en 24 horas la rueda está lista.

- ¿Cuál es vuestra rueda más barata? ¿se podría abaratar más?

Esta ha sido una de nuestras decisiones de este año. Nuestro primer precio para un juego de ruedas está en la barrera de los 200 euros y francamente llegar a esa barrera ya nos cuesta un gran esfuerzo. Abaratar significaría usar un juego de bujes de peor calidad o unos radios que nos sean de acero inoxidable. Tened en cuenta que desde nuestras ruedas más baratas, todos los bujes usan rodamientos sellados de origen japonés y primerísima calidad, radios de acero inoxidables, y lo más importante, se montan con la misma dedicación que las más caras.

En España tenemos un pequeño grupo de personas y empresas que son algo así como nombres ineludibles del mundillo. Aquí tenemos a una de ellas. Buen reportaje, muy original, ya que permite adentrarse en la personalidad de una marca comercial. Valoracion: Pablo R. - 25/09/2009 22:10:24

Es una buena manera de ver la personalidad que hay detrás de un logotipo y de una firma. Julio - 28/09/2009 10:22:11

Estas dos cualidades resumen a la gente de Racing Components y su producto, éxito asegurado entre un público cada vez más exigente que demanda calidad. Enhorabuena por el reportaje... Valoracion: Dealer - 30/09/2009 23:39:41

Asi me gusta: realmente sabemos si la marca produce su mismos productos o solo compra un producto caulquiera en China y pone en España su pegantina. Aqui no! Me encante ver que en España hay empresas que siguen encontro de la corriente para llegar a la fuente propia. Adelante Racing Components! Valoracion: Javi - 09/10/2009 9:44:17

Racing Components son los mejores me encanta el reportaje la entrevista a Juan Carlos Cambronero es estupenda ademas de q tengo el gusto de conocerle personalmente y es un profesional. Enhorabuena a todo el equipo besos Valoracion: ana belen - 10/10/2009 18:53:20

Tengo argumentos suficientes para afirmar que Racing Components es la empresa puntera en el sector,especialmente en el montaje de ruedas,del panorama nacional y espero que en breve transpase fronteras y se reconozca el trabajo profesional "made in Spain",plasmado en las ruedas 1HPR.Os aseguro que ver con el mimo de como montan una rueda da la sensación de que fuesen de cristal,pero asi consiguen que el resultado sea el que todos deseamos,poder maltratarlas en el campo y someterlas a un duro castigo y que no se descentren ni un poquito,esto da mucha satisfacción al dueño de unas ruedas. Os animo a el equipo a seguir en esta línea,y enhorabuena por vuestro trabajo. Un abrazo Valoracion: Mario Jorde - 10/10/2009 22:41:47

Yo tengo unas ruedas de 1HPR y puedo deciros que son realmente "otra cosa". Esta gente hace cosas para durar y para tener fiabilidad en la bicicleta. Ya está bien de tanta ligereza, que se nos van a romper los dientes a la menor. Estamos entrando en algo enfermizo con el asunto del peso. Enhorabuena por el reportaje, vosotros también sois diferentes. Seguid así! Valoracion: Foxy69 - 11/10/2009 0:51:04

Necesito unos radios, para las XPertiW150. Como tengo que hacer. Gracias Hector Paradiñeirio Alvarez - 17/11/2010 21:13:01

Ni tiempor, ni horas, todo tiene su porque. Porque son mejores que las otras ruedas? Porque tardos mas tiempo en hacerlas? ...... No se si llamarlo reportage o publicidad. Saludos, Valoracion: Antonio Carmona - 26/09/2011 16:45:05

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