En marcha con las Fulcrum

El modelo que hemos tenido ocasión de probar es el tope de gama actual para disco (con permiso del Red Carbon que aún no está a la venta), el Red Metal Zero, que cuenta con la mejor tecnología de Fulcrum. Como peculiaridades de esta rueda indicar que posee una llanta soldada con lateral de 23,5 mm, mecanizada con un fresado triple patente Fulcrum, y con perfil específico para frenos de disco. La configuración de montaje incluye radios de aluminio de perfil aerodinámico (a simple vista son claramente más gruesos que en los modelos de acero) y cabecillas de acero inoxidable en configuración 2:1 (Two-to-One).

Las Red Metal Zero están disponibles en dos versiones para frenos de disco (ISO de 6 tornillos y Center Lock) con acabado en negro, y una para frenado en llanta con acabado en plata. Las que hemos probado son la versión para disco International Standard (6 tornillos). Es además una rueda compatible con neumáticos sin cámara UST, y sus bujes tienen un cuerpo oversize de aluminio que gira mediante rodamientos ajustables sobre un eje de 20 mm. El cierre emplea la palanca patentada Dual Pivot. La llanta se ha sometido a un fresado triple, en la línea de otros fabricantes, a fin de eliminar exceso de material entre los radios para aligerarla de peso todo lo posible.  

Buje rueda trasera

Aunque el peso en la báscula es algo superior al que esperábamos y al que se anuncia en el catálogo, hay que decir también que son más rígidas de lo que preveíamos para unas ruedas de este nivel y superan en este aspecto a algunas de sus más directas competidoras en otras marcas. Su robustez es palpable desde el primer momento, y de hecho, para personas con menos de 82 kg, tal como indica la propia documentación técnica de las ruedas, son adecuadas tanto para un uso cross-country como el más intensivo all-mountain. En cuanto a los usuarios con un peso mayor de 82 kg, no es que no se puedan utilizar, pero la documentación técnica advierte que "deberás de tener mucho cuidado y hacer revisar su bicicleta con más frecuencia para controlar si hay grietas, deformaciones, signos de fatiga o desgaste". Creemos que para un uso XC "normal" no debería haber problema para personas con peso superior a 82 kg.

Las ruedas Fulcrum Red Metal Zero (modelo para disco internacional estándar) han dado como resultado en nuestra báscula los siguientes pesos:

Aspecto de la rueda delantera

• Rueda delantera, sin cierre, con válvula: 752 g (706 en catálogo)
• Rueda trasera, sin cierre, con válvula: 910 g (862 en catálogo)
• Peso total del par: 1662 g (94 g más que en catálogo)
• Peso cierre delantero: 62 g
• Peso cierre trasero: 68 g

El precio de venta al público de estas ruedas es de 898,23 euros el par, el mismo precio que para las versiones para disco AFS y V-Brake. Las Red Metal 1 tienen un precio de 614,25 euros/par. Las Red Metal 3 bajan a 497,00 euros. Y por último, las Red Metal 5 se quedarían en 246,24 euros/par en el caso de discos AFS y 229,03 euros/par en el caso de discos estándar internacional.

En resumen, como aspectos positivos a destacar, nos quedaríamos con estos: innovación tecnológica, estética impactante (sobre todo el rojo de los gráficos de la llanta y el grosor de los radios), robustez, ligereza, rigidez y que son tubeless.
En el lado "negativo" pondríamos: elevado precio, limitación de peso del usuario, y menor facilidad para realizar mantenimiento de los rodamientos que otras de la competencia (en Mavic por ejemplo son ajustables y desmontables a mano).