Detalle de la unión de los tirantes

Para realizar el cuadro Scape, en Orbea lo han visto claro. Había que hacer algo más exclusivo que el Lanza, y menos "delicado" que el Kilo. Y bajo esa filosofía nació el Scape, con un diseño y construcción realizados íntegramente en la fábrica de Mallabia. La propia máquina trae una orgullosa pegatina de "Made in Spain", que ciertamente a nosotros también nos hace sentir orgullosos.

Además del exclusivo tratamiento térmico y la aleación de escandio (dos toques diferenciadores muy a tener en cuenta), hay muchos otros argumentos a favor de este cuadro.

No hay MTB sin echar la bici al hombro

A poco que observemos en detalle el cuadro se ven indicadores de que estamos ante un cuadro muy cuidado, en el que se ha buscado una alta calidad. Las soldaduras, como no podía ser menos, son impecables. Y las piezas mecanizadas, como las punteras o el precioso -al menos para nosotros- refuerzo entre los tirantes, no dejan lugar a dudas en cuanto a que estamos ante un cuadro del más alto nivel. El aspecto de la pintura es impecable. Según se mira de cerca el cuadro, se puede apreciar una aceptablemente gruesa capa de barniz que nos lo protegerá contra el impacto de piedras y el barro. Mantendrá un buen aspecto durante largo tiempo.

Otro punto importante es que el precio del cuadro incluye el juego completo de dirección semi-integrada (Cane Creek), dos arandelas de carbono para distanciar la potencia, un cierre para la tija del sillín (que podría ser con cierre rápido, pero es con un tornillo allen. Unos gramitos menos siempre cuentan). Puestos a pedir, sería bueno que trajera también unas tapas para los soportes de los frenos V traseros, para aquellos que, como nosotros, monten discos.

En el tubo horizontal se deja claro el espíritu deportivo del cuadro y la marca

Pequeños detalles como el soporte del cable del freno trasero abierto (se sujeta con una grapa de plástico, incluida), el tubo vertical de dos grosores, para ahorrar peso, o los espaciadores de diferente espesor para las fundas del freno trasero sobre el tubo horizontal (también incluidos), hacen del afortunado comprador de un cuadro Scape un ser que se dedique exclusivamente a aunar piezas de calidad para montarlas de forma acorde con el cuadro que las sostiene. ¡¡Es imposible resistirse a montar una gran bici con este cuadro!!

Además de la aumento de grosor del tubo horizontal al llegar al eje del pedalier, los otros tubos también tienen formas variables a lo largo de su longitud. El horizontal, casi redondo en sus extremos, se aplana en sentido vertical por el centro, para evitar flexiones laterales. De igual modo y con el mismo fin se aplana el tubo diagonal en su encuentro con el pedalier, adquiriendo forma de gota en su unión con la dirección, reforzada además con una pieza soldada en la parte inferior.

La geometría del cuadro nos indica claramente que estamos ante un cuadro "para dar pedales". El ángulo del sillín es de 73º, y el de la dirección varía entre los 70,5º de la talla 16 (la nuestra) y los 72º de la talla 22 (la más grande que fabrican). El resto de las medidas son bastante normales, con una longitud de vainas de 425 mm y un tubo horizontal (medido según el propio eje del tubo) de 530 mm.

En definitiva, que en Amigosdelciclismo.com nos hemos dejado seducir por él y hemos montado una bici para prepararnos para lo que se nos viene esta primavera. A partir de ahora, las Orbea serán oficialmente nuestras BTT de prueba para todo lo que te tengamos que contar.

¡A la carga!

Y para empezar, lo hacemos con un órdago, a la grande. Siguiendo con nuestra apuesta por hacer periodismo para ciclistas "normales" como tú, nos hemos embarcado en los 101 km de Ronda de este año, para contártelo desde dentro, con los ojos de un ciclista de la calle, para intentar aclarar las posibles dudas que puedas tener sobre si serás o no capaz de conseguir realizar una prueba así, aunque ya te podemos adelantar que una prueba de larga distancia tiene pocos secretos, y uno de ellos, el más elemental, es conservar las fuerzas...

Aspecto final de la bici tal y como la probaremos en las pruebas de Marathon

Mientras tanto, la recién montada Orbea Scape oficial de este portal, ha dado unos deliciosos 11,1 kg en la báscula, tras un montaje muy poco rally y muy "marathon", es decir, más que el montaje más ligero hemos buscado comodidad para largas distancias o la necesaria rigidez en el tren delantero para disfrutar en largas bajadas por pista rápida. Sin embargo, el que busque ligereza por encima de todo aun tiene posibilidad de bajar fácilmente el peso. Sin ninguna duda, cambiando sillín, horquilla, pedales y cubiertas por unas más ligeras podríamos estar rondando los 10,5 kilos. Y eso, por supuesto sin separarnos de nuestro "San Rotor" al que le seguimos haciendo kilómetros. ¡Estamos preparados!

Para saber más: www.orbea.com