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La palabra 'Tarmac' evoca irremediablemente momentos relacionados con grandes gestas de nuestro deporte; por algo está rotulada en el cuadro de muchos de los más sobresalientes ciclistas del pelotón profesional. Pero hoy probamos una bicicleta que acerca
las prestaciones de una máquina de estos pros a nosotros, 'pobres mortales'; es la Tarmac Elite, una buena opción y al alcance de cualquier bolsillo.
Si miras las fotos te parecerá que estamos testando una bicicleta tope de gama. Pero no es así; esta Specialized sorprende por comportamiento, por estética... y por precio.
Esto es debido a que muchas de las soluciones introducidas en 2009 se hacen extensivas a gran parte de la gama Tarmac 2010. Así, características de la anterior SL2 aparecen este año en los cuadros Pro y Expert; la propia Expert de este año será la Comp del próximo... ¿Y qué gana nuestra Elite? Pues recibe un cuadro mucho más elaborado, como el que vestían los cuadros más altos de la gama Specialized.
Es que el tiempo pasa volando, y como se dice en la famosa zarzuela La Verbena de la Paloma, “hoy las ciencias avanzan que es una barbaridad”. Pues bien, la espectacular progresión de la tecnología
ha hecho que esta bicicleta, que es la más básica dentro de la gama Tarmac, posea soluciones que hace un par de años constituían los argumentos de venta de las bicicletas más avanzadas. Efectivamente, cuando en 2005 apareció en el mercado la primera de las bicicletas con esta denominación, nada hacía pensar que 5 años después este concepto se hiciera extensivo a un espectro tan amplio de usuarios.
Así en 2010, con la denominación Tarmac encontramos un total de 6 bicicletas completas, que van desde la S Works Tarmac SL3 Super Light, que contiene lo más avanzado de la tecnología aplicada a la bicicleta como el cuadro de carbono FACT 11, pedalier S-Works, SRAM Red y ruedas ZIPP 202, a esta Tarmac Elite que aquí te presentamos.