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La palabra 'Tarmac' evoca irremediablemente momentos relacionados con grandes gestas de nuestro deporte; por algo está rotulada en el cuadro de muchos de los más sobresalientes ciclistas del pelotón profesional. Pero hoy probamos una bicicleta que acerca

Una bicicleta atractiva

las prestaciones de una máquina de estos pros a nosotros, 'pobres mortales'; es la Tarmac Elite, una buena opción y al alcance de cualquier bolsillo.

Si miras las fotos te parecerá que estamos testando una bicicleta tope de gama. Pero no es así; esta Specialized sorprende por comportamiento, por estética... y por precio.

Esto es debido a que muchas de las soluciones introducidas en 2009 se hacen extensivas a gran parte de la gama Tarmac 2010. Así, características de la anterior SL2 aparecen este año en los cuadros Pro y Expert; la propia Expert de este año será la Comp del próximo... ¿Y qué gana nuestra Elite? Pues recibe un cuadro mucho más elaborado, como el que vestían los cuadros más altos de la gama Specialized.

Es que el tiempo pasa volando, y como se dice en la famosa zarzuela La Verbena de la Paloma, “hoy las ciencias avanzan que es una barbaridad”. Pues bien, la espectacular progresión de la tecnología

Tan deportiva como tú quieras

ha hecho que esta bicicleta, que es la más básica dentro de la gama Tarmac, posea soluciones que hace un par de años constituían los argumentos de venta de las bicicletas más avanzadas. Efectivamente, cuando en 2005 apareció en el mercado la primera de las bicicletas con esta denominación, nada hacía pensar que 5 años después este concepto se hiciera extensivo a un espectro tan amplio de usuarios.

Así en 2010, con la denominación Tarmac encontramos un total de 6 bicicletas completas, que van desde la S Works Tarmac SL3 Super Light, que contiene lo más avanzado de la tecnología aplicada a la bicicleta como el cuadro de carbono FACT 11, pedalier S-Works, SRAM Red y ruedas ZIPP 202, a esta Tarmac Elite que aquí te presentamos.

Muy acorde este reportaje de una bici asequible pero hermana pequeña de la que ha ganado el Tour de Francia. A esta sí que podemos llegar, otra cosa será con la "de verdad". Valoracion: Pedro - 08/08/2010 18:35:11

Preciosa bicicleta y magnífica prueba. Ánimo y seguid probando bicicletas así. Valoracion: Fran - 20/08/2010 13:25:54

Hago rutas todos los fines de semana, de unos 100 Km, a ritmo tranquilo de los que permite ir conversando, pero siempre intentamos incluir uno o dos puertos de montaña en los que los compañeros nos "picamos", porque hay que disfrutar un poco. Estoy interesado en la Roubaix, pero quiero preguntaros si me interesaría más esta Tarmac. Gracias de antemano y enhorabuena por vuestro trabajo. Sanmarcial - 20/08/2010 13:29:48

Si en tus salidas prima la comodidad, el hacer kilómetros cómodamente, te encajaría la Roubaix. Ahora, para hacer kilometradas moderadas y teniendo en cuenta un "punto" competitivo, yo te recomendaría la Tarmac. Espero haberte servido de ayuda. JM - 25/08/2010 23:07:35

Yo tengo una roubaix s-works SL, es una pasada. Super comoda parece que estes rodando sobre una alfombra, ademas el mecanico me coloco el manillar arriba del todo de la direccion. Esta montada con chorus 11 y con ruedas Neutron Ultra de Campagnolo lo mejor para cicloturismo Valoracion: puxosky - 01/09/2010 19:10:55

poseo una tarmac elite año 2008, la poseo desde hace 5 meses, la compre usada y la he mejorado en sus componentes, aunque me falta el centro, deseo ponerlo en carbono, pues tiene unas bielas FSA 53-39, es una relacion muy fuerte, para mi edad, tengo 56 años y en el pasado montaba en bicicleta, hoy me da dificultades esa relacion, deseo conseguir en FSA CARBONO la relacion 50-34, les recomiendo este cuadro es muy liviano y resistentye, ademaas da una posicion envidiable, tanto para la cuesta como par el plan, es excelente. edgar bonilla gil - 30/10/2010 2:57:22

el tarmac 53 es valido para mi q uso un merckx 54,entrepierna 81,altura sillin 73 cm, bubagamba - 17/06/2011 21:55:24

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