A Miyuki y a mí, a estas alturas de la entrevista, nos hierve la cabeza con la misma idea, nos miramos y como si tuviésemos telepatía ella hace la misma pregunta que estaba pensando yo.

- Pedro, en un viaje largo ¿Qué ventajas y desventajas tendría una bicicleta reclinada con respecto a la clásica?

Pedro parece que también la estaba esperando. Sonríe, ve por dónde vamos…

- La ventaja más importante sería el confort, como os decía antes, la reclinada está pensada para adaptarse al cuerpo humano por lo que podríais pedalear más horas sin sentir fatiga a causa de la postura. El pecho por ejemplo, está más abierto y permite una respiración más natural. Por otro lado es más eficaz, tiene una mejor aerodinámica y con el mismo esfuerzo avanzas más distancia y si lo deseas, más rápidamente. Una vez, hablando con alguien que iba en bicicleta de carreras acerca de que la reclinada es más veloz me preguntó por qué entonces a los “reclineros” no se nos ve correr por Río como hacen ellos, vosotros ya habéis visto que normalmente nosotros vamos tranquilos por las calles y ciclovías. Le contesté que es una filosofía, los “reclineros” podemos correr más porque nuestra máquina es más eficaz pero vamos tan cómodos que preferimos disfrutar del paseo, queremos alargar el viaje, no nos interesa llegar antes. Además tenemos una visión periférica mejor con el cuello más cómodo y la cabeza más atrás por lo que disfrutamos de un mayor ángulo de visión. Otra ventaja que se me ocurre, teniendo en cuenta la inseguridad de Río, es que es más difícil de robar porque es un tanto extraña y aunque sea fácil andar en ella, para empezar se necesita un pequeño periodo de adaptación.

¿Desventajas? Sinceramente creo que hay pocas, es difícil de decir, tal vez en las subidas tenga un rendimiento ligeramente menor que la clásica, todavía no lo hemos comprobado definitivamente.

Los amigos/as nos avisan que tenemos que continuar el paseo y como en una partida de mus, llega el momento del órdago…

- Pedro, esto no lo hemos hablado todavía entre nosotros pero creo que pensamos lo mismo. ¿Podrías prepararnos una bicicleta tándem reclinada para que continuásemos el viaje con ella?

Nuestro nuevo amigo estalla en una carcajada.

-¡Me encantaría! Por varias razones. Sois los probadores perfectos, vais a andar muchos miles de kilómetros por distintos lugares y climas diferentes. Además, ¿a quien no le gustaría que una bicicleta suya diese la vuelta al mundo? Aunque ya tengo un tándem diseñado, podría hacer uno especial atendiendo a vuestras necesidades específicas. Lo haríamos a medida, compacto para que lo pudierais meter en un avión, reforzado, sería un prototipo que probaríamos…

Ya estamos los tres soñando, el diseñador y fabricante, y los futuros usuarios de un tándem único que nos va a permitir recorrer el mundo pedaleando más cómodamente.

No podemos rechazar la invitación de Pedro, a diario probamos cosas diferentes e intentamos aprender con ellas, es parte de la filosofía del viaje. Además, aunque nuestro actual vehículo ha funcionado extraordinariamente bien hasta ahora tiene dos limitaciones. La primera es que en jornadas largas nos produce algunas molestias, especialmente a mí en la parte del cuello. Piensa que una bicicleta y un remolque que pesan más de 200 kilos (bicicleta+equipaje+pasajeros) y suman 4 metros de largo se equilibra y conduce desde el extremo delantero con un manillar que separa las manos solamente 40 cms. Esto genera tensiones musculares que esperamos corregir con la diferente postura del nuevo tándem. La segunda es que hasta ahora Miyuki no ha podido conducir porque en el asiento delantero no llegaba a los pedales, con lo que se ha tenido que resignar a ser siempre “stocker”, ir detrás. La nueva bicicleta hecha a medida nos da la fantástica posibilidad a ambos de poder cambiar y experimentar las dos posiciones.