Racing Components
Specialized Roubaix
Amigosdelciclismo.com. Todo el ciclismo a un click
  Encuentra aquí lo que buscas:
Loading
Amigosdelciclismo.com tu página de inicio  Tu página de inicio Entra y participa en nuestro foro  FORO
Suscríbete a nuestra lista de correo  Lista de correo Suscríbete a nuestro boletín semanal gratuito  Boletín
Su publicidad en Amigosdelciclismo.com  Publicidad RSS Facebook  
 
amigosdelciclismo

Portada

Noticias

Artículos
Ciclismo urbano
El tiempo
Marchas
Material y bicicletas
Mecánica
Monográficos
Rutas y viajes

Carta abierta
Contactos
Mercadillo
Opina!

Perfils


Golpedepedal

ConBici Socios Individuales


¡Recibe nuestro boletín!






      Amigosdelciclismo.com > Noticias

Noticia

11 piñones para el nuevo Shimano Ultegra 2014 02/05/2013 - Redacción / JM

11 piñones para el nuevo Shimano Ultegra 2014

[Comentarios: 97 - Valoración media: 4,3]

Un secreto a voces, una noticia esperada, ha sido confirmada por Shimano: la nueva evolución del Ultegra, el segundo grupo por relevancia del apartado de carretera del fabricante japonés, incorporará un piñón más. Y alguna novedad más...

Como era de esperar, el Ultegra (denominado en esta evolución 6800) hereda varias de las mejoras adoptadas por el Dura Ace 9000, como las 11 velocidades, pero también el aumento en la rapidez de cambio de éste, o el aumento de potencia de frenado.

Las manetas de cambio reciben modificaciones: el capuchón de plástico es más compacto, la maneta de freno se ha rediseñado para mejorar en ergonomía. el acto de cambiar en sí se ve alterado por la adopción de una velocidad más, reduciéndose el recorrido necesario para cambiar de desarrollo. Eso sí, los cambios son nítidos y de este modo, intuitivos.

Ambos desviadores han sido rediseñados. Como consecuencia, ahora son más compactos y ligeros. Su movimiento es más reducido por paso de velocidad, por lo que resulta más rápido. Por último, el esfuerzo necesario para realizar un cambio no varía en todo el rango de posibles velocidades.

Al igual que su hermano mayor el Dura Ace, el nuevo Ultegra disfruta de una frenada potenciada, un 10% respecto a la anterior evolución según Shimano. Esto es debido a la adopción de puentes de freno con doble pivote y de un nuevo compuesto para sus zapatas. Pero no se ha descuidado la modularidad, porque de otro modo, la potencia podría ser peligrosa; para ello, y para que el accionamiento de las palancas sea más fácil, se han introducido unos nuevos cables recubiertos de polímero.

Haz click para ampliar
Así es el nuevo Shimano Ultegra 2014
Podremos escoger entre muchas posibles combinaciones de desarrollos. Shimano lo denomina "Rider Tuned", haciendo referencia a que hay un grupo para cada ciclista, ya haga gran fondo, ciclocross o compita en etapas en línea. El piñón más pequeño es el 11, y podemos encontrar casettes que van hasta desde el 23 (11/23) hasta el 32 (11/32), cuando el Dura Ace llegaba hasta un máximo de 28 dientes.

En la parte delantera, las bielas mantienen el diseño de cuatro brazos, que según Shimano logran mejor transferencia de potencia y tienen un peso más bajo. Los desarrollos disponibles serán 53x39, 52x36, 50x34 y 46x36.

La cadena también recibe el mismo tratamiento superficial Sil-tec del Dura Ace, sólo que en no en todos sus componentes, como sucedía en el tope de gama. De este modo se reduce la fricción de uso, con lo que mejora la suavidad de cambio y se aumenta la vida útil de todo el conjunto.

Este Ultegra 6800 también estrena juego de ruedas, con bujes más anchos y llantas descentradas. Como parece evidente, continúan confiando en el sistema de bolas y conos con ajuste sencillo y máxima durabilidad. Pesos:

  • Manetas (ambas): 425 gramos
  • Desviador trasero: 207 gramos
  • Desviador delantero (direct mount): 89 gramos
  • Desviador delantero (abrazadera): 104 gramos
  • Juego pedalier (53/39, con rodamientos): 765 gramos
  • Casette 11/23: 212 gramos
  • Cadena (114 eslabones): 253 gramos
Según Shimano, el grupo completo pesa 2309 gramos, 35 menos que la generación anterior.

Enlaces de interés:

© Amigosdelciclismo.com

 Publicidad:

Comentarios


casete de 11

e montado este grupo a mi nueva bici y emos tenido un problema a la hora de montar la piñonera. El buje parece ser que no me vale. Antes llevaba el de 10 y al montar este casset el ultimo piño me toca al cuadro. Pensamos que tendremos que cambiar el buje por uno especifico de 11v, Esto es asi??? creo que es una buena aclaracion para posibles compradores ya que es un gasto mas a sumar a la hora de hacer el salto a las 11v. POr lo demas ni una queja. va de lujo


marcos - 04/11/2013 17:45:10



cassette de 11

Marcos, si entras en el test que hace unas fechas hemos publicado sobre el Dura Ace 9000, de 11 velocidades, podrás comprobar que el problema no es tanto del buje como del núcleo: como la piñonera es más ancha, el nuevo núcleo compatible con 11 velocidades también ha de ser, necesariamente, algo más ancho (1.8 mm) que el anterior de 10. Por tanto, el buje ha de "compensar" este ancho extra.

Como tú dices, un buje para 10 velocidades no es compatible con un grupo de 11 -salvo que sea de Mavic...-.

Por tanto, gracias por tu sugerencia, pero creo que en este test (apartado "cassette de piñones") queda suficientemente aclarado

Un saludo.


Redacción-JM - 05/11/2013 22:55:00



Di 2 de 10 veloc sirve para 11 velc¿

el ultegra de 10 velocidades Di2 se puede adaptar par 11 velocidades


Valoracion: paulo cesar - 09/12/2013 18:30:53



Adaptación Di2

Pues no, Paulo. Como podrás ver en anteriores comentarios, el paso de 10 a 11 velocidades trae consigo cambios que no se pueden adaptar.

Bueno, en todo caso, vale la pena cambiar el grupo completo...


Redacción-JM - 09/12/2013 22:21:57



Solo cambio manetas

Hola, mi pregunta es sencilla, mi grupo es shimano dura ace 10v, seria posible sustituir las manetas de 10v por las nuevas manetas shimano ultegra 6800 de 11v dejando todo lo demas de 10v? Gracias.


Unai - 16/12/2013 11:02:45



Manetas

La respuesta también es sencilla, Unai: la cantidad de cable que mueven las maneras de 11v es diferente a la que mueven las anteriores, de 10 velocidades.

De este modo, además de tener un problema con esa posición añadida, los cambios no serían correctos, no habría una correspondencia maneta-piñón apropiada.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 16/12/2013 12:58:15



Buje de rueda

Hola, quiero montar este grupo en mi bici, y tengo duda de si mis ruedas pueden montar el cassette ultegra 6800 de 11v, mis ruedas son unas ambrosio X-5038 del 2011 compatible con shimano, crees que valdria el cassete de 11v? Otra cosa que no veo por mucho que miro el buje es el modelo, como puedo saberlo? Muchas gracias.


Oscar - 17/12/2013 10:03:30



Buje

Oscar, no conocemos de primera mano esas Ambrosio X-5038, pero casi con total seguridad podremos afirmar que su buje no será compatible con un casette de 11 velocidades.

Por qué? Porque hasta hace nada -esta temporada 2013-, ningún núcleo para Shimano cuidaba esta futura compatibilidad, salvo los de Mavic. Y este buje, que parece ser un Ambrosio RR1 comp, no parece estar fabricado por los franceses...

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 17/12/2013 21:57:14



bielas 10v

Hola, es posible montar grupo Ultegra 11v conbielas ultegra de 10v?


Arientza - 23/12/2013 20:24:29



bielas 10v

bielas 10v

Arientza, esta es un pregunta trampa: posible sí es, y algún usuario te dirá incluso que funciona perfectamente y blablabla...

Pero la verdad es que el espacio entre platos es mayor en caso de las 10 velocidades -y la cadena más ancha-, por lo que el cambio se va a resentir en velocidad y en precisión.

Además, cuando comiencen las holguras propias del uso, ese desajuste se va a incrementar.

Por otra parte, los fabricantes desaconsejan esta combinación, y es causa de pérdida de la garantía.

Por todo ello, nosotros pensamos que lo ideal sería que todos los componentes de la transmisión sean de la misma familia.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 25/12/2013 20:23:28



CASETTE DE 11/ NUCLEO

Hola ,me gustaría saber si hay algún modelo de nucleo de 11velocidades para unas ruedas Easton road EC90 con bujes R4sl para ponerle un cassete shimano ya que el q tengo es de 10 vel y no vale o si hay otro tipo de opción al poner otro nucleo aunque mi grupo sea shimano ,


ROJAS - 01/01/2014 23:29:32



Nucleo

Rojas, nos tememos que tus ruedas de 10v no serán compatibles con cassetes de 11 velocidades.

Por qué? Porque el buje ha de ser necesariamente más estrecho, para compensar el ancho extra del núcleo.

De este modo, con igual buje resulta imposible cambiar el núcleo por el nuevo. Al ser más ancho, se alteraría el ancho total de la rueda, lo cual resulta inoperativo.

Entendemos que esta es tu rueda actual y quieres actualizar tu grupo, no?

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 02/01/2014 0:14:08



shmano 11 velocidades

hola me intereceza saber si puedo montar 14 /29 o 16 /29 en un cassete de 11 velocidades pues los cadetes y junior no pueden montar desarollos mas pequeños ,,,, un saludo


lazaro - 03/01/2014 14:18:06



Desarrollos junior

Hola, Lázaro:

Hemos consultado las posibilidades de desarrollos traseros, y tanto en Ultegra como en Dura Ace, el piñón de cierre, el más pequeño, es un 12.

Por tanto, no parece que tenga fácil solución acoplar las 11 velocidades a la relación que nos comentas.

Un saludo


Redacción-JM - 04/01/2014 0:30:05



Biela 11 velocidades

Hola, tengo una biela (50/34) Ultegra 6800 de 11 V. mi bici tiene un grupo shimano 105 (5700) de 10 velocidades....¿Funcionaria bien el conjunto de trasmision si coloco esta biela en remplazo de la 105...????? GRACIAS!


Nando S. - 11/01/2014 22:59:16



Biela 11 velocidades

Nando, desconocemos si funcionará este trueque de bielas, porque es una combinación bastante extraña.

Pero lo más probable es que el mayor ancho de la cadena de 10 velocidades roce con el plato grande cuando vayas con el pequeño, y que la cadena quede mal asentada en los dientes de los platos de 11v, más finos.

Como siempre, no recomendamos combinar componentes que no sean compatibles, aunque a veces pueda parecer que funcionan correctamente.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 11/01/2014 23:16:32



Ultegra o dura ace

Estoy dudando entre ultegra di2 y dura ace di2, Hay tanta diferencia entre el funcionamiento del ultegra di2 11 velocidades y el dura ace di2 11 velocidades para justificar semejante diferencia de precio? Un saludo gracias


Gelo - 14/01/2014 3:46:37



Ultegra o dura ace

Hola, Gelo.

Voy a responder a tu pregunta con una reflexión: ¿Pagamos sólo las cosas por su funcionamiento?

No, verdad? También pagamos la ligereza, los materiales en los que está fabricado, su tirada, y algo muy importante, la exclusividad.

El Ultegra funciona de manera impecable. Evidentemente, el Dura Ace no es el doble de eficaz; pero sí más refinado en materiales, en peso, en estética... Y es "lo más de lo más". Eso hay que pagarlo. ¿Estás dispuesto a ello? Mucha gente sí, y no creo que sea sólo esnobismo o ganas de ostentar...

Espero haberme explicado


Redacción-JM - 14/01/2014 14:56:37



ruedas de 10v y de 11v

Hola,entonces si no he entendido mal en el mercado¿habrá ruedas distintas para cada uno de los grupos?¿hay que cambiar de ruedas si quieres montar en la bici un 11v?gracias


jose - 26/01/2014 19:58:56



Ruedas

Así es, jose. Habrá diferentes ruedas para cada opción de grupo: ruedas para 11 y ruedas para 10 velocidades. Siempre, haciendo mención de que las Mavic ya venían preparadas para este cambio.

La diferencia, recordémoslo, está en el buje, con cuerpo más estrecho en el caso de las 11 v debido al ancho extra que supone el núcleo con una velocidad añadida. De este modo, en caso de querer actualizarte manteniendo lo más posible el material actual, podrías cambiar sólo el buje, conservando llantas y radios.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 26/01/2014 20:16:29



10v y 11v

Hola de bueno,entoces en un nucleo de 11v ¿se podria poner un casette de 10v ?


jose - 28/01/2014 20:05:42



10 y 11 v

En efecto, Jose.

Esta combinación es válida, siempre que antes del casette pongas una arandela separadora que compense el menor ancho del casette de 10 velocidades (hablo de memoria, pero creo que eran 1.3 mm...).

Este separador ya venía montado en las ruedas Mavic y Fulcrum, pues parece ser que estas marcas no han modificado su núcleo y siguen siendo compatibles con las 11 velocidades.


Redacción-JM - 28/01/2014 21:12:51



futuro

Mi pregunta es si es posible que en el futuro se adecúe un núcleo de 11 v para ruedas actuales que sólo sirven para 10... La mayor parte de bicicletas que andan por nuestras carreteras son de 10v...no entendería que no se actualizara eso.


Abel - 07/02/2014 13:07:23



Otra duda

Se le puede cambiar un núcleo shimano de 10 v ( no apto para 11 v) por uno campy de 11 v??


Jorge - 08/02/2014 0:19:46



Otra duda

Hola, Jorge:

Si, en principio sería posible. En Campagnolo, el mismo núcleo sirve para 9-10 y 11 velocidades, así que podrías cambiar tu núcleo Shimano por otro Campagnolo, y montar una transmisión de 11 velocidades, si es tu elección.

Muchas gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 10/02/2014 14:59:13



Cambia plato

buen dia amigo, podria aclararme la siguiente duda.

el cambia plato de shimano ultegra 6700 de 10v, me funciona con una biela 6800 de 11? y tengo unas ruedas mavic ksyrium equipe, estas funcionan con el cassette de 11v? gracias por tu atención.


Douglas Valenzuela - 14/02/2014 14:58:41



Desviador delantero

Douglas, un desviador delantero de 10 podría funcionar con un grupo de 11 velocidades. Al fin y al cabo, su función es desplazar lateralmente la cadena entre dos puntos que podemos regular por dos tornillos.

Eso sí, un desviador de 11v es más estrecho que uno de 10, puesto que la cadena es también más estrecha. De este modo, el acto mismo de cambiar se va a resentir: será más lento e impreciso, aunque funcione.

En cuanto a la pregunta de las ruedas, ya lo hemos comentado antes: si, en principio tus Mavic serán compatibles con las 11 velocidades.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 16/02/2014 20:29:34



ruedas Mavic y shimano ultegra11v.

Buenas
A vueltas con el tema de compatibilidad de ruedas con el nuevo Ultegra de 11v., tengo unas Mavic Cosmic SL de banda de frenado de aluminio modelo de hace 3 generaciones (no sé el año) y dada esta antigüedad,quisiera saber si podéis decir si son compatibles con el grupo Ultegra de 11v.
Muchas gracias


CONCHAPETE - 21/02/2014 18:53:52



Cosmic y ultegra 11v

Puntualizo:
El modelo de Cosmic es SSC. Y doy por hecho que habría que cambiar el núcleo, además porque el actual es de Campagnolo...


CONCHAPETE - 21/02/2014 19:04:40



Cosmic y ultegra 11v

Conchapete, la respuesta es si. Casi con total seguridad.

En cualquier caso, antes de lanzarte a comprar el nuevo núcleo de Shimano -que, como decimos, debería ser compatible con las nuevas 11 velocidades-, prueba a retirar la piñonera.

Si entre la piñonera y el buje aparece un separador circular de alrededor de 2 mm de grosor, entonces puedes confiar en que será compatible con la nueva generación de Shimano.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 21/02/2014 23:12:01



fsa y uplatos ultegra 6800

hola socios, quisiera saver si es posible, poner en mis bielas fsa gosamer unos
platos ultegra 6800, o si podria poner el pedalier completo, mi cuadro es un cannondale caad 10 y es de bb30, creo que hay un inveto para adaptarlo, pero alguno compañero me cuenta que se pierden propiedades del bb30, verdad? mentira? un saludo y gracias


fonta - 27/02/2014 11:53:14



fsa y uplatos ultegra 6800

Hola, Fonta:

Desgraciadamente, los platos del nuevo Ultegra no son compatibles con tus bielas, debido al anclaje de 4 brazos del grupo japonés.

En cuanto a lo de adaptar bielas Shimano para sistema BB30, es una opción. Pero no nos parece la mejor de las opciones, sinceramente. Primero, porque estás utilizando material de una manera para la que no está diseñado; además, para lograr la compatibilidad hay que añadir piezas, con lo que se aumenta la posibilidad de holguras, ruidos y, finalmente, problemas.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 27/02/2014 23:16:24



fsa y platos ultegra

Gracias JM, otra pregunta, podria hacer funcionar el cambio 11v 6800 con mis actuales manetas 105 y un cassette de 10v que tengo puesto, un saludo


fonta - 27/02/2014 23:57:38



fsa y platos ultegra

Y ya que estamos en caso que me decida por comprar el grupo ultegra 6800 (menos platos y bielas) que pedalier me recomiendas en calidad parecida al ultegra. Otravez gracias


fonta - 28/02/2014 0:18:02



fsa y platos ultegra

Fonta, en los grupos mecánicos (al revés de lo que sucede en los electrónicos), la que manda es la maneta. Es decir, una maneta de 10v puede funcionar con un desviador de 8, 9, 10 u 11. Básicamente porque lo que hace el desviador es moverse entre dos puntos (fijados por tornillos), en unos intervalos que marca la cantidad de cable que sueltan las manetas. Así, una maneta de 10 no va a hacer que el cambio logre las 11 velocidades para las que está diseñado tu cambio.

Respondiendo a tu pregunta: podemos encontrar problemas con el grosor de la cadena, o con la longitud de la caja. Pero, de manera estricta, funcionaría. Nosotros no lo recomendamos, pero es posible montarlo.

En cuanto a la segunda pregunta, su respuesta es sencilla: pides alternativas al nuevo Ultegra; teniendo en cuenta que -se supone- buscas un grupo de 11 velocidades, pues sólo tenemos 2: el SRAM Force y el Campagnolo Athena (o Chorus).

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 28/02/2014 23:26:46



fsa y platos ultegra

Ok socio muchas gracis


fonta - 01/03/2014 1:16:35



ultegra 10-11

como colocar un piñon de 11v en un nucleo de 10v
se coje el cassette de 11v en el torno se rebaja 3mm
por la parte posterior la misma medida de un separador
de piñones y listos
cuesta 20€ sin cambio de nucleo ni rueda
el cambio funciona perfectamente
saludos
marti


MARTI - 06/03/2014 21:56:28



Paso a 11v Campi Shamal 2012

Tengo unas shamal de 10v para shimano y querría ponerle 11 v. ¿ Valdría con cambiarle el núcleo ?


josean - 07/03/2014 9:31:48



Paso 10 a 11v

Josean, esa pre7gunta ya está respondida un par de veces en este hilo: unas ruedas shimano/SRAM de 10 velocidades son incompatibles con piñones de 11 velocidades.

Por qué? Porque el casete de 11 v es más ancho que el de 10, por lo que el núcleo de la rueda lo ha de ser también, forzosamente. Podíamos pensar que la solución podría pasar por cambiar el núcleo, pero entonces el ancho total de la rueda aumentaría, y no podría entrar en las punteras.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 09/03/2014 21:53:58



cambio 6800 vale para 6700

Quiero sustituir el grupo de mi bici (shimano tiagra) por un ultegra (en desviadores y frenos). Mi pregunta es si puede montar el grupo ultegra 6800 (desviador de cambio y de plato) o tengo que montar el ultegra 6700. Pienso que los salto los manda la maneta con lo cual creo que puede valer. Que me recomendais.


Luis Miguel - 12/03/2014 8:55:15



Desviador de 11 vs cassete de 10

Hola. Es compatible un desviador de 11 pasos con un cassete (piñon) de 10 pasos?


MIguel - 14/03/2014 5:03:42



Desviador de 11 vs cassete de 10

Me refiero a un desviador trasero marca durace de 11 y a un piñon también durace de 10. Pueden ser compatibles?


Miguel - 14/03/2014 5:12:25



Platos de 11v. con grupo de 10v.

Tengo el grupo de 10v. con platos de 9v. i quiero cambiarlos. Mi pregunta es si es compatible el grupo de 10v. con los platos de 11v.


Miquel - 17/03/2014 10:04:26



10 vs 11 velocidades

Dada la imposibilidad de contestar una por una todas las preguntas -muchas veces, repetidas-, queremos dejar clara una vez más nuestra postura:

Aunque mezclar componentes de distintas familias -velocidades- sea posible, esos componentes pueden funcionar "más o menos" bien unos kilómetros en el mejor de los casos, pero no están diseñados para funcionar conjuntamente. Por tanto, más bien pronto que tarde aparecerán desajustes que no traerán sino un desgaste prematuro que afectará no solo al componente "extraño", sino a toda la transmisión.

Nosotros, por tanto, apostamos como mejor solución instalar todos los componentes de la misma familia, si pretendemos un funcionamiento sin problemas, durante mucho tiempo.

Es decir, si queremos ir por caminos de tierra accidentados, podemos usar nuestra bicicleta de carretera. Es cierto, podrá pasar por casi todos sitios. Pero no está diseñada para ese fin, y sin mucha tardanza empezará a presentar problemas relacionados con este mal uso.

Pues algo similar nos puede pasar si pretendemos ahorrar mezclando componentes nuevos y viejos de diferentes familias. Lo barato, a la larga, sale caro...


Redacción-JM - 17/03/2014 16:16:12



ultegra 11 v - 28 al 32

Tengo el ultegra 2014 compact de 11 v montado en mi cube de fabrica y funciona de maravilla. Tengo atrás un 28 pero para este verano en pirineos estoy pensando ponerle un 32. ¿solo es comprar el cassette y cambiarlo o tengo que ver la medida de mi patilla de cambio trasero ?


jose carlos - 18/03/2014 0:12:19



Platos de 11v. con cadena de 10v.

Ante todo pedir disculpas por mi "reincidencia". Yo se que en ciertas combinaciones entre 10v. i 11v. no hay problemas "entre comillas" y también he oido decir que en otras es imposible el cambio. Me he quedado con la duda de si la cadena de 10v. encaja en los platos de 11v. Me refiero al grupo Ultegra. He estado buscando en los distintos comentarios y no lo he encontrado. Ya me gustaria a mi cambiar todo el grupo, pero el presupuesto no me llega. !!!la crisis!!!.
Gracias anticipadas.


Miquel - 18/03/2014 9:01:17



ultegra 11 v - 28 al 32

jose carlos, deberías antes comprobar la caja de tu cambio trasero. Pero con toda seguridad, tu bicicleta equipa un cambio trasero de caja corta, que admite como máximo piñones de 28 dientes (y que es el único disponible hasta ahora).

En esta última evolución del Ultegra aparece un desviador trasero de caja media, que admite piñones mayores: 32 dientes, que es lo que tú buscas.

Es decir, comprueba si tu desviador RD-6870 lleva las siglas SS (caja corta) o GS (caja media). Si, como parece probable, llevas un SS, para poder montar un piñón de 32 dientes debería cambiar también el desviador trasero.


Redacción-JM - 18/03/2014 16:03:39



Platos de 11v. con cadena de 10v.

Si, Miquel. Ya hemos planteado esta cuestión.

Tanto platos como cadena de 11 velocidades son más estrechas que sus equivalentes en 10, por lo que si pones una cadena de estas últimas, evidentemente, al ser mas ancha, entrará en los platos.

Entra con mucha tolerancia, debido a ese desajuste de anchos. Esa tolerancia con el paso de los kilómetros -y no hacen falta demasiados- pasará a ser un desajuste y un desgaste prematuro.

¿Estás seguro de que por ahorrar ahora unos euros en el componente más barato, la cadena, te vas a exponer a destrozar toda la transmisión?


Redacción-JM - 18/03/2014 16:09:17



rotor y ultegra 11v

Una pregunta llevo ultegra 11v un 11 28 pero para qh me gustaria montar 11 32 llevo cambio corto y rotor es posible adaptarlo? Quiza con un eslabon en cadena? Gracias


Jesús - 18/03/2014 21:14:06



rotor y ultegra 11v

Jesús, esa pregunta la hemos respondido hoy mismo. Mira un poco más arriba...

Para poder acoger un piñón de 32 dientes debes forzosamente cambiar tu desviador trasero de caja corta por el de caja media, denominado GS. Claro, posiblemente haya que retocar la cadena posteriormente, pero lo que si es seguro es que tu desviador SS va a "tropezar" con el piñón de 32 dientes, algo que no se soluciona añadiendo eslabones.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 18/03/2014 22:59:21



Quiero poner un 11v a un de 10ultegr

Hola a todos tengo un lío muy fuerte con todo esto.
Mi pregunta es si se puede montar en un kit completo de ultegra de 10v un cassette de 11v de 11-32 de ultegra ?


Josep Rodríguez - 16/04/2014 2:35:38



11/10 v

Josep, si lees los comentarios anteriores seguro se aclararán tus dudas. Si quieres más información, te recomendamos que acudas al test en profundidad del Ultegra 6870 que hemos publicado recientemente.

En cuanto a la pregunta en concreto que haces, la respuesta es no. No se puede montar un casete de 11 velocidades con componentes de 10, puesto que el ratio o cantidad de tiro que se mueve por pulsación es diferente; los cambios no funcionarían. Ese sería el primero de tus problemas...

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 21/04/2014 22:44:47



11/10v

hola tengo 10v en 105, si a un cassette de 11v le quito un piñon puede funcionar como uno de 10v?


Valoracion: jose - 30/04/2014 15:32:29



11/10v

Jose, si echas un vistazo a mi comentario anterior, ya repetido en otras ocasiones, verás respondida tu pregunta.

Las 11 velocidades no son 10+1, sino que se ha modificado el espacio entre piñones para que el ancho total de la rueda libre no se dispare.

De este modo, si metes un cassette de 11 velocidades al que le sacas uno, en efecto tiene 10, pero nunca se podrá sincronizar con un grupo de 10 velocidades, porque el ratio es diferente, la cantidad de cable que mueven es diferente, y de este modo, el desviador dejará la cadena en un sitio diferente al que se encuentra el piñón...

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 30/04/2014 22:03:01



Cambio 11v

Voy a comprar el nuevo grupo Ultegra 11v con un piñón 11-28 de base y el 11-32 para utilizarlo solo en algunas ocasiones
¿Puedo comprar el cambio GS largo directamente y utilizarlo normalmente con el 11-28?


Javier - 05/05/2014 22:20:21



Cambio 11v

Hola, Javier:

Pues si, esa es una buena pregunta, a la que no hemos hecho mención por parecernos obvio, pero que quizás para los usuarios lleve a confusión.

El cambio GS sería un "todo uso", un comodín para usar con piñonera 11/32 o incluso 11/23, si es nuestro deseo. Es decir, si lo llevamos en nuestra bicicleta, no tenemos que preocuparnos por el desarrollo que queramos montar.

Fácil. Pero, entonces...¿Para qué existe la otra versión? Pregunta evidente, que se hará cualquiera al leer esto. Pues bien, el cambio de caja corta es siempre más ligero, más compacto (algo favorable por estética y por presentar menos posibilidades de roces con paredes, en el coche...) y menos ruidoso al sujetar la cadena con más firmeza.

Ahora la decisión es tuya.
Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 05/05/2014 23:26:53



Cambio Trasero

Hola, es compatible el cambio trasero Ultegra de 11 con el Campagnolo de 11. Gracias


Eugenio - 08/05/2014 19:38:30



Cambio Trasero

Hola, Eugenio:

No entendemos bien tu pregunta, pero suponemos que lo que quieres es montar un cambio trasero Shimano en una transmisión Campagnolo. O viceversa...

La verdad es que no tenemos una respuesta segura a ello, puesto que es una combinación como poco "curiosa". Pero aplicando la lógica, y siempre que estemos hablando de grupos mecánicos, el desviador trasero se va a desplazar entre dos límites fijados por tornillos en intervalos fijados por las manetas, que liberan una cantidad de cable determinada para que la cadena se sitúe sobre el piñón adecuado.

De este modo, entendemos que sí se podría realizar esta combinación, aunque no te lo podemos asegurar totalmente, pues quizás nos estemos saltando algún otro factor que ahora no nos viene a la cabeza.

Esperamos haberte servido de ayuda.


Redacción-JM - 08/05/2014 22:43:37



Sustitucion de Bielas

Hola, tengo una duda.Tengo unas bielas ultegra compact en una scott addict y me gustaria sustituirlas por unas rotor 3d+ de 130 y 53/39 de platos.
Es posible? que tengo que hacer?
Gracias.


galibier - 14/05/2014 0:44:13



Sustitucion de Bielas

Hola, galibier:

Entendemos que aún no has comprado las bielas nuevas, no es así?

Rotor dispone de adaptadores para poder instalar sus bielas en cualquier cuadro, así que lo único que has de hacer es pedir el correspondiente para tu cuadro, que no lo especificas pero imaginamos será un BB90 Press Fit.

Espero haberte sido de ayuda.


Redacción-JM - 14/05/2014 14:31:07



Sustitucion de Bielas

Hola otra vez,las bielas a sustituir son las nuevas ultegra 6800 compact y estas son las cazoletas de la addict ;Ultegra SM-BB7241.
Supongo que no tenga problemas, no?
Gracias.


Valoracion: galibier - 15/05/2014 2:22:37



Sustitucion de Bielas

Hola de nuevo, Galibier:

Pues no, en principio no deberías tener problemas, puesto que los rodamientos que adjuntas ya son de tipo embutidos o Press Fit, por lo que sobre el papel la sustitución de bielas debería ser directa.


Redacción-JM - 15/05/2014 16:05:38



rodamientos 3330 a nuevos rodamiento

buenas he cambiado mi grupo 105 con bielas bb30 por el ulltegra 11v 2014, me gustaria saber que nomenclatura tienen los rodammientos que exigen estas bielas ya que los bb30 con 42mm. exterior y 30mm. de inerior no sirven


alvaro - 19/05/2014 18:53:18



Zipp 10V - 11 Ultegra Di

Buenas tardes

tengo unas Zipp de 10v, y me gustaria ponerlas en una bici que lleva ultegra 11V electronico, es posible de alguna manera?

Muchas gracias


Oskaroto - 19/05/2014 19:05:00



rodamientos 3330 a nuevos rodamiento

Alvaro, lo sentimos pero no disponemos de ese dato.

Te recomendamos que acudas a un Servicio Oficial Shimano, que seguro te podrán resolver tu duda de manera adecuada.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 19/05/2014 21:55:45



Zipp 10V - 11 Ultegra Di

Hola, Oskaroto

Esa pregunta ha salido ya en más ocasiones; si el ancho necesario para acoger un núcleo de 11 velocidades es mayor que el que hasta ahora se montaba, pues...la conclusión es una incompatibilidad.

Es decir, las opciones son:
- Intentar meter los 11 piñones en tu núcleo de 10. No caben.
- Cambiar el núcleo por uno de 11v. Se modificaría el ancho total de la rueda, y habría problemas para hacerla entrar en las punteras.
- Cambia el buje por uno específico para 11 velocidades. Desde luego, la solución menos traumática y más lógica, bajo nuestro punto de vista.
- Cambiar la rueda trasera completa.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 19/05/2014 22:02:13



Mandos Triatlon

Hola, tengo un cambio ultegra Di2 de 10v de finales de 2011, cuando salió por primera vez, y quería añadir los mandos para acople de triatlón SWR671P pero no veo si son sólo para los nuevos grupos de 11v o son compatibles con los antiguos de 10v como el que llevo.


Carlos - 24/05/2014 14:15:51



Mandos Triatlon

Hola, Carlos:

La compatibilidad es al 100%, puesto que ambas partes tienen un protocolo común, el E-tube.

Lo que sucede es que la centralita de la primera evolución no posee más entradas libres, por lo que es necesario actualizar tu grupo con la nueva centralita (que es posible adquirir con 3 ó 5 puertos; en tu caso, deberías montar la segunda).

Una vez hecho, repito, es todo compatible: instalar, conectar y listo.


Redacción-JM - 26/05/2014 16:19:51



Ultegra 11v

Hola llevo el ultegra de 11v 11-25 y platos 34/50. Se me desajusta con facilidad, cojo la bici una vez por semana y no va con finura. Llevo un rum rum que no se donde sale porque no veo que nada roce. Puede ser porque aun el grupo esta en rodaje y necesite desgaste? Si lo se no lo monto.


David - 03/06/2014 16:06:07



Ultegra 11v

David, no podemos opinar de tu caso concreto, puesto que no lo conocemos. Pero en nuestros test de grupos de Shimano de 11 velocidades hemos recorrido varios miles de kilómetros y no hemos tenido que ajustar los cambios en ningún momento. Tampoco hemos oído de problemas a los muchos usuarios de estos grupos que conocemos.

Por tanto, y sin descartar un fallo puntual de tu grupo, te aconsejamos que lleves la bicicleta a un centro oficial de la marca para que lo ajusten. Si el fallo persistiera, sería el momento de plantearse el reclamar una garantía.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 03/06/2014 23:20:55



ultegra 11v

No puedo tramitar la garantia porque me dicen que el comportamiento del grupo es normal.
Se trata de un grupo que no va fino ya de serie, prueba de ello es el detalle del desviador delantero que en su parte interna lleva un recubrimiento de plastico anticipandose asi el fabricante al roce de la cadena al llevarla en el 34x25.
El plastico insonoriza el roce.
Todo tiene que ir milimetricamente ajustada, han metido demasiado en poco espacio.
No lo recomiendo mi vieja look con shimano 105 no me daba estos dolores de cabeza.


David - 05/06/2014 1:13:20



Platos Qring

Hola, seria posible montar el simano ultegra 6800 11v con unos platos Qring 53/39?
gracias


Fran rosales - 19/06/2014 16:25:09



Platos Qring

Si, Fran. Tanto el BCD como la sujección no parecen suponer ningún problema para cambiar tus platos originales por los de Rotor...


Redacción-JM - 19/06/2014 21:17:40



11-32

se puede montar cassette 11-32 al Dura Ace di2??


Joserra - 23/06/2014 15:52:10



11-32

Pues no, Joserra. O, por lo menos, no por el momento.

La aparición de la opción de desviador trasero de caja larga es exclusivo del Ultegra, por lo que la única versión para el cambio actual Dura Ace es el caja media, que como máximo puede aceptar un piñón de 28 dientes.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 23/06/2014 16:11:06



dura ace-ultegra

Gracias por la respuesta anterior. ¿Se puede poner todo el grupo Dura Ace electrónico menos el desviador trasero en Ultegra?. Me interesaría tener todo lo posible del Dura Ace, pero con cassette hasta 32.


Joserra - 24/06/2014 8:38:44



dura ace-ultegra

Hola de nuevo, Joserra:

Si, en principio esa combinación es posible, siempre que ambos componentes sean de la misma familia, esto es, de 11 velocidades -y Di2, claro está...-.

Así, podría ser factible una transmisión íntegra Dura Ace Di2, excepto desviador trasero Ultegra Di2 GS (caja media) y piñonera Ultegra 11/32.

Un saludo.


Redacción-JM - 26/06/2014 16:13:34



BIELAS FSA

Hola buenas

he montado un grupo ultegra 11v en mi nurva bici. Las bielas son unas fsa slk light de 10v, y he canviado los platos de 10v por otros de 11v. El problema es que cuesta mucho ajustar el canvio, y con el plato grande y piñones altos no va fino. cual crees que es el problema. grácias


JORDI - 29/06/2014 19:28:24



BIELAS FSA

Hola, Jordi:

Imaginamos que el problema será que, aunque hayas instalado unos platos de 11v, la separación entre ellos es mayor, como corresponde a una transmisión de 10 velocidades.

Es por ese motivo que, aunque no sean incompatibles -ya lo ves, el cambio funciona-, siempre resulta recomendable, si queremos obtener un resultado satisfactorio, que la totalidad de los componentes de la transmisión sean de la misma familia. En este caso, para 11 velocidades.

Espero haberte sido de ayuda


Redacción-JM - 30/06/2014 0:36:23



DURA-ACE 10V 12-30

Muy buenas, Se puede colocar una piñonera 10v con 12-30 a un cambio DURA-ACE caja corta, ahora levo 11-28. Gracias y un saludo!!!


Jorge GRANDA - 03/07/2014 15:15:02



DURA-ACE 10V 12-30

Hola, Jorge:

Esa es una pregunta recurrente, que se hace de manera reiterada (de hecho, un poco más arriba ya la respondo: mira los comentarios "11-32" y "ultegra 11 v - 28 al 32").

Lo voy a repetir una vez más: hasta la presente edición del Ultegra 6800, que presenta como opción un desviador trasero de caja media, todos los grupos shimano eran de caja corta. Como el Dura Ace que tú tienes, vaya.

Pues bien, estos desviadores de caja corta de Shimano tienen como tope 28 dientes. No aceptan un piñón más grande, como es el caso del 30 que planteas.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 03/07/2014 23:09:19



PLATOS ULTEGRA CON BIELAS 105

Hola. Se puede colocar 2 platos ultegra 52-36 de 10v con bielas 105 que tienen platos 50-34.
gracias.


Dani NoTo - 06/07/2014 20:54:51



PLATOS ULTEGRA CON BIELAS 105

Hola, Dani:

Hasta la aparición del nuevo sistema que lucen los grupos de 11 velocidades de Shimano, había dos referencias en cada uno de estos grupos: para platos compact, y para platos convencionales. Estas referencias existían porque los platos no se podían intercambiar.

Por tanto, la respuesta es no.


Redacción-JM - 07/07/2014 0:53:48



Ultegra 11 con Campganolo Shamal

Hola, actualmente tengo unas ruedas Campagnolo Shamal Ultra de 2013 y quiero montar el ultegra de 11v. ¿Podré montar el cassette en este modelo?


Paco - 09/07/2014 1:50:26



Ultegra 11 con Campganolo Shamal

Hola, Paco:

Creo que lo mejor es que mires en los comentarios anteriores, pesto que hay varios que plantean cuestiones en las que entran ruedas o grupos Campagnolo.

Porque no me queda claro tu caso, pero parto del hecho de que un núcleo Campy no es compatible con una transmisión Shimano. Y no lo especificas, pero parece que actualmente tienes trasmisión de la marca italiana.

En caso de que sean tan sólo las ruedas, porque el núcleo de éstas ya sea compatible con Shimano, deberías comprobar si llevas una arandela por la parte interna del casette; esa arandela compensa el ancho extra de la piñonera de 11 velocidades. Caso de que no esté presente -como parece probable-, nos tememos que tus ruedas no sean compatibles con la nueva generación Shimano, aunque pudieras montar 11 velocidades Campagnolo.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 09/07/2014 21:55:16



cambio piñon

Hola, tengo un casette shimanop ultegra de 10 velocidades 11-28 y me gustaría quitar el 11 o el 12 para añadir un 26. ¿Esto es posible? Ese piñon debe ser ultegra o de otra marca?


Edgar - 11/07/2014 0:41:26



cambio piñon

Hola, Edgar. Buena pregunta...

La cuestión es que en la piñonera Ultegra CS6700, las tres coronas más grandes están unidas con remaches. Las restantes son independientes.

Así las cosas, podrías cambiar alguno de los piñones más pequeños de forma individual. Cambiar uno de los más grandes resulta complicado, puesto que habría que hacer un cambio "de grupo"; no sería posible la combinación que tu apuntas, de sacar un 12 y poner un 26.

Eso suponiendo que puedas conseguir un grupo o un piñón aislado, puesto que, que sepamos, no se venden de forma individual, sino en grupo.

Aún así, el cambio tiene riesgos como el introducir un elemento con diferente índice de desgaste del resto, por lo que se podría resentir el funcionamiento del conjunto. En cualquier caso, la única condición para este nuevo recambio es que sea de la familia de las 10 velocidades.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 14/07/2014 23:43:59



Cambio de grupo

Actualmente tengo el grupo chorus de 10v con ruedas sciroco perfil 35 bueno todo para 10v me gustaria ir cambiando a shimano ultegra quiero empezar comprando las manetas,¿me valen las bielas y los platos? (son chorus ultra torque) y el nucleo de las ruedas que son para piñones de 10 coronas? que tengo que cambiar para no gastarme la pasta de golpe,gracias


Jose - 20/07/2014 19:30:20



DURA-ACE 10V 12-30

Hola, he visto un comentario más arriba en el que se planteaba un cassette de 30 en un dura-ace de 10v. Yo lo he montado en mi Dura-Ace 7900 y coge perfectamente el pión del 30, incluso con el plato grande.


Paco Garcia - 28/07/2014 0:44:30



Cambio con dificultad de 3a a 4a vel

buenas tardes, tengo un bici con grupo shimano ultegra 6800 11 vel, y ruedos ultegra, pero veo que al montar el casette de 11 vel con 11-23 tiene mucho juego con el nucleo antes de apretar, las 3 vel mas grandes estan remachadas y las 2 siguientes tambien, las subsecuentes (menores dientes) ya vienen sueltas, al rodar en carretera y hacer cambio del 3o al 4o la cadena hace mucho ruido y batalla para hacer el cambio, a alguien ya le a pasado esto....? se me hace estraño que el casette y los ruedos son shimano y no entra el casette al nucleo justo para que la posicion de los dientes quede bien.


Gerardo - 30/07/2014 19:03:30



ruedas mt de carbono u50

tengo 10 velocidades y cambie de modelo de bicicleta ahora cervelo p3 de triatlon, por lo que entiendo debo cambiar el buje? por uno de 11 velocidades


jorge luis - 15/08/2014 2:04:49



Adaptacion de ruedas

Buenos dias: Quisiera saber la adaptación necesaria para montar una rueda Easton EC90 aero de 10v con bujes R4SL ceramicos a un shimano ultegra de 11v.¿Dónde puedo comprarlo?.Gracias


PTRC - 22/08/2014 9:57:48



Adaptacion de ruedas mt de carbono u

Contesto a ambos a la vez porque la pregunta es la misma, y la misma que se repite una y otra vez:

La piñonera de 11 velocidades es más ancha que la anterior de 10. Por ello, ambos núcleos son incompatibles -a excepción de los Mavic, que ya requerían de una arandela para su instalación con 10v-.

De este modo, el paso de 10 a 11 velocidades es inmediato si posees una rueda trasera de Mavic; imposible si tu rueda es Shimano (no ofrecen la posibilidad de cambio de núcleo), y requiere de un cambio de núcleo en las restantes marcas.

Ese nuevo núcleo "aprovecha" mejor el espacio que separa la última corona con los radios, y de este modo hace posible la adición de ese nuevo desarrollo extra.

Conocemos de la posibilidad de adquisición de este núcleo en varias firmas de ruedas, con unos precios que varían mucho según fabricante aunque oscilan entre 38 y 78 euros, aproximadamente.


Redacción-JM - 23/08/2014 23:26:55



ruidos

Hola, llevo transmisión completa de serie ultegra de 11v, y en plato pequeño al ir en los dos piñones pequeños me va retemblando la cadena y haciendo ruido, ya me la han mirado en varios talleres y no dejan con el fallo, a quoe se puede deber?


Daniel - 26/08/2014 9:55:11



ruidos

Hola, Daniel:

Si, como tú dices, son varios los talleres que han visto tu transmisión y no te han podido solucionar el problema, imagínate nosotros sin poder siquiera verla físicamente...

Pero, dados los datos que nos das, nosotros pensaríamos en una longitud excesiva de la cadena. Podrías comprobar que en esa combinación el desviador tenga poca tensión?


Redacción-JM - 26/08/2014 23:18:31



Arandela

Hola,
Acabo de poner unas SHAMAL con buje para 11v con un cassette de 10v y tengo un poco de holgura. Sabe alguien donde encontrar la dichosa arandela? Os agradecería que me ayudarais.


Alber - 30/08/2014 21:34:18



Arandela

Hola, Alber.

Esa arandela resulta difícil de encontrar como accesorio, pero seguro en cualquier tienda tienen muchas, pues las servían con cassetes y seguro muchas de ellas quedaron sin montar.

Ve a tu tienda de confianza y pregunta...


Redacción-JM - 31/08/2014 0:11:26


Añadir un comentario
Nombre:
Título del comentario:
Valoración:
Comentario:

Importante: Por favor, usa un lenguaje apropiado. Todos los comentarios son revisados y pueden ser borrados si se consideran inoportunos u ofensivos. El autor de los comentarios es el único responsable de los mismos y si fuera necesario se avisará a las autoridades competentes. Tu dirección IP será almacenada pero no será publicada.


| Más noticias | Monográficos | Buscador | En tu web |

   
RECOMENDAMOS
Bicilink

Santa Cruz Bronson

Tienda recomendada
ropa ciclismo
Ropa ciclismo

SOFTWARE GRATUITO

Utilízalo para generar perfiles GPS desde cualquier formato.

[Descargar]

OPINA!
Últimas opiniones:


GT Avalanche 3.0

Karacol Sport

Decathlon Rockrider 5.2

Decathlon Rockrider 5.2

Karacol Sport


[Opina!]

MERCADILLO

Vendo bielas shimano durace 7950 de

Vendo una horquilla Es el modelo 32

Vendo Bicicleta Kuips del Equipo de

[Entrar]
amigosdelciclismo
  Su publicidad aquí | Contáctanos | Quiénes somos | Aviso legal
© Copyright 1996-2014, Amigosdelciclismo.com