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Noticia

11 piñones para el nuevo Shimano Ultegra 2014 02/05/2013 - Redacción / JM

11 piñones para el nuevo Shimano Ultegra 2014

[Comentarios: 138 - Valoración media: 4,6]

Un secreto a voces, una noticia esperada, ha sido confirmada por Shimano: la nueva evolución del Ultegra, el segundo grupo por relevancia del apartado de carretera del fabricante japonés, incorporará un piñón más. Y alguna novedad más...

Como era de esperar, el Ultegra (denominado en esta evolución 6800) hereda varias de las mejoras adoptadas por el Dura Ace 9000, como las 11 velocidades, pero también el aumento en la rapidez de cambio de éste, o el aumento de potencia de frenado.

Las manetas de cambio reciben modificaciones: el capuchón de plástico es más compacto, la maneta de freno se ha rediseñado para mejorar en ergonomía. el acto de cambiar en sí se ve alterado por la adopción de una velocidad más, reduciéndose el recorrido necesario para cambiar de desarrollo. Eso sí, los cambios son nítidos y de este modo, intuitivos.

Ambos desviadores han sido rediseñados. Como consecuencia, ahora son más compactos y ligeros. Su movimiento es más reducido por paso de velocidad, por lo que resulta más rápido. Por último, el esfuerzo necesario para realizar un cambio no varía en todo el rango de posibles velocidades.

Al igual que su hermano mayor el Dura Ace, el nuevo Ultegra disfruta de una frenada potenciada, un 10% respecto a la anterior evolución según Shimano. Esto es debido a la adopción de puentes de freno con doble pivote y de un nuevo compuesto para sus zapatas. Pero no se ha descuidado la modularidad, porque de otro modo, la potencia podría ser peligrosa; para ello, y para que el accionamiento de las palancas sea más fácil, se han introducido unos nuevos cables recubiertos de polímero.

Haz click para ampliar
Así es el nuevo Shimano Ultegra 2014
Podremos escoger entre muchas posibles combinaciones de desarrollos. Shimano lo denomina "Rider Tuned", haciendo referencia a que hay un grupo para cada ciclista, ya haga gran fondo, ciclocross o compita en etapas en línea. El piñón más pequeño es el 11, y podemos encontrar casettes que van hasta desde el 23 (11/23) hasta el 32 (11/32), cuando el Dura Ace llegaba hasta un máximo de 28 dientes.

En la parte delantera, las bielas mantienen el diseño de cuatro brazos, que según Shimano logran mejor transferencia de potencia y tienen un peso más bajo. Los desarrollos disponibles serán 53x39, 52x36, 50x34 y 46x36.

La cadena también recibe el mismo tratamiento superficial Sil-tec del Dura Ace, sólo que en no en todos sus componentes, como sucedía en el tope de gama. De este modo se reduce la fricción de uso, con lo que mejora la suavidad de cambio y se aumenta la vida útil de todo el conjunto.

Este Ultegra 6800 también estrena juego de ruedas, con bujes más anchos y llantas descentradas. Como parece evidente, continúan confiando en el sistema de bolas y conos con ajuste sencillo y máxima durabilidad. Pesos:

  • Manetas (ambas): 425 gramos
  • Desviador trasero: 207 gramos
  • Desviador delantero (direct mount): 89 gramos
  • Desviador delantero (abrazadera): 104 gramos
  • Juego pedalier (53/39, con rodamientos): 765 gramos
  • Casette 11/23: 212 gramos
  • Cadena (114 eslabones): 253 gramos
Según Shimano, el grupo completo pesa 2309 gramos, 35 menos que la generación anterior.

Enlaces de interés:

© Amigosdelciclismo.com

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Comentarios


casete de 11

e montado este grupo a mi nueva bici y emos tenido un problema a la hora de montar la piñonera. El buje parece ser que no me vale. Antes llevaba el de 10 y al montar este casset el ultimo piño me toca al cuadro. Pensamos que tendremos que cambiar el buje por uno especifico de 11v, Esto es asi??? creo que es una buena aclaracion para posibles compradores ya que es un gasto mas a sumar a la hora de hacer el salto a las 11v. POr lo demas ni una queja. va de lujo


marcos - 04/11/2013 17:45:10



cassette de 11

Marcos, si entras en el test que hace unas fechas hemos publicado sobre el Dura Ace 9000, de 11 velocidades, podrás comprobar que el problema no es tanto del buje como del núcleo: como la piñonera es más ancha, el nuevo núcleo compatible con 11 velocidades también ha de ser, necesariamente, algo más ancho (1.8 mm) que el anterior de 10. Por tanto, el buje ha de "compensar" este ancho extra.

Como tú dices, un buje para 10 velocidades no es compatible con un grupo de 11 -salvo que sea de Mavic...-.

Por tanto, gracias por tu sugerencia, pero creo que en este test (apartado "cassette de piñones") queda suficientemente aclarado

Un saludo.


Redacción-JM - 05/11/2013 22:55:00



Di 2 de 10 veloc sirve para 11 velc¿

el ultegra de 10 velocidades Di2 se puede adaptar par 11 velocidades


Valoracion: paulo cesar - 09/12/2013 18:30:53



Adaptación Di2

Pues no, Paulo. Como podrás ver en anteriores comentarios, el paso de 10 a 11 velocidades trae consigo cambios que no se pueden adaptar.

Bueno, en todo caso, vale la pena cambiar el grupo completo...


Redacción-JM - 09/12/2013 22:21:57



Solo cambio manetas

Hola, mi pregunta es sencilla, mi grupo es shimano dura ace 10v, seria posible sustituir las manetas de 10v por las nuevas manetas shimano ultegra 6800 de 11v dejando todo lo demas de 10v? Gracias.


Unai - 16/12/2013 11:02:45



Manetas

La respuesta también es sencilla, Unai: la cantidad de cable que mueven las maneras de 11v es diferente a la que mueven las anteriores, de 10 velocidades.

De este modo, además de tener un problema con esa posición añadida, los cambios no serían correctos, no habría una correspondencia maneta-piñón apropiada.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 16/12/2013 12:58:15



Buje de rueda

Hola, quiero montar este grupo en mi bici, y tengo duda de si mis ruedas pueden montar el cassette ultegra 6800 de 11v, mis ruedas son unas ambrosio X-5038 del 2011 compatible con shimano, crees que valdria el cassete de 11v? Otra cosa que no veo por mucho que miro el buje es el modelo, como puedo saberlo? Muchas gracias.


Oscar - 17/12/2013 10:03:30



Buje

Oscar, no conocemos de primera mano esas Ambrosio X-5038, pero casi con total seguridad podremos afirmar que su buje no será compatible con un casette de 11 velocidades.

Por qué? Porque hasta hace nada -esta temporada 2013-, ningún núcleo para Shimano cuidaba esta futura compatibilidad, salvo los de Mavic. Y este buje, que parece ser un Ambrosio RR1 comp, no parece estar fabricado por los franceses...

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 17/12/2013 21:57:14



bielas 10v

Hola, es posible montar grupo Ultegra 11v conbielas ultegra de 10v?


Arientza - 23/12/2013 20:24:29



bielas 10v

bielas 10v

Arientza, esta es un pregunta trampa: posible sí es, y algún usuario te dirá incluso que funciona perfectamente y blablabla...

Pero la verdad es que el espacio entre platos es mayor en caso de las 10 velocidades -y la cadena más ancha-, por lo que el cambio se va a resentir en velocidad y en precisión.

Además, cuando comiencen las holguras propias del uso, ese desajuste se va a incrementar.

Por otra parte, los fabricantes desaconsejan esta combinación, y es causa de pérdida de la garantía.

Por todo ello, nosotros pensamos que lo ideal sería que todos los componentes de la transmisión sean de la misma familia.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 25/12/2013 20:23:28



CASETTE DE 11/ NUCLEO

Hola ,me gustaría saber si hay algún modelo de nucleo de 11velocidades para unas ruedas Easton road EC90 con bujes R4sl para ponerle un cassete shimano ya que el q tengo es de 10 vel y no vale o si hay otro tipo de opción al poner otro nucleo aunque mi grupo sea shimano ,


ROJAS - 01/01/2014 23:29:32



Nucleo

Rojas, nos tememos que tus ruedas de 10v no serán compatibles con cassetes de 11 velocidades.

Por qué? Porque el buje ha de ser necesariamente más estrecho, para compensar el ancho extra del núcleo.

De este modo, con igual buje resulta imposible cambiar el núcleo por el nuevo. Al ser más ancho, se alteraría el ancho total de la rueda, lo cual resulta inoperativo.

Entendemos que esta es tu rueda actual y quieres actualizar tu grupo, no?

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 02/01/2014 0:14:08



shmano 11 velocidades

hola me intereceza saber si puedo montar 14 /29 o 16 /29 en un cassete de 11 velocidades pues los cadetes y junior no pueden montar desarollos mas pequeños ,,,, un saludo


lazaro - 03/01/2014 14:18:06



Desarrollos junior

Hola, Lázaro:

Hemos consultado las posibilidades de desarrollos traseros, y tanto en Ultegra como en Dura Ace, el piñón de cierre, el más pequeño, es un 12.

Por tanto, no parece que tenga fácil solución acoplar las 11 velocidades a la relación que nos comentas.

Un saludo


Redacción-JM - 04/01/2014 0:30:05



Biela 11 velocidades

Hola, tengo una biela (50/34) Ultegra 6800 de 11 V. mi bici tiene un grupo shimano 105 (5700) de 10 velocidades....¿Funcionaria bien el conjunto de trasmision si coloco esta biela en remplazo de la 105...????? GRACIAS!


Nando S. - 11/01/2014 22:59:16



Biela 11 velocidades

Nando, desconocemos si funcionará este trueque de bielas, porque es una combinación bastante extraña.

Pero lo más probable es que el mayor ancho de la cadena de 10 velocidades roce con el plato grande cuando vayas con el pequeño, y que la cadena quede mal asentada en los dientes de los platos de 11v, más finos.

Como siempre, no recomendamos combinar componentes que no sean compatibles, aunque a veces pueda parecer que funcionan correctamente.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 11/01/2014 23:16:32



Ultegra o dura ace

Estoy dudando entre ultegra di2 y dura ace di2, Hay tanta diferencia entre el funcionamiento del ultegra di2 11 velocidades y el dura ace di2 11 velocidades para justificar semejante diferencia de precio? Un saludo gracias


Gelo - 14/01/2014 3:46:37



Ultegra o dura ace

Hola, Gelo.

Voy a responder a tu pregunta con una reflexión: ¿Pagamos sólo las cosas por su funcionamiento?

No, verdad? También pagamos la ligereza, los materiales en los que está fabricado, su tirada, y algo muy importante, la exclusividad.

El Ultegra funciona de manera impecable. Evidentemente, el Dura Ace no es el doble de eficaz; pero sí más refinado en materiales, en peso, en estética... Y es "lo más de lo más". Eso hay que pagarlo. ¿Estás dispuesto a ello? Mucha gente sí, y no creo que sea sólo esnobismo o ganas de ostentar...

Espero haberme explicado


Redacción-JM - 14/01/2014 14:56:37



ruedas de 10v y de 11v

Hola,entonces si no he entendido mal en el mercado¿habrá ruedas distintas para cada uno de los grupos?¿hay que cambiar de ruedas si quieres montar en la bici un 11v?gracias


jose - 26/01/2014 19:58:56



Ruedas

Así es, jose. Habrá diferentes ruedas para cada opción de grupo: ruedas para 11 y ruedas para 10 velocidades. Siempre, haciendo mención de que las Mavic ya venían preparadas para este cambio.

La diferencia, recordémoslo, está en el buje, con cuerpo más estrecho en el caso de las 11 v debido al ancho extra que supone el núcleo con una velocidad añadida. De este modo, en caso de querer actualizarte manteniendo lo más posible el material actual, podrías cambiar sólo el buje, conservando llantas y radios.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 26/01/2014 20:16:29



10v y 11v

Hola de bueno,entoces en un nucleo de 11v ¿se podria poner un casette de 10v ?


jose - 28/01/2014 20:05:42



10 y 11 v

En efecto, Jose.

Esta combinación es válida, siempre que antes del casette pongas una arandela separadora que compense el menor ancho del casette de 10 velocidades (hablo de memoria, pero creo que eran 1.3 mm...).

Este separador ya venía montado en las ruedas Mavic y Fulcrum, pues parece ser que estas marcas no han modificado su núcleo y siguen siendo compatibles con las 11 velocidades.


Redacción-JM - 28/01/2014 21:12:51



futuro

Mi pregunta es si es posible que en el futuro se adecúe un núcleo de 11 v para ruedas actuales que sólo sirven para 10... La mayor parte de bicicletas que andan por nuestras carreteras son de 10v...no entendería que no se actualizara eso.


Abel - 07/02/2014 13:07:23



Otra duda

Se le puede cambiar un núcleo shimano de 10 v ( no apto para 11 v) por uno campy de 11 v??


Jorge - 08/02/2014 0:19:46



Otra duda

Hola, Jorge:

Si, en principio sería posible. En Campagnolo, el mismo núcleo sirve para 9-10 y 11 velocidades, así que podrías cambiar tu núcleo Shimano por otro Campagnolo, y montar una transmisión de 11 velocidades, si es tu elección.

Muchas gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 10/02/2014 14:59:13



Cambia plato

buen dia amigo, podria aclararme la siguiente duda.

el cambia plato de shimano ultegra 6700 de 10v, me funciona con una biela 6800 de 11? y tengo unas ruedas mavic ksyrium equipe, estas funcionan con el cassette de 11v? gracias por tu atención.


Douglas Valenzuela - 14/02/2014 14:58:41



Desviador delantero

Douglas, un desviador delantero de 10 podría funcionar con un grupo de 11 velocidades. Al fin y al cabo, su función es desplazar lateralmente la cadena entre dos puntos que podemos regular por dos tornillos.

Eso sí, un desviador de 11v es más estrecho que uno de 10, puesto que la cadena es también más estrecha. De este modo, el acto mismo de cambiar se va a resentir: será más lento e impreciso, aunque funcione.

En cuanto a la pregunta de las ruedas, ya lo hemos comentado antes: si, en principio tus Mavic serán compatibles con las 11 velocidades.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 16/02/2014 20:29:34



ruedas Mavic y shimano ultegra11v.

Buenas
A vueltas con el tema de compatibilidad de ruedas con el nuevo Ultegra de 11v., tengo unas Mavic Cosmic SL de banda de frenado de aluminio modelo de hace 3 generaciones (no sé el año) y dada esta antigüedad,quisiera saber si podéis decir si son compatibles con el grupo Ultegra de 11v.
Muchas gracias


CONCHAPETE - 21/02/2014 18:53:52



Cosmic y ultegra 11v

Puntualizo:
El modelo de Cosmic es SSC. Y doy por hecho que habría que cambiar el núcleo, además porque el actual es de Campagnolo...


CONCHAPETE - 21/02/2014 19:04:40



Cosmic y ultegra 11v

Conchapete, la respuesta es si. Casi con total seguridad.

En cualquier caso, antes de lanzarte a comprar el nuevo núcleo de Shimano -que, como decimos, debería ser compatible con las nuevas 11 velocidades-, prueba a retirar la piñonera.

Si entre la piñonera y el buje aparece un separador circular de alrededor de 2 mm de grosor, entonces puedes confiar en que será compatible con la nueva generación de Shimano.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 21/02/2014 23:12:01



fsa y uplatos ultegra 6800

hola socios, quisiera saver si es posible, poner en mis bielas fsa gosamer unos
platos ultegra 6800, o si podria poner el pedalier completo, mi cuadro es un cannondale caad 10 y es de bb30, creo que hay un inveto para adaptarlo, pero alguno compañero me cuenta que se pierden propiedades del bb30, verdad? mentira? un saludo y gracias


fonta - 27/02/2014 11:53:14



fsa y uplatos ultegra 6800

Hola, Fonta:

Desgraciadamente, los platos del nuevo Ultegra no son compatibles con tus bielas, debido al anclaje de 4 brazos del grupo japonés.

En cuanto a lo de adaptar bielas Shimano para sistema BB30, es una opción. Pero no nos parece la mejor de las opciones, sinceramente. Primero, porque estás utilizando material de una manera para la que no está diseñado; además, para lograr la compatibilidad hay que añadir piezas, con lo que se aumenta la posibilidad de holguras, ruidos y, finalmente, problemas.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 27/02/2014 23:16:24



fsa y platos ultegra

Gracias JM, otra pregunta, podria hacer funcionar el cambio 11v 6800 con mis actuales manetas 105 y un cassette de 10v que tengo puesto, un saludo


fonta - 27/02/2014 23:57:38



fsa y platos ultegra

Y ya que estamos en caso que me decida por comprar el grupo ultegra 6800 (menos platos y bielas) que pedalier me recomiendas en calidad parecida al ultegra. Otravez gracias


fonta - 28/02/2014 0:18:02



fsa y platos ultegra

Fonta, en los grupos mecánicos (al revés de lo que sucede en los electrónicos), la que manda es la maneta. Es decir, una maneta de 10v puede funcionar con un desviador de 8, 9, 10 u 11. Básicamente porque lo que hace el desviador es moverse entre dos puntos (fijados por tornillos), en unos intervalos que marca la cantidad de cable que sueltan las manetas. Así, una maneta de 10 no va a hacer que el cambio logre las 11 velocidades para las que está diseñado tu cambio.

Respondiendo a tu pregunta: podemos encontrar problemas con el grosor de la cadena, o con la longitud de la caja. Pero, de manera estricta, funcionaría. Nosotros no lo recomendamos, pero es posible montarlo.

En cuanto a la segunda pregunta, su respuesta es sencilla: pides alternativas al nuevo Ultegra; teniendo en cuenta que -se supone- buscas un grupo de 11 velocidades, pues sólo tenemos 2: el SRAM Force y el Campagnolo Athena (o Chorus).

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 28/02/2014 23:26:46



fsa y platos ultegra

Ok socio muchas gracis


fonta - 01/03/2014 1:16:35



ultegra 10-11

como colocar un piñon de 11v en un nucleo de 10v
se coje el cassette de 11v en el torno se rebaja 3mm
por la parte posterior la misma medida de un separador
de piñones y listos
cuesta 20€ sin cambio de nucleo ni rueda
el cambio funciona perfectamente
saludos
marti


MARTI - 06/03/2014 21:56:28



Paso a 11v Campi Shamal 2012

Tengo unas shamal de 10v para shimano y querría ponerle 11 v. ¿ Valdría con cambiarle el núcleo ?


josean - 07/03/2014 9:31:48



Paso 10 a 11v

Josean, esa pre7gunta ya está respondida un par de veces en este hilo: unas ruedas shimano/SRAM de 10 velocidades son incompatibles con piñones de 11 velocidades.

Por qué? Porque el casete de 11 v es más ancho que el de 10, por lo que el núcleo de la rueda lo ha de ser también, forzosamente. Podíamos pensar que la solución podría pasar por cambiar el núcleo, pero entonces el ancho total de la rueda aumentaría, y no podría entrar en las punteras.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 09/03/2014 21:53:58



cambio 6800 vale para 6700

Quiero sustituir el grupo de mi bici (shimano tiagra) por un ultegra (en desviadores y frenos). Mi pregunta es si puede montar el grupo ultegra 6800 (desviador de cambio y de plato) o tengo que montar el ultegra 6700. Pienso que los salto los manda la maneta con lo cual creo que puede valer. Que me recomendais.


Luis Miguel - 12/03/2014 8:55:15



Desviador de 11 vs cassete de 10

Hola. Es compatible un desviador de 11 pasos con un cassete (piñon) de 10 pasos?


MIguel - 14/03/2014 5:03:42



Desviador de 11 vs cassete de 10

Me refiero a un desviador trasero marca durace de 11 y a un piñon también durace de 10. Pueden ser compatibles?


Miguel - 14/03/2014 5:12:25



Platos de 11v. con grupo de 10v.

Tengo el grupo de 10v. con platos de 9v. i quiero cambiarlos. Mi pregunta es si es compatible el grupo de 10v. con los platos de 11v.


Miquel - 17/03/2014 10:04:26



10 vs 11 velocidades

Dada la imposibilidad de contestar una por una todas las preguntas -muchas veces, repetidas-, queremos dejar clara una vez más nuestra postura:

Aunque mezclar componentes de distintas familias -velocidades- sea posible, esos componentes pueden funcionar "más o menos" bien unos kilómetros en el mejor de los casos, pero no están diseñados para funcionar conjuntamente. Por tanto, más bien pronto que tarde aparecerán desajustes que no traerán sino un desgaste prematuro que afectará no solo al componente "extraño", sino a toda la transmisión.

Nosotros, por tanto, apostamos como mejor solución instalar todos los componentes de la misma familia, si pretendemos un funcionamiento sin problemas, durante mucho tiempo.

Es decir, si queremos ir por caminos de tierra accidentados, podemos usar nuestra bicicleta de carretera. Es cierto, podrá pasar por casi todos sitios. Pero no está diseñada para ese fin, y sin mucha tardanza empezará a presentar problemas relacionados con este mal uso.

Pues algo similar nos puede pasar si pretendemos ahorrar mezclando componentes nuevos y viejos de diferentes familias. Lo barato, a la larga, sale caro...


Redacción-JM - 17/03/2014 16:16:12



ultegra 11 v - 28 al 32

Tengo el ultegra 2014 compact de 11 v montado en mi cube de fabrica y funciona de maravilla. Tengo atrás un 28 pero para este verano en pirineos estoy pensando ponerle un 32. ¿solo es comprar el cassette y cambiarlo o tengo que ver la medida de mi patilla de cambio trasero ?


jose carlos - 18/03/2014 0:12:19



Platos de 11v. con cadena de 10v.

Ante todo pedir disculpas por mi "reincidencia". Yo se que en ciertas combinaciones entre 10v. i 11v. no hay problemas "entre comillas" y también he oido decir que en otras es imposible el cambio. Me he quedado con la duda de si la cadena de 10v. encaja en los platos de 11v. Me refiero al grupo Ultegra. He estado buscando en los distintos comentarios y no lo he encontrado. Ya me gustaria a mi cambiar todo el grupo, pero el presupuesto no me llega. !!!la crisis!!!.
Gracias anticipadas.


Miquel - 18/03/2014 9:01:17



ultegra 11 v - 28 al 32

jose carlos, deberías antes comprobar la caja de tu cambio trasero. Pero con toda seguridad, tu bicicleta equipa un cambio trasero de caja corta, que admite como máximo piñones de 28 dientes (y que es el único disponible hasta ahora).

En esta última evolución del Ultegra aparece un desviador trasero de caja media, que admite piñones mayores: 32 dientes, que es lo que tú buscas.

Es decir, comprueba si tu desviador RD-6870 lleva las siglas SS (caja corta) o GS (caja media). Si, como parece probable, llevas un SS, para poder montar un piñón de 32 dientes debería cambiar también el desviador trasero.


Redacción-JM - 18/03/2014 16:03:39



Platos de 11v. con cadena de 10v.

Si, Miquel. Ya hemos planteado esta cuestión.

Tanto platos como cadena de 11 velocidades son más estrechas que sus equivalentes en 10, por lo que si pones una cadena de estas últimas, evidentemente, al ser mas ancha, entrará en los platos.

Entra con mucha tolerancia, debido a ese desajuste de anchos. Esa tolerancia con el paso de los kilómetros -y no hacen falta demasiados- pasará a ser un desajuste y un desgaste prematuro.

¿Estás seguro de que por ahorrar ahora unos euros en el componente más barato, la cadena, te vas a exponer a destrozar toda la transmisión?


Redacción-JM - 18/03/2014 16:09:17



rotor y ultegra 11v

Una pregunta llevo ultegra 11v un 11 28 pero para qh me gustaria montar 11 32 llevo cambio corto y rotor es posible adaptarlo? Quiza con un eslabon en cadena? Gracias


Jesús - 18/03/2014 21:14:06



rotor y ultegra 11v

Jesús, esa pregunta la hemos respondido hoy mismo. Mira un poco más arriba...

Para poder acoger un piñón de 32 dientes debes forzosamente cambiar tu desviador trasero de caja corta por el de caja media, denominado GS. Claro, posiblemente haya que retocar la cadena posteriormente, pero lo que si es seguro es que tu desviador SS va a "tropezar" con el piñón de 32 dientes, algo que no se soluciona añadiendo eslabones.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 18/03/2014 22:59:21



Quiero poner un 11v a un de 10ultegr

Hola a todos tengo un lío muy fuerte con todo esto.
Mi pregunta es si se puede montar en un kit completo de ultegra de 10v un cassette de 11v de 11-32 de ultegra ?


Josep Rodríguez - 16/04/2014 2:35:38



11/10 v

Josep, si lees los comentarios anteriores seguro se aclararán tus dudas. Si quieres más información, te recomendamos que acudas al test en profundidad del Ultegra 6870 que hemos publicado recientemente.

En cuanto a la pregunta en concreto que haces, la respuesta es no. No se puede montar un casete de 11 velocidades con componentes de 10, puesto que el ratio o cantidad de tiro que se mueve por pulsación es diferente; los cambios no funcionarían. Ese sería el primero de tus problemas...

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 21/04/2014 22:44:47



11/10v

hola tengo 10v en 105, si a un cassette de 11v le quito un piñon puede funcionar como uno de 10v?


Valoracion: jose - 30/04/2014 15:32:29



11/10v

Jose, si echas un vistazo a mi comentario anterior, ya repetido en otras ocasiones, verás respondida tu pregunta.

Las 11 velocidades no son 10+1, sino que se ha modificado el espacio entre piñones para que el ancho total de la rueda libre no se dispare.

De este modo, si metes un cassette de 11 velocidades al que le sacas uno, en efecto tiene 10, pero nunca se podrá sincronizar con un grupo de 10 velocidades, porque el ratio es diferente, la cantidad de cable que mueven es diferente, y de este modo, el desviador dejará la cadena en un sitio diferente al que se encuentra el piñón...

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 30/04/2014 22:03:01



Cambio 11v

Voy a comprar el nuevo grupo Ultegra 11v con un piñón 11-28 de base y el 11-32 para utilizarlo solo en algunas ocasiones
¿Puedo comprar el cambio GS largo directamente y utilizarlo normalmente con el 11-28?


Javier - 05/05/2014 22:20:21



Cambio 11v

Hola, Javier:

Pues si, esa es una buena pregunta, a la que no hemos hecho mención por parecernos obvio, pero que quizás para los usuarios lleve a confusión.

El cambio GS sería un "todo uso", un comodín para usar con piñonera 11/32 o incluso 11/23, si es nuestro deseo. Es decir, si lo llevamos en nuestra bicicleta, no tenemos que preocuparnos por el desarrollo que queramos montar.

Fácil. Pero, entonces...¿Para qué existe la otra versión? Pregunta evidente, que se hará cualquiera al leer esto. Pues bien, el cambio de caja corta es siempre más ligero, más compacto (algo favorable por estética y por presentar menos posibilidades de roces con paredes, en el coche...) y menos ruidoso al sujetar la cadena con más firmeza.

Ahora la decisión es tuya.
Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 05/05/2014 23:26:53



Cambio Trasero

Hola, es compatible el cambio trasero Ultegra de 11 con el Campagnolo de 11. Gracias


Eugenio - 08/05/2014 19:38:30



Cambio Trasero

Hola, Eugenio:

No entendemos bien tu pregunta, pero suponemos que lo que quieres es montar un cambio trasero Shimano en una transmisión Campagnolo. O viceversa...

La verdad es que no tenemos una respuesta segura a ello, puesto que es una combinación como poco "curiosa". Pero aplicando la lógica, y siempre que estemos hablando de grupos mecánicos, el desviador trasero se va a desplazar entre dos límites fijados por tornillos en intervalos fijados por las manetas, que liberan una cantidad de cable determinada para que la cadena se sitúe sobre el piñón adecuado.

De este modo, entendemos que sí se podría realizar esta combinación, aunque no te lo podemos asegurar totalmente, pues quizás nos estemos saltando algún otro factor que ahora no nos viene a la cabeza.

Esperamos haberte servido de ayuda.


Redacción-JM - 08/05/2014 22:43:37



Sustitucion de Bielas

Hola, tengo una duda.Tengo unas bielas ultegra compact en una scott addict y me gustaria sustituirlas por unas rotor 3d+ de 130 y 53/39 de platos.
Es posible? que tengo que hacer?
Gracias.


galibier - 14/05/2014 0:44:13



Sustitucion de Bielas

Hola, galibier:

Entendemos que aún no has comprado las bielas nuevas, no es así?

Rotor dispone de adaptadores para poder instalar sus bielas en cualquier cuadro, así que lo único que has de hacer es pedir el correspondiente para tu cuadro, que no lo especificas pero imaginamos será un BB90 Press Fit.

Espero haberte sido de ayuda.


Redacción-JM - 14/05/2014 14:31:07



Sustitucion de Bielas

Hola otra vez,las bielas a sustituir son las nuevas ultegra 6800 compact y estas son las cazoletas de la addict ;Ultegra SM-BB7241.
Supongo que no tenga problemas, no?
Gracias.


Valoracion: galibier - 15/05/2014 2:22:37



Sustitucion de Bielas

Hola de nuevo, Galibier:

Pues no, en principio no deberías tener problemas, puesto que los rodamientos que adjuntas ya son de tipo embutidos o Press Fit, por lo que sobre el papel la sustitución de bielas debería ser directa.


Redacción-JM - 15/05/2014 16:05:38



rodamientos 3330 a nuevos rodamiento

buenas he cambiado mi grupo 105 con bielas bb30 por el ulltegra 11v 2014, me gustaria saber que nomenclatura tienen los rodammientos que exigen estas bielas ya que los bb30 con 42mm. exterior y 30mm. de inerior no sirven


alvaro - 19/05/2014 18:53:18



Zipp 10V - 11 Ultegra Di

Buenas tardes

tengo unas Zipp de 10v, y me gustaria ponerlas en una bici que lleva ultegra 11V electronico, es posible de alguna manera?

Muchas gracias


Oskaroto - 19/05/2014 19:05:00



rodamientos 3330 a nuevos rodamiento

Alvaro, lo sentimos pero no disponemos de ese dato.

Te recomendamos que acudas a un Servicio Oficial Shimano, que seguro te podrán resolver tu duda de manera adecuada.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 19/05/2014 21:55:45



Zipp 10V - 11 Ultegra Di

Hola, Oskaroto

Esa pregunta ha salido ya en más ocasiones; si el ancho necesario para acoger un núcleo de 11 velocidades es mayor que el que hasta ahora se montaba, pues...la conclusión es una incompatibilidad.

Es decir, las opciones son:
- Intentar meter los 11 piñones en tu núcleo de 10. No caben.
- Cambiar el núcleo por uno de 11v. Se modificaría el ancho total de la rueda, y habría problemas para hacerla entrar en las punteras.
- Cambia el buje por uno específico para 11 velocidades. Desde luego, la solución menos traumática y más lógica, bajo nuestro punto de vista.
- Cambiar la rueda trasera completa.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 19/05/2014 22:02:13



Mandos Triatlon

Hola, tengo un cambio ultegra Di2 de 10v de finales de 2011, cuando salió por primera vez, y quería añadir los mandos para acople de triatlón SWR671P pero no veo si son sólo para los nuevos grupos de 11v o son compatibles con los antiguos de 10v como el que llevo.


Carlos - 24/05/2014 14:15:51



Mandos Triatlon

Hola, Carlos:

La compatibilidad es al 100%, puesto que ambas partes tienen un protocolo común, el E-tube.

Lo que sucede es que la centralita de la primera evolución no posee más entradas libres, por lo que es necesario actualizar tu grupo con la nueva centralita (que es posible adquirir con 3 ó 5 puertos; en tu caso, deberías montar la segunda).

Una vez hecho, repito, es todo compatible: instalar, conectar y listo.


Redacción-JM - 26/05/2014 16:19:51



Ultegra 11v

Hola llevo el ultegra de 11v 11-25 y platos 34/50. Se me desajusta con facilidad, cojo la bici una vez por semana y no va con finura. Llevo un rum rum que no se donde sale porque no veo que nada roce. Puede ser porque aun el grupo esta en rodaje y necesite desgaste? Si lo se no lo monto.


David - 03/06/2014 16:06:07



Ultegra 11v

David, no podemos opinar de tu caso concreto, puesto que no lo conocemos. Pero en nuestros test de grupos de Shimano de 11 velocidades hemos recorrido varios miles de kilómetros y no hemos tenido que ajustar los cambios en ningún momento. Tampoco hemos oído de problemas a los muchos usuarios de estos grupos que conocemos.

Por tanto, y sin descartar un fallo puntual de tu grupo, te aconsejamos que lleves la bicicleta a un centro oficial de la marca para que lo ajusten. Si el fallo persistiera, sería el momento de plantearse el reclamar una garantía.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 03/06/2014 23:20:55



ultegra 11v

No puedo tramitar la garantia porque me dicen que el comportamiento del grupo es normal.
Se trata de un grupo que no va fino ya de serie, prueba de ello es el detalle del desviador delantero que en su parte interna lleva un recubrimiento de plastico anticipandose asi el fabricante al roce de la cadena al llevarla en el 34x25.
El plastico insonoriza el roce.
Todo tiene que ir milimetricamente ajustada, han metido demasiado en poco espacio.
No lo recomiendo mi vieja look con shimano 105 no me daba estos dolores de cabeza.


David - 05/06/2014 1:13:20



Platos Qring

Hola, seria posible montar el simano ultegra 6800 11v con unos platos Qring 53/39?
gracias


Fran rosales - 19/06/2014 16:25:09



Platos Qring

Si, Fran. Tanto el BCD como la sujección no parecen suponer ningún problema para cambiar tus platos originales por los de Rotor...


Redacción-JM - 19/06/2014 21:17:40



11-32

se puede montar cassette 11-32 al Dura Ace di2??


Joserra - 23/06/2014 15:52:10



11-32

Pues no, Joserra. O, por lo menos, no por el momento.

La aparición de la opción de desviador trasero de caja larga es exclusivo del Ultegra, por lo que la única versión para el cambio actual Dura Ace es el caja media, que como máximo puede aceptar un piñón de 28 dientes.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 23/06/2014 16:11:06



dura ace-ultegra

Gracias por la respuesta anterior. ¿Se puede poner todo el grupo Dura Ace electrónico menos el desviador trasero en Ultegra?. Me interesaría tener todo lo posible del Dura Ace, pero con cassette hasta 32.


Joserra - 24/06/2014 8:38:44



dura ace-ultegra

Hola de nuevo, Joserra:

Si, en principio esa combinación es posible, siempre que ambos componentes sean de la misma familia, esto es, de 11 velocidades -y Di2, claro está...-.

Así, podría ser factible una transmisión íntegra Dura Ace Di2, excepto desviador trasero Ultegra Di2 GS (caja media) y piñonera Ultegra 11/32.

Un saludo.


Redacción-JM - 26/06/2014 16:13:34



BIELAS FSA

Hola buenas

he montado un grupo ultegra 11v en mi nurva bici. Las bielas son unas fsa slk light de 10v, y he canviado los platos de 10v por otros de 11v. El problema es que cuesta mucho ajustar el canvio, y con el plato grande y piñones altos no va fino. cual crees que es el problema. grácias


JORDI - 29/06/2014 19:28:24



BIELAS FSA

Hola, Jordi:

Imaginamos que el problema será que, aunque hayas instalado unos platos de 11v, la separación entre ellos es mayor, como corresponde a una transmisión de 10 velocidades.

Es por ese motivo que, aunque no sean incompatibles -ya lo ves, el cambio funciona-, siempre resulta recomendable, si queremos obtener un resultado satisfactorio, que la totalidad de los componentes de la transmisión sean de la misma familia. En este caso, para 11 velocidades.

Espero haberte sido de ayuda


Redacción-JM - 30/06/2014 0:36:23



DURA-ACE 10V 12-30

Muy buenas, Se puede colocar una piñonera 10v con 12-30 a un cambio DURA-ACE caja corta, ahora levo 11-28. Gracias y un saludo!!!


Jorge GRANDA - 03/07/2014 15:15:02



DURA-ACE 10V 12-30

Hola, Jorge:

Esa es una pregunta recurrente, que se hace de manera reiterada (de hecho, un poco más arriba ya la respondo: mira los comentarios "11-32" y "ultegra 11 v - 28 al 32").

Lo voy a repetir una vez más: hasta la presente edición del Ultegra 6800, que presenta como opción un desviador trasero de caja media, todos los grupos shimano eran de caja corta. Como el Dura Ace que tú tienes, vaya.

Pues bien, estos desviadores de caja corta de Shimano tienen como tope 28 dientes. No aceptan un piñón más grande, como es el caso del 30 que planteas.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 03/07/2014 23:09:19



PLATOS ULTEGRA CON BIELAS 105

Hola. Se puede colocar 2 platos ultegra 52-36 de 10v con bielas 105 que tienen platos 50-34.
gracias.


Dani NoTo - 06/07/2014 20:54:51



PLATOS ULTEGRA CON BIELAS 105

Hola, Dani:

Hasta la aparición del nuevo sistema que lucen los grupos de 11 velocidades de Shimano, había dos referencias en cada uno de estos grupos: para platos compact, y para platos convencionales. Estas referencias existían porque los platos no se podían intercambiar.

Por tanto, la respuesta es no.


Redacción-JM - 07/07/2014 0:53:48



Ultegra 11 con Campganolo Shamal

Hola, actualmente tengo unas ruedas Campagnolo Shamal Ultra de 2013 y quiero montar el ultegra de 11v. ¿Podré montar el cassette en este modelo?


Paco - 09/07/2014 1:50:26



Ultegra 11 con Campganolo Shamal

Hola, Paco:

Creo que lo mejor es que mires en los comentarios anteriores, pesto que hay varios que plantean cuestiones en las que entran ruedas o grupos Campagnolo.

Porque no me queda claro tu caso, pero parto del hecho de que un núcleo Campy no es compatible con una transmisión Shimano. Y no lo especificas, pero parece que actualmente tienes trasmisión de la marca italiana.

En caso de que sean tan sólo las ruedas, porque el núcleo de éstas ya sea compatible con Shimano, deberías comprobar si llevas una arandela por la parte interna del casette; esa arandela compensa el ancho extra de la piñonera de 11 velocidades. Caso de que no esté presente -como parece probable-, nos tememos que tus ruedas no sean compatibles con la nueva generación Shimano, aunque pudieras montar 11 velocidades Campagnolo.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 09/07/2014 21:55:16



cambio piñon

Hola, tengo un casette shimanop ultegra de 10 velocidades 11-28 y me gustaría quitar el 11 o el 12 para añadir un 26. ¿Esto es posible? Ese piñon debe ser ultegra o de otra marca?


Edgar - 11/07/2014 0:41:26



cambio piñon

Hola, Edgar. Buena pregunta...

La cuestión es que en la piñonera Ultegra CS6700, las tres coronas más grandes están unidas con remaches. Las restantes son independientes.

Así las cosas, podrías cambiar alguno de los piñones más pequeños de forma individual. Cambiar uno de los más grandes resulta complicado, puesto que habría que hacer un cambio "de grupo"; no sería posible la combinación que tu apuntas, de sacar un 12 y poner un 26.

Eso suponiendo que puedas conseguir un grupo o un piñón aislado, puesto que, que sepamos, no se venden de forma individual, sino en grupo.

Aún así, el cambio tiene riesgos como el introducir un elemento con diferente índice de desgaste del resto, por lo que se podría resentir el funcionamiento del conjunto. En cualquier caso, la única condición para este nuevo recambio es que sea de la familia de las 10 velocidades.

Gracias por tu comentario


Redacción-JM - 14/07/2014 23:43:59



Cambio de grupo

Actualmente tengo el grupo chorus de 10v con ruedas sciroco perfil 35 bueno todo para 10v me gustaria ir cambiando a shimano ultegra quiero empezar comprando las manetas,¿me valen las bielas y los platos? (son chorus ultra torque) y el nucleo de las ruedas que son para piñones de 10 coronas? que tengo que cambiar para no gastarme la pasta de golpe,gracias


Jose - 20/07/2014 19:30:20



DURA-ACE 10V 12-30

Hola, he visto un comentario más arriba en el que se planteaba un cassette de 30 en un dura-ace de 10v. Yo lo he montado en mi Dura-Ace 7900 y coge perfectamente el pión del 30, incluso con el plato grande.


Paco Garcia - 28/07/2014 0:44:30



Cambio con dificultad de 3a a 4a vel

buenas tardes, tengo un bici con grupo shimano ultegra 6800 11 vel, y ruedos ultegra, pero veo que al montar el casette de 11 vel con 11-23 tiene mucho juego con el nucleo antes de apretar, las 3 vel mas grandes estan remachadas y las 2 siguientes tambien, las subsecuentes (menores dientes) ya vienen sueltas, al rodar en carretera y hacer cambio del 3o al 4o la cadena hace mucho ruido y batalla para hacer el cambio, a alguien ya le a pasado esto....? se me hace estraño que el casette y los ruedos son shimano y no entra el casette al nucleo justo para que la posicion de los dientes quede bien.


Gerardo - 30/07/2014 19:03:30



ruedas mt de carbono u50

tengo 10 velocidades y cambie de modelo de bicicleta ahora cervelo p3 de triatlon, por lo que entiendo debo cambiar el buje? por uno de 11 velocidades


jorge luis - 15/08/2014 2:04:49



Adaptacion de ruedas

Buenos dias: Quisiera saber la adaptación necesaria para montar una rueda Easton EC90 aero de 10v con bujes R4SL ceramicos a un shimano ultegra de 11v.¿Dónde puedo comprarlo?.Gracias


PTRC - 22/08/2014 9:57:48



Adaptacion de ruedas mt de carbono u

Contesto a ambos a la vez porque la pregunta es la misma, y la misma que se repite una y otra vez:

La piñonera de 11 velocidades es más ancha que la anterior de 10. Por ello, ambos núcleos son incompatibles -a excepción de los Mavic, que ya requerían de una arandela para su instalación con 10v-.

De este modo, el paso de 10 a 11 velocidades es inmediato si posees una rueda trasera de Mavic; imposible si tu rueda es Shimano (no ofrecen la posibilidad de cambio de núcleo), y requiere de un cambio de núcleo en las restantes marcas.

Ese nuevo núcleo "aprovecha" mejor el espacio que separa la última corona con los radios, y de este modo hace posible la adición de ese nuevo desarrollo extra.

Conocemos de la posibilidad de adquisición de este núcleo en varias firmas de ruedas, con unos precios que varían mucho según fabricante aunque oscilan entre 38 y 78 euros, aproximadamente.


Redacción-JM - 23/08/2014 23:26:55



ruidos

Hola, llevo transmisión completa de serie ultegra de 11v, y en plato pequeño al ir en los dos piñones pequeños me va retemblando la cadena y haciendo ruido, ya me la han mirado en varios talleres y no dejan con el fallo, a quoe se puede deber?


Daniel - 26/08/2014 9:55:11



ruidos

Hola, Daniel:

Si, como tú dices, son varios los talleres que han visto tu transmisión y no te han podido solucionar el problema, imagínate nosotros sin poder siquiera verla físicamente...

Pero, dados los datos que nos das, nosotros pensaríamos en una longitud excesiva de la cadena. Podrías comprobar que en esa combinación el desviador tenga poca tensión?


Redacción-JM - 26/08/2014 23:18:31



Arandela

Hola,
Acabo de poner unas SHAMAL con buje para 11v con un cassette de 10v y tengo un poco de holgura. Sabe alguien donde encontrar la dichosa arandela? Os agradecería que me ayudarais.


Alber - 30/08/2014 21:34:18



Arandela

Hola, Alber.

Esa arandela resulta difícil de encontrar como accesorio, pero seguro en cualquier tienda tienen muchas, pues las servían con cassetes y seguro muchas de ellas quedaron sin montar.

Ve a tu tienda de confianza y pregunta...


Redacción-JM - 31/08/2014 0:11:26



RUIDO EN EL ULTREGA 6800 11V

Hola a todos y felicidades a amigos del ciclismo por la sección ya que hoy he dejado de sentirme como un extraterrestre o bicho raro.
Como David y Daniel a los que saludo no consigo silenciar los ruidos de la transmisión Ultrega 6800 50/34 11-28 de mi flamante Trek Domane 5.2 en mi caso en los piñones 15 y 17 convertidos en autenticas carracas después de 1500 km. Con 4 revisiones en el taller y agotar mi paciencia y la de mi mecánico hoy hemos tirado la toalla: No tiene solución!
Cada salida me pone de los nervios, hasta tal punto que en tramos llanos a plato me bajo de la bici para tensar 5 clicks y deja de hacer ruido, en la subida me vuelvo a bajar para destensar los 5 clicks ya que del 19 al 28 no funcionan bien, me bajo de la bici 6-8 veces en cada salida, para desanimar a cualquiera a dejar la bici o devolverla.
Esta es mi cuarta Trek y mi bici nº 6 de carretera (nº13 en total, superstición?), o sea que algo se desde que empecé allá por el 94 con una Mendiz con un shimano Ultrega 600 y con 110000 Km. en mis piernas y desde mi experiencia desaconsejo la compra del Ultrega 6800 hasta que solucionen el problema y aconsejo a Trek a que retire este grupo de su gama para no dañar su imagen y confianza que algunos tenemos en ella hasta que se solucione.
También autorizo a la redacción a reenviar este mensaje e informar a Shimano y a Trek si lo creen conveniente.
Por mi parte si ni Shimano ni Trek me lo soluciona igual vuelvo a “the sound of silence” del 10 velocidades


JULIAN - 02/09/2014 23:25:25



Bielas de 11v con platos de 10V

Ya se que estamos insistiendo mucho, pero el tema es interesante y nos va mucha "pasta" en ello. Mi bici nueva tiene unas bielas superrecord de 11V pero y por el momento, los desarrollos que estoy obligado a llevar no existen en 11V y quiero poner platos de 10. si el espacio entre platos, que traen las bielas, varía (el grosor mayor de los platos podría ser "hacia el exterior" y compartir el espacio inter-platos en ambas versiones, 10 y 11 v. pero me temo que sería demasiado bonito) de cuantos mm se trata, porque me atrevo a intercalar arandelas calibradas, ya he expuesto que no es capricho sino normativa y no quiero "tirar" esa preciosidad de bielas.


Alex - 04/09/2014 19:09:00



Bielas de 11v con platos de 10V

Alex, entiendo que tu bici nueva tiene una transmisión íntegra de 11 v tan solo quieres montar platos de 10v, no es así?

En este caso, el problema no es grande en principio. Piensa que el espacio interno de los eslabones es menor en el caso de las 11v, y por tanto, los platos son más estrechos; si en una transmisión de 11v metes unos platos de 10v, engranará, pero la cadena se verá sometida a un desgaste extraordinario que se transmitirá, como ya sabes, a los restantes componentes de la trasmisión: los piñones, en este caso.


Redacción-JM - 04/09/2014 23:25:27



ruedas 11v con cassett de 10v

hola,se puede usar unas ruedas con bujes novatec de 11v con un cambio de 10v.


pepelu - 11/09/2014 9:52:05



ruedas 11v con cassett de 10v

Hola, pepelu:

Si, esa combinación es factible. De hecho, estarías en la misma situación que si quisieras montar en un núcleo Mavic una piñonera de 10 velocidades. Se puede, no?

Tan solo has de introducir antes del casete el separador o arandela por el que pregunta otro usuario un par de comentarios más arriba.

Un saludo


Redacción-JM - 11/09/2014 23:05:02



Ultegra 6800 - 2 platos 50/34 y 11v

Redacción-JM eres un máquina... :) y necesito tu ayuda lo antes posible.

Creo haber leído todos los comentarios de la gente pero nadie tiene mi problema. Espero no haberme colado.

He comprado y montado un Ultegra 6800 - 2 platos 50/34 y 11v. (11/32)

El "problema" lo tengo con la cadena si pongo el plato pequeño y el piñón pequeño, aparte de rozar en el desviador delantero (que consideraría normal), la cadena toca con la polea tensora.

He quitado como 4 eslabones de la cadena nueva made in Shimano 11v (no sé si es bueno). Sigo pensando en que necesito quitar 1 eslabón más... (dudo)

Necesito consejo urgente por favor.

Saludos,

Gori


Gori - 12/09/2014 1:22:00



Ultegra 6800 - 2 platos 50/34 y 11v

Muchas gracias por tu paciencia leyendo los comentarios, Gori. Se agradece tu preocupación.

Y sí, parece ser que a nadie le ha pasado lo mismo antes. Tu problema parece deberse a una inadecuada longitud de la cadena.

Hemos visto y oído muchas fórmulas y trucos para comprobar la buena medida de la cadena, pero quizás nos quedaríamos con las notas de la marca de utensilios de taller Park Tool.

Para comprobar si la cadena es muy larga, mete plato pequeño y piñón pequeño: una cadena larga se "doblará" ligeramente sobre la vaina y hará que la roldana superior del cambio contacte con el segmento libre de la cadena.

Una cadena corta se comprueba colocando plato grande y el segundo piñón más grande. En esta posición, el desviador debería dibujar una ligera "S". Si en vez de hacer esta S se dispone horizontal al suelo y no permite el paso al piñón mayor, o lo hace con dificultad.

Realiza estas comprobaciones, y quizás encuentres la solución a tu problema. Así lo esperamos.

Un saludo.


Redacción-JM - 12/09/2014 16:54:10



NUCLEO 11V

HOLA QUERIA SABER SI ES COMPRATIBLE PIÑONES DE 11 DE CAMPAGNOLO CON 11 DE SHIMANO EH LEIDO QUE SI PERO QUERIA SALIR DE DUDAS. YA QUE TENGO UNAS RUEDAS CON NUCLEO CAMPAGNOLO Y QUERIA PONER UN CASSETE DE 11 CON UN GRUPO ULTEGRA DE 11 ....


HERI - 17/09/2014 17:58:49



NUCLEO 11V

Hola, Heri:

Ya he comentado en numerosas ocasiones que el actual estándar de Shimano 11v es incompatible con cualquier otra cosa que estuviera a la venta con anterioridad a la temporada 2013, con la salvedad de los núcleos Mavic para Shimano.

En cualquier caso, tu pregunta ya tiene una cojera: un núcleo de Campagnolo no es compatible con uno Shimano. Ni por el estriado, ni por el espacio entre piñores. Simplemente no funcionaría.

Por tu pregunta es si es posible quitar una piñonera Campagnolo 11 y cambiarla por una Shimano 11, no es así? En este caso, deberías cambiar el núcleo de tus ruedas por uno de Shimano, y especificar que lo quieres compatible con 11 velocidades. Este núcleo está disponible para la mayoría de las ruedas como opción, y su precio varía enormemente según cada fabricante.


Redacción-JM - 18/09/2014 10:53:04



NUCLEO 11V

...en cualquier caso, Heri, para ti y para muchos otros usuarios que se estarán preguntando esto, conozco casos de mecánicos que han rebajado con una máquina el espacio necesario del núcleo como para que éste acoja la nueva piñonera de 11 velocidades de Shimano. Se trata de limar unos espaciadores que separan la parte interna del cassete del ala del buje.

Evidentemente, esta es la opción más económica, pero también la más arriesgada, y aunque funcione (el piñón más grande queda muy cerca del buje, aunque no contacta con éste), no la aconsejamos.


Redacción-JM - 18/09/2014 11:06:37



11v

La pregunta realmente es si puedo usar una rueda con piñón de 11 de campagnolo con un grupo ultegra de 11. Sólo quiero saber si en 11 v funciona bien. Gracias.


heri - 18/09/2014 17:38:46



combinar plato 10v y el pequeño 11v

Hola y gracias por esta web de aclarar dudas.Tengo bielas y platos compac 10v 50/34 shimano 105 y quiero sustituir el plato 34 por uno de 36 pero el plato de 36 "durace" es de 11v se puede poner un plato de 50 "de 10v" y otro de 36 "11v"


Rafamarti - 18/09/2014 23:41:01



11v

Heri, veo que no has leído mi respuesta. Te repito parte de ella, entra comillas: "Ya he comentado en numerosas ocasiones que el actual estándar de Shimano 11v es incompatible con cualquier otra cosa que estuviera a la venta con anterioridad a la temporada 2013, con la salvedad de los núcleos Mavic para Shimano. "

Eso sin hacer nada. Si cambias el núcleo -siempre que esté disponible para tu modelo en particular-, por uno compatible, por supuesto que podrías usar tus ruedas sin problemas.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 21/09/2014 0:12:04



combinar plato 10v y el pequeño 11v

Rafamarti, hemos comentado tu duda con el servicio técnico de Macario (distribuidor oficial de Shimano en España), y nos comentan que no se pueden poner platos de 11 velocidades en bielas de 10. Simplemente, porque los agujeros de sujeción no están en el mismo sitio.

No obstante, también nos han comentado que, si tu intención es no gastar mucho dinero, puedes seguir usando los platos de 10, puesto que el funcionamiento no será perfecto, pero sí satisfactorio. Nosotros aconsejamos que los platos también sean de 11 velocidades para evitar la aparición de holguras y desgastes prematuros, pero reflejamos la opinión oficial.

En tu caso no sirve de mucho, puesto que además quieres cambiar el número de dientes, pero lo comento por si te sirve de ayuda.

Gracias a ti por tu comentario.


Redacción-JM - 21/09/2014 0:18:37



CASETTE 11 CAMPAGNOLO CON 6800

Es decir ruedas con chorus 11v funcionan 100% con toda transmision ultegra 11v 6800?
La teoria dice que si, pero la expweriencia que dice??


OSCAR - 26/09/2014 2:07:44



CASETTE 11 CAMPAGNOLO CON 6800

Oscar, quizás no has leído los comentarios anteriores. Quizás tampoco has leído el test del grupo en este portal.

O tal vez es que no te has explicado bien.

Sea como fuere, este grupo es incompatible con nada que hubiera en el mercado con anterioridad (salvo los núcleos Mavic). Y siempre, esto no es novedad, un núcleo Campagnolo es incompatible con piñones Shimano. No se puede sacar una piñonera que lleva el grupo italiano y pretender que acepte uno japonés. Habría que cambiar el núecleo de la rueda.

Y si lo que pretendes decir es que quieres conservar la piñonera Campagnolo y e introducir el resto de la transmisión Ultegra, pues te repito lo antedicho: las transmisiones 11v de Shimano no son compatibles con ninguna otra, incluyendo las de 11 velocidades de Campagnolo.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 28/09/2014 20:33:19



Cambio de platos

Hola buenas!! Actualmente tengo este grupo Ultegra 6800 con unos platos 53/39 y quiero cambiar a un desarrollo de 50/34, son compatibles estos platos con las bielas no??o tengo que cambiar todo el conjunto de platos y bielas?? Saludos


Cargima - 30/09/2014 2:34:47



Cambio de platos

Hola, Cargima:

Una de las más rutilantes novedades de la nueva generación de bielas de Shimano es la adopción de una araña única, en vez de las habituales dos: una para platos compact, y otra para estándar.

Es decir, que actualmente para pasar de una transmisión 52/36 a otra 50/34 (o viceversa) tan sólo hace falta cambiar los platos, no el conjunto de platos+bielas como era hasta ahora.

Espero haber despejado tus dudas. No obstante, te animo a que leas el test que le hemos hecho al grupo Ultegra en versión Di2, 6870, y que podrás encontrar en este portal.

Un saludo


Redacción-JM - 30/09/2014 23:55:48



Problemas con Ultegra 11v.

"Hola llevo el ultegra de 11v 11-25 y platos 34/50. Se me desajusta con facilidad, cojo la bici una vez por semana y no va con finura. Llevo un rum rum que no se donde sale porque no veo que nada roce. Puede ser porque aun el grupo esta en rodaje y necesite desgaste? Si lo se no lo monto."

He puesto fin a mi problema de la siguiente forma, por supuesto me ha costado dinero por lo que sigo pensando que de saberlo antes todo esto no monto Ultegra.
He cambiado la cadena por la Dura-Ace superestrecha para cambios de 11v. y puesto el Ultegra de carro largo. Ahora no se escucha nada, es mas oigo a mis compañeros y no a mi, sube y baja con una suavidad y precisión que despues de lo experimentado me parece irreal.
Me permite cruzar la cadena (plato grande y hasta 21 sin casi notar que fuerzo el grupo).
Espero haber ayudado.

Un saludo a todos.


David - 05/10/2014 13:15:53



cambio de cassete

Hola tengo montado en la bici todo el grupo shimano dura ace Di2 de 11v completo,tengo unas ruedas mavic cosmic 35 pero con cassete campagnolo,la verdad que no va muy fino.Quiero poner un cassete de shimano,¿tengo que cambiar tambien el nucleo?cual me aconsejarias?estas ruedas no son muy buenas pero quiero que valla fino el cambio.A parte tengo otras zipp con cassete dura ace 9000 y va muy muy bien.
Un saludo.


Cameo - 08/10/2014 22:54:38



cambio de cassete

Cameo, como ya he comentado en varias ocasiones en este hilo, los casetes de Shimano y de Campagnolo NO son compatibles.

Por tanto, si quieres sacar uno italiano y cambiarlo por otro japonés para mejorar en funcionamiento (que lo vas a notar...), has de cambiar forzosamente el núcleo de la rueda trasera.

En cuanto a qué casete montar, lo cierto es que por rendimiento no vas a encontrar gran diferencia entre los de Shimano. Los que pueden hacer decantar tu decisión serán motivos como el precio, el peso, la durabilidad... Difícil recomendar sin conocer tus gustos, presupuesto, etc.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 08/10/2014 23:52:52



Elección grupo

Me gustaría saber cómo elegir las medidas adecuadas para el grupo shimano ultegra

bielas, casete, platos sistema compact...

muchas gracias amigos


Mario - 14/10/2014 10:50:38



Elección grupo

Mario, responder a esta cuestión que nos planteas es algo tan complejo como básico. Y es que de una elección acertada va a depender tu disfrute total del grupo.

Si no tienes unas nociones básicas sobre la elección de desarrollos (dependen de factores personales como la potencia, recorridos habituales, facilidad para llevar cadencias altas, etc), lo mejor es que acudas a la tienda a la que vas a comprar los componentes y les expongas tus gustos y necesidades.

Nosotros, sin verte físicamente y conocer tus características físicas y deportivas, poco podemos hacer.

Muchas gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 15/10/2014 21:47:40



Error

He comprado unas ruedas Zipp con núcleo para 9v y sin darme cuenta he comprado grupo ultegra de 11v. Qué me recomiendas hacer para solucionarlo?
Muchas gracias


Mario - 17/10/2014 10:50:07



Error

Pues, evidentemente, intentar deshacer el error antes de que sea demasiado tarde. Si no has estrenado las ruedas, es probable que puedas deshacer el pedido no teniendo que afrontar más que los portes derivados del cambio.

En caso de que este proceso no sea posible, la solución pasa por cambiar el núcleo de tos nuevas ruedas por uno compatible con 11 velocidades. Existe, aunque no es especialmente barato.


Redacción-JM - 17/10/2014 16:13:08



9v

hola,llevo shimano dura ace 9v,me vale el nucleo de las ruedas de 10v?gracias


sergio - 26/10/2014 23:00:31



9v

sergio, lo sentimos, pero no entendemos tu pregunta... No sabemos si tiene que ver con las 11 velocidades o si tan sólo te quieres pasar a las 10

En todo caso, te agradeceríamos que buscaras tu pregunta en este hilo. Quizás ya haya sido planteada.

Un saludo


Redacción-JM - 26/10/2014 23:59:52



Compatibilidad di2 10 V a 11 V

En primer lugar gracias por leer mi pregunta. Tengo un grupo ultegra di2 10V de 2013 y quería saber si es posible colocar ruedas de 11 V. Creo suponer que de ser posible habría que cambiar la configuración de la centralita para ajustar todo a 11 V. Las ruedas que tengo son unas Mavic Cosmic SLS. Un saludo


David - 28/10/2014 9:15:19



cervelo p3 2014 bb30

hola amigos,tengo una cervelo p3 nueva que vino equipada con fsa gossamer50/34 11s y el ersto del equipo shimano ultegra...mi deseo es pasarla a 52/36 o 53/39...cuestión que no es nada fácil,pues los platos sueltos no están disponible para compact y aparecen en remate pedaliers completos 53/39 gossamer...inicialmenet mi idea era pasarla todo a ultegra 11s,pero ,como he leído en comentarios anteriores,ese pedalier no cae perfecto para mi cuadro...que opción me recomiendan...ya que estoy dispuesto a cirugía mayor y cambiar pedalier comleto llega el caso....muchas gracias


ricardo - 28/10/2014 19:12:47



Compatibilidad di2 10 V a 11 V

David, si lees el test que le hemos hecho en este portal al nuevo Ultegra Di2, el 6070, quizás podrás encontrar la respuesta a tu pregunta. También la he contestado ya en este hilo...

No obstante, no me queda claro si tu intención es cambiar TODA la transmisión a 11 velocidades, manteniendo las ruedas (que serian perfectamente compatibles con el nuevo casete), o si pretendes pasar a las 11 velocidades tan solo cambiando el casete.

Nuevamente te recomiendo que leas el test del Ultegra 6070, pues en la tercera página, al final del apartado "electrónica" se hace un repaso de las compatibilidades con anteriores modelos que quizás te pueda orientar.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 28/10/2014 23:20:29



cervelo p3 2014 bb30

Hola, ricardo:

Tienes un pequeño problema de mala solución.

Si puedes encontrar platos sueltos de 52, 53 dientes o lo que busques... Si no son de FSA, de otras marcas compatibles. El problema es que no los podrías adaptar a tus bielas, puesto que los orificios de apriete no coincidirían.

De este modo, si realmente quieres pasarte al dentado estándar, la solución pasa por cambiar el pedalier completo.

Comoquiera que Shimano no dispone de bielas compatibles con BB30, podrías instalar un adaptador para ello, pero nuestra experiencia con esta configuración no es muy positiva. De este modo, parece que la única posibilidad pasa por montar bielas de otra marca con fijación BB30, que hay varias en el mercado.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 28/10/2014 23:29:08



ruedas mavic cosmic sl 2011 para 11V

Buenos días,
Quiero pasarme a las 11V y no estoy seguro de que mis ruedas, aun siendo mavic valgan para 11v puesto que son del año 2011... Alguien sabe dónde me lo pueden asegurar? Hay algún documento dónde venga claro?
Gracias


Guillermo - 29/10/2014 12:18:05



ruedas mavic cosmic sl 2011 para 11V

Sí, Guillermo, sí lo son.

Pero, si aún lo dudas, lo mejor es que lo veas tú mismo. Extrae la piñonera de 10 velocidades que tienes ahora mismo (vale igual si llevas una de 9v), y comprueba si entre esta piñonera y el núcleo llevas una arandela: esta es la responsable de rellenar el espacio extra que requiere una piñonera de 11 velocidades.

De este modo, sacando esta arandela, podrías meter una piñonera de 11 velocidades, que encajaría perfectamente.

Muchas gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 29/10/2014 16:06:03



ruedas mavic cosmic sl 2011 para 11V

muchas gracias por la respuesta. Mi duda era sobre todo por ser del 2011 (ya tienen algo de tiempo) pero voy a comprobar la arandela.
saludos


Guillermo - 29/10/2014 16:34:00



Compatibilidad di2 10 V a 11 V

En primer lugar gracias por la respuesta. Como aclaración a lo que me comentas, lo que realmente quería saber es si podía pasar a las 11 velocidades tan solo cambiando el casette, era fundamentalmente mi duda. Por el tema de las ruedas ya había leído que no habría problema, mi duda era por el tema de si había posibilidad de realizar un ajuste electrónico del sistema para pasar del funcionamiento de 10 v a 11 V.
Muchas gracias, un saludo


David - 30/10/2014 9:33:08



Manetas 105 - ultregra

Voy a montar el grupo ultegra de 10 v 6700 y monto 105 5700. Como el coste de las manetas ST-6700 es el mas elevado quería saber si puedo montar el grupo entero con las manetas ST-5700 del 105 y si habría algún problema cambiando y frenando.
He visto los frenos 6800 y quería saber si son también compatibles con dichas manetas para asi montar algo mas actualizado en mi grupo ultegra de 10 vel ya que el paso a 11v según lo leído aquí se nos antoja complicado a todos


Valoracion: Daniel - 10/11/2014 12:48:18



Manetas 105 - ultregra

Hola, Daniel:

La combinación que planteas de grupo Ultregra con manetas 105 es perfectamente viable, siempre y cuando todos los componentes de la transmisión sean de la misma familia, esto es, pensados para las mismas velocidades. En este caso, 10.

Hay excepciones a esta norma, pero son eso, excepciones.

En cuanto a los puentes de freno de doble pivote, de la serie 6800, no entrarían en esta norma que he comentado antes, pues no son estrictamente "transmisión". No tendrías, así, ningún problema en mejorar la frenada de tu bicicleta con estos componentes.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 10/11/2014 22:34:33



Arandela separador cassette

Gracias por vuestra respuesta. Tengo una duda en el montaje del cassette ultegra 10v en la arandela inicial... las ruedas son de nucleo de 10v y no se si hay que montar la arandela inicial o no. pues en otro juego de ruedas no la tengo montada y el cambio en piñones altos me va bien pero es montar las otras ruedas con cassette y arandela inicial y en piñones altos me va saltando la cadena cuando me pongo de pie en la bici bajándome a piñones inferiores...dejándome la pedalada en vacio
¿Debo quitar la arandela para no tener que ajustar la bici cada vez que cambie de ruedas o montar la arandela en la que no me da problemas?
¿se aconseja el montaje de la arandela inicial? ¿Qué función tiene?
Gracias por vuestra atención y felicitaros por vuestro trabajo


Valoracion: Daniel - 11/11/2014 12:45:36



Arandela separador cassette

Hola, Daniel:

Como he explicado en varias ocasiones, la arandela sirve para llenar el espacio de más que requiere una transmisión de 11v cuando lo que queremos es montar una de 10.

Es por esta razón que dicha arandela se podía ver exclusivamente en ruedas Mavic, porque ya venían preparadas o con la distancia justa para montar las venideras transmisiones de 11 velocidades, unos cuantos años antes de que el mercado supiese de su aparición.

Por tanto, si el núcleo es de 10v (entendemos que no es Mavic...) y la transmisión también, no debería ser necesario añadir este complemento. Es más, no debería ni cerrar el casete con él puesto.

Gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 11/11/2014 15:36:34



Ultegra 6800 cambio de pata

Hola, me gustaría saber puedo cambiar la pata corta de mi cambio Ultegra 6800 por una pata larga de otro Ultegra 6800. Es decir ¿los cuerpos y muelles de ambos cambios son iguales? ¿solo cambia la longitud de la pata?.
Por otra parte, al pasar de pata corta a larga ¿cuantos eslabones de cadena deberé añadir aproximadamente?.
Muchas gracias


Luis - 20/11/2014 15:03:02



Ultegra 6800 cambio de pata

No, Luis. Nos tememos que no es posible.

Que sepamos, para pasar de caja corta a caja larga has de cambiar necesariamente el desviador. No es posible cambiar solo la caja.

Del mismo modo en que si rompes las pletinas, has de cambiar el desviador completo. No hay recambios, y además estas partes están remachadas, no son reparables.

Muchas gracias por tu comentario.


Redacción-JM - 20/11/2014 16:22:14


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