02/11/2009 - Redacción / RP

Todas las novedades de Lapierre para 2010

Tras sus 60 años en funcionamiento, Lapierre continua innovando y creando nuevos modelos nuevos tanto en bicicletas de montaña como de carretera. Si quieres conocer las principales novedades para el 2010 de Lapierre, continua leyendo.

En mountain bike se ha rediseñado completamente el cuadro Pro Race, se ha creado un cuadro de carbono para la Zesty y la tercera generación de la gama X-Control.

La tercera generación de X-Control, originalmente introducidas en 2001, sigue siendo la gama con mejor combinación de eficiencia, rendimiento y comodidad, con 100 mm de recorrido trasero y el sistema patentado de suspensión trasera FPS2 (pivote virtual), orientada a maratón y a rutas épicas.

En esta tercera generación se ha rediseñado el cuadro obteniendo un cuadro más ligero, gracias al nuevo triángulo delantero de carbono (250 gramos más ligero que la versión anterior), se ha cambiado la geometría relajando primero el ángulo de dirección y colocando un manillar más ancho y potencia más corta, se equipan con amortiguadores Fox Float RP3 con boost valve en los modelos 700, 900 y 910 para mejora la respuesta en terrenos bacheados y con horquillas Fox 32 distintas según el modelo.

Las X-Control 2010 están disponibles en dos versiones diferentes: Race (3 modelos) o Maratón (6 modelos), con diferentes equipaciones según las preferencias de rutas de los usuarios a los que van destinadas: Las Race con horquillas de 100 mm y componentes enfocados a las carreras, y las Marathon con horquillas de 120 mm y componentes orientados a rutas de larga duración y distancia.

Los modelos los podemos encontrar con el nuevo cuadro de carbono completo (modelos Race 900 y 700, y Marathon 910) con un peso de 1.95 kg en talla M sin amortiguador, con cuadro con el triángulo delantero en carbono y el trasero en aluminio (modelos Marathon 710 y 510) con un peso de 2.25 kg (M sin amortiguador) y con cuadro de aluminio hidroformado (modelos 500, 410, 310 y 210) con un peso de 2.6 kg.

En la gama de All Mountain, las Zesty de 140 mm de recorrido en ambos ejes, para el 2010 se estrenan con un nuevo cuadro de carbono 500 g más ligero que el de aluminio y un tubo superior más corto para mejorar la maniobrabilidad. También estrenan un modelo Zesty de primer precio para que cualquiera se pueda beneficiar de los cuadros OST.

La gama Zesty empieza con los modelos tope de gama, 914 y 714, ambos con el nuevo cuadro de carbono completo con un peso de 2.29 kg en talla M sin amortiguador, seguidas del modelo 514 con el triángulo delantero en aluminio y el basculante trasero en carbono con un peso de 2.59 kg (M s/a) y los modelos más económicos 314 y 214 equipados con un cuadro completo de aluminio con un peso de 2.79 kg (M s/a).

La otra de las novedades aparece en los cuadros rígidos de XC, los Pro Race. El nuevo cuadro de carbono rebaja en 70 g el ya ligero cuadro del 2009, quedando en 1.04 kg en talla 46 incluidos los protectores de vaina y la patilla de cambio. El cuadro esta realizado completamente en carbono, incluyendo los topes de cables y las punteras. El cuadro es monocasco y se han utilizado fibras unidireccionales con ángulos distintos, estudiados según la zona del cuadro.

En esta gama encontramos los 3 modelos superiores con el cuadro de carbono completo de 1.04 kg (M): Pro Race 900, 700 y 500. A estos le sigue el modelo 400 con cuadro de aluminio triconificado y moldeado con inspiración del cuadro de carbono y en la gama más económica encontramos los modelos 300 y 200 que usan un cuadro de aluminio biconificado.

En el apartado de carretera, la principal novedad de este año está en el renacimiento del modelo Xelius después de que el año pasado se hiciera lo mismo con los X-Lite II. Algunas de las características de este cuadro es el cuadro de carbono monocasco usando fibras de carbono HM y VHM (alto modulo y muy alto modulo), diseño con el tubo superior curvado, carbono 100% en topes y punteras, tubo de dirección cónico, guiado de cables interno y compatible con el nuevo Shimano Di2 y diseñado para un confort en vertical y una gran rigidez en horizontal.

El proceso de fabricación del marco Xelius monocasco se realiza con mandriles de silicona premoldeados para tener la forma exacta de la superficie interior de la estructura. Esto significa que hay una presión uniforme que se aplicará a la estructura durante la etapa de calentamiento y moldeado, dando como resultado un acabado perfectamente liso y por lo tanto una mejor adherencia entre las capas de carbono y con ello no se tienen que agregar capas adicionales a las zonas sensibles, como el tubo de dirección o el eje de pedalier y con ello se consigue un cuadro más ligero y más fuerte: 860 g en talla 55.

X-Control Marathon 910

Zesty 914

Pro Race 900

Xelius 900

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Tengo una Lapierre 2009 y estoy supersatisfecho. Me gusta la marca y todo su catálogo. Buena gama 2010! Valoracion: Juan Miguel - 03/11/2009 17:59:28

Soy un enamorado de Lapierre, con ella he viajado por Europa y Africa y ultimamente he recorrido desde Portbou atravesando España paera embarcar en Algeciras para continuar per Marruecos, Mauritania y Senegal no habiendo tenido ningun problema además de ser comoda, enfin toda una marca. joan - 06/11/2009 10:47:46

Joan, con qué modelo de bicicleta has hecho estos viajes?, me gustaría mucho saberlo, yo también busco una bicicleta para viajar. Gracias! Valoracion: Jorge - 07/11/2009 18:33:18

Buenas amigos,estos dias vivo con una duda que espero que vosotros me ayudeis a resolver, quiero cambiar de bicicleta y estoy dudando entre una lapierre pro race 300 o un scott scale 40,las dos valen 1600 € pero las dos me las dejan en 1390,pero la lapierre llegaria para finales de marzo y la scott la tendria en unos 40 dias.Espero que podais quitarme esa duda y aprovechando para mandaros un saludo. Oscar - 14/11/2009 13:44:14

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