26/04/2012 - Redacción / JG

Sprint-Test: tija de sillín Cannondale SAVE

[Comentarios: 1]

Una de las señas de identidad de Cannondale ha sido siempre la innovación, el querer ofrecer algo distinto al resto de marcas. Esto se ha reflejado a lo largo de los años en sus bicicletas y componentes, con soluciones técnicas novedosas y exclusivas. El producto que ahora nos ocupa no podía ser menos y esconde muchas más virtudes de las que se le pueden suponer a una simple tija. Pero es que no estamos hablando de una simple tija, estamos hablando de una tija con el sello inconfundible de la firma estadounidense.

La tija SAVE apareció con el nacimiento de las Flash hace un par de temporadas. De la mano del ingeniero alemán Peter Denk, Cannondale dio un salto de calidad en el tratamiento del carbono, algo que aprovechó no solamente para crear una de las mountain bikes rígidas más avanzadas del momento, sino también para lanzar este periférico que potenciaba las cualidades de la misma, especialmente en términos de comodidad.

SAVE, tecnología para la comodidad

De todas formas, la tecnología SAVE (Synapse Active Vibration Elimination) nació un poco antes y precisamente en el campo de la carretera, donde se estrenó en el modelo Synapse. Aplicada en el triángulo trasero, consistía en disponer una sección aplanada en el centro de las vainas y los tirantes para así favorecer la absorción de las vibraciones que transmitía el terreno. Este avance luego dio el salto a la montaña con la Flash y bajo su mismo principio se aplicó también a la tija de carbono que adornaba a sus versiones superiores.

Aunque parezca una solución sencilla, el secreto de esta tija consiste en que la ligera flexión que ofrece se combina con una gran resistencia y un peso liviano. Sin duda, la disposición de las fibras de carbono y su calidad juegan un papel fundamental en ello.

Sensaciones sorprendentes

Después de probarla en diversas salidas y en terrenos variados, os podemos asegurar que es sorprendente el confort que ofrece. Salvando las distancias, sobre una bici rígida es lo más parecido a disponer de suspensión trasera que se puede encontrar, aunque obviamente sin las desventajas de ésta.

La forma aplanada colabora a la flexión buscada

En pistas rugosas suaviza las irregularidades del suelo de forma pasmosa, especialmente si rodamos a altas velocidades. Ante mayores obstáculos también atenúa notablemente los golpes, aunque las bicis a las que va destinada son principalmente monturas de cross country y rally.

Esos milímetros de flexión que ofrece la tija SAVE (aproximadamente 20, afirman desde Cannondale) suponen una ventaja no sólo a nivel de comodidad, sino que también en cuanto a prestaciones, ya que nos ayudan a concentrarnos en pedalear y avanzar más rápido. Además, no los notaremos al ejercer fuerza en los pedales, momento en el que no hemos apreciado ningún tipo de balanceo o movimiento en este sentido.

Si a esto le sumamos que estamos ante una tija ligera (240 gramos de peso), su rendimiento queda fuera de toda duda.

En cuanto al precio, sus 149 euros no son nada desorbitados, y mucho menos si tenemos en cuenta sus ventajas respecto a otras tijas convencionales.

Cabezal de la tija SAVE

En cuanto a aspectos a mejorar en nuestra opinión, su única medida disponible es su principal handicap. La tija SAVE se ofrece exclusivamente en diámetro de 27´2 mm y 420 mm de longitud, por lo que no será apta para muchas mountain bikes. Asimismo, su cabezal no es compatible con todos los sillines, ya que aunque viene con dos versiones de casquillo, estos no encajan con algunos raíles. Así, con sillines de la propia Cannondale, Fi´zi:k, WTB o Prologo, por ejemplo, no deberíais tener problemas, pero quizás con otras marcas sí.

Sillín Fi´zi:k Gobi XM K:ium

No podemos acabar este artículo sin hacer mención al sillín con el que hemos hecho gran parte de la prueba, ya que complementaba a la perfección las cualidades de la tija. El Gobi XM K:ium, al igual que la Cannondale SAVE, es un producto que aúna confort y deportividad a partes iguales y que está enfocado principalmente a un uso cross country.

Aspecto del sillín Gobi

Se trata de un sillín relativamente ligero (229 gramos) y que gracias a sus tecnologías Wing Flex y Tail Flex, que permiten una ligera flexión del mismo en los laterales y la parte posterior respectivamente, ofrece una comodidad notable sin renunciar a unas altas prestaciones.

Dentro de la clasificación que hace la marca italiana de sus sillines, el Gobi está destinado a usuarios ´Camaleón´, es decir, a aquellos más polivalentes que tanto pasan tiempo sentados como de pie sobre la bici. Su precio es de 119 euros y se puede encontrar en color blanco o negro.

Enlaces de interés:

• www.cannondale.com
• www.fizik.com

 Publicidad:

hola donde puedo conseguir una tija save cannondale un saludo. eduardo - 18/05/2012 23:20:17

Importante: Por favor, usa un lenguaje apropiado. Todos los comentarios son revisados y pueden ser borrados si se consideran inoportunos u ofensivos. El autor de los comentarios es el único responsable de los mismos y si fuera necesario se avisará a las autoridades competentes. Tu dirección IP será almacenada pero no será publicada.