04/05/2012 - Redacción / JG

Sprint-Test: Sillines Specialized Riva y Henge

[Comentarios: 4 - Valoración media: 5,0]

Traemos a nuestra prueba rápida de producto dos sillines para mountain bike de la marca americana que cuentan con la etiqueta Body Geometry pero tienen un enfoque diferente. Uno polivalente, de excelente relación calidad-precio y otro más específico dirigido a bicicletas de doble suspensión.

Probar sillines no es fácil para un redactor, pues lo que se prevé que es de una manera en el papel, luego resulta totalmente diferente en el uso real. Lo que cada uno siente en sus “posaderas” es tan personal y diferente que pocas veces encaja tan bien como aquí un dicho como el de “para gustos los colores”.

Especialmente para los usuarios de bicicletas de montaña, hemos querido someter a test dos modelos de Specialized, uno de ellos polivalente y con un precio muy contenido y otro más técnico y específico: el Riva y el Henge respectivamente.

Riva: Rebaje central para reducir la presión en la zona perineal

En cuanto al Riva MTB, estamos ante un sillín muy polivalente que en el catálogo actual podría tomarse como el sustituto del modelo Rival, un excelente sillín que se instaló de serie en muchas bicicletas Specialized durante unos cuantos años y que hoy, lamentablemente, está descatalogado. Este se podía encontrar en varias medidas (130 y 143) y con raíles en Cromoly o en Titanio. En el caso del nuevo Riva, sólo se comercializa en medida 143 y con raíles en Cromoly, aunque en dos versiones diferentes de color: blanco o negro.

La forma viene a ser similar, pero el acolchado es menor en el nuevo Riva que en el precedente Rival. Y es que la primera impresión, si vienes de un sillín más blando, es que el Riva es más duro de lo que podría esperarse de un sillín “todo uso”, una sensación que te acompaña sólo en los primeros kilómetros, pues al poco te olvidas de él, que es lo mejor que puede decirse de un sillín.

Riva: zona inferior con vaciado central

La sensación es que los huesos isquiones apoyan exactamente donde deben y con el suficiente acolchado para que no sea de ningún modo algo molesto, pero sin perder el contacto directo del cuerpo con la bicicleta, lo que otorga una sensación de integración muy evidente.

En las posteriores jornadas con el Riva comprobamos que no hay ninguna molestia en la zona de apoyo y, aunque nos pueda parecer algo duro al sentarnos si venimos de un sillín más blando, notamos que el apoyo es perfecto y la colocación correcta. Anatómicamente es un sillín con un comportamiento intachable, a lo que colabora también el rebaje central destinado a descomprimir la zona perineal, que consigue igualmente su objetivo de evitar adormecimientos y molestias típicas de otros sillines.

Aspecto general del sillín Henge

Por último, cuenta con zonas de refuerzo en ambos laterales traseros, pues es la zona donde habitualmente apoya la bicicleta al dejarla contra una pared, con lo que se incrementa la protección y por tanto la durabilidad del sillín, así como en caso de caída.

El precio es sencillamente magnífico, sólo 28 euros para un sillín relativamente ligero y muy bien diseñado, que estéticamente además es muy atractivo. En nuestra báscula ha dado un peso de 305 gramos.

Por su parte, el Henge Comp Gel, es un sillín más técnico y específico. Está pensado para ser instalado en bicicletas de mountain bike de doble suspensión, y se encuentra disponible en dos medidas: 130 y 143 milímetros de anchura.

Henge: Refuerzos en laterales traseros

Más ligero y compacto que el Riva, el Henge presenta un diseño de superficie más plano y estéticamente es muy "liviano". Cuenta también con una acanaladura central para reducir la presión sobre la zona perineal, aunque por su diseño plano notamos un mayor apoyo de nuestro cuerpo en dicha zona central.

Pero su principal característica es la parte trasera, que está redondeada, es decir, con los laterales recortados. Esto está pensado para que el biker tenga facilidad a la hora de moverse y cambiar de postura sobre la bici, por ejemplo al afrontar un descenso en el que echemos el cuerpo atrás separándonos del sillín. Ese movimiento se facilita enormemente con el Henge y evitaremos toparnos con él sobre todo a la hora de volver a sentarnos. También la punta es algo más ancha que en otro sillines, más redondeada, para que los posibles golpes que nos llevemos en el uso para el que está diseñado este sillín tengan menos consecuencias.

Henge: Punta del sillín redondeada

En marcha se nota relativamente duro, aunque remarcamos lo de “relativamente”, ya que lo que a uno le puede parecer mullido a otro le resulta todo lo contrario. No obstante su orientación precisamente no es a estar mucho tiempo sentado sobre él, como sucede en otros sillines de XC o carretera. En todo caso lo consideramos idóneo para “traseros ya iniciados” en el ciclismo, no para recién llegados o personas a las que les gusten los sillines mullidos.

Cuenta con una base realizada en fibra de carbono de dureza media, según el fabricante, a fin de mejorar la comodidad en marcha. Eso le aporta también durabilidad y ligereza. Los laterales traseros, al igual que en el caso del sillín Riva, están reforzados con material antiabrasión a fin de evitar desgarros o rozaduras al apoyar la bicicleta o en caso de caída.

En nuestra báscula ha dado un peso de 274 gramos en la medida 143 mm. Y su PVP es de 75 euros.

Enlace de interés: www.specialized.com

Specialized Riva MTB: aspecto general

Riva: raíles estándar de cromoly

Specialized Henge Comp Gel: aspecto general

Henge: aspecto de la parte inferior

Henge: rebaje central y logo Body Geometry

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La amplitud de sinónimos del idioma español es asombrosa. Personalmente creo que la misma llevará al idioma a su muerte, pero eso para otro comentario. Hoy, referido al anatómico sillín para bicicleta de montaña, os pregunto si no sería correcto decir, en vez de rebaje central, "apoyaupite" . Perdón por el mal chiste. Un cariñoso saludo. Juan Carlos Juan Carlos - 04/05/2012 6:44:09

El problema del Henge, es que en los dias humedos y con barro, en esa ranura se queda el agua o el barrillo a modo de charco, cosa que no ocurre por ejemplo en el phenom, ya que esa ranura atraviesa el sillin y la evacua. Biker - 04/05/2012 10:01:09

De acuerdo con el comentario de Henge en el sentido del problema con la hendidura del medio, la misma que debería atravesar todo el sillin por varios motivos. El primero ya fue mencionado (evitar acumulación de barro y agua), otros podrían ser que con un hueco en esa zona se proporcionaría una mayor y mejor ventilación de esa zona, otra es que con un hueco permite ahorrar unos gramos haciendo el sillin más ligero al prescindir de todo ese material extra. En resumen señores y por favor escuchen a los ciclistas, NO AL REBAJE CENTRAL SIN ELIMINAR TODO ESE MATERIAL. Valoracion: CHOPPER - 07/05/2012 15:34:35

el henge es el mejor sillin que provado por que aunque parezca duro no deja ese dolor agujetoso que dejan otros sillines.. para mi la mejor compra que hecho yo y mi bici - 14/05/2012 0:48:12

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