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15/06/2012 - Redacción / JM
Sprint-Test: Bomba de pie Serfas FMP-500
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Tu taller casero no estará completo si no tienes una. Nos referimos a una bomba de pie, tan útil y necesaria para inflar sin esfuerzo y rápidamente cámaras de carretera, tubeless de montaña, tubulares... y quien sabe, hasta piscinas hinchables y balones de fútbol. Del completo catálogo de Serfas traemos a este espacio una propuesta muy concreta que da idea de su potencial.
Así es; Serfas es una marca californiana con ya 20 años de existencia, en cuyo interesante catálogo se pueden encontrar sillines, luces, cuentakilómetros, cubiertas, zapatillas, multiherramientas, luces y casi todo lo imaginable relacionado con el universo ciclista.
De tan nutrido inventario hemos extraído esta bomba de taller, la FMP-500, que con su reconocible color naranja, es el modelo más completo de este fabricante. Empecemos con la descripción:
El cuerpo de la bomba es completamente metálico, el primer requisito que debe cumplir cualquiera de estos útiles y que pretenda resultar duradero. Mide 55 cm de alto y el tubo tiene un perímetro de 10 centímetros, por lo que no es de los más voluminosos que hemos probado, y por ello, no será de las más caudalosas del mercado.
También con construcción metálica, el latiguillo mide 93 cm, por lo que resulta tener una longitud suficiente como para poder colocar la boquilla en cualquier posición en la que esté la válvula y así bombear con comodidad.
La razón de ser de este latiguillo metálico es su mayor capacidad para soportar altas presiones: así, esta bomba FMP-500 puede alcanzar los 260 psi, ó 18 bares, con toda seguridad más de lo que necesitarás nunca. Hinchar tubulares dejará de ser un ejercicio de malabares.
El pie de la bomba presenta una base muy estable, con cuatro apoyos abiertos en forma de “X” y un quinto, central, que no es otro que el manómetro. Los cinco puntos de apoyo consiguen una plataforma amplia que redunda en lograr un producto muy estable, a pesar de su altura. La parte superior de estos apoyos no presenta protección, por lo que podemos rayarla con el apoyo de nuestro calzado tras muchos usos.
El manómetro, como hemos comentado, se encuentra alojado en la parte inferior de la bomba, contrariamente a la tendencia de elevarlo para facilitar su lectura. Una explicación a este alojamiento puede ser la protección de este elemento en caso de caída, o también el aumento de estabilidad que se consigue colocándolo al pie de la bomba. Sea como fuere, la esfera es de generoso tamaño (3.5”) y con fondo claro, para que los números resalten más y sea más sencilla su lectura, aunque echamos de menos un elemento que señale la presión deseada, tal como una flecha giratoria con la que podamos marcar dónde queremos dejar de hinchar.
La boquilla tiene un volumen y peso considerable, debido seguramente a la elevada presencia de material metálico en su composición; de hecho, la palanca que la bloquea es metálica, y tiene un accionamiento firme y seguro.
Pero la más destacada característica de esta boquilla es su cabezal inteligente, que se adapta automáticamente a las válvulas finas -presta- y gordas -schrader-. Una solución que facilita mucho la maniobra de hinchado, sin preocuparse de adaptadores ni otros inconvenientes.
Si a esta polivalencia le unimos que la bomba viene con adaptadores para hinchar balones y otros utensilios neumáticos, tenemos que no necesitamos nada más para darle aire a colchones de aire, piscinas, botes hinchables...
Siguiendo con la boquilla, una característica que nos ha llamado la atención es que es pivotante; es decir, gira libremente alrededor del latiguillo, lo que sin duda nos facilitará su colocación en la válvula, cualquiera que sea su posición.
Otro detalle interesante y poco frecuente es un botón situado debajo de la palanca de bloqueo y con la que podemos sacar un posible exceso de aire sin tener que sacar el cabezal, y poder dejar la rueda a la presión exacta.
Por último, el asa está fabricada íntegramente en plástico, sin inserciones de goma. Sin embargo tiene una forma ergonómica que resulta muy confortable en el momento de bombear.
De este modo, en la práctica, esta Serfas FMP-500 resulta muy cómoda y segura: a diferencia de otros cabezales inteligentes, el apoyo con válvula fina no provoca pérdida de aire, que en caso de ruedas de carretera supone un escape de parte importante de todo el que contiene. Además, la extracción del cabezal tampoco trae consigo pérdida de caudal, por lo que no se modificará la presión que hayamos introducido, algo importante en caso de elegir altas cifras.
Este dato, unido a la posibilidad de sacar un posible sobrante de aire hasta lograr el guarismo deseado, hace que resulte sencillo lograr un ajuste preciso del aire de las ruedas.
Por otra parte, la Serfas es estable, no se mueve durante el bombeo; pero además resulta cómoda, puesto que al ser alta no nos tenemos que agachar en demasía. El asa parece que flexa con los bombeos, algo que da un poco de miedo al principio -parece que se va a romper-, pero añade confort a las manos.
Como suponíamos, esta bomba está más encaminada a la presión que al volumen; eso no quiere decir que nos eternicemos si hay que dar aire a una rueda de DH, pero si habrá que aplicar más bombeos que en alguna otra referencia del mercado. Eso sí, con ella tendremos una polivalencia inigualable.
Si a todos estos atributos añadimos un precio magnífico -teniendo en cuenta sus prestaciones y calidad de construcción- y que tiene garantía de por vida contra defectos de fabricación, pues podemos concluir que si te haces con la Serfas FMP-500, seguramente no necesites comprar ya ninguna otra bomba de taller en el futuro.
Mas información:
Vista general de la bomba Serfas FMP-500
Detalle con el cabezal
Otro aspecto del cabezal
El cabezal es giratorio
© Amigosdelciclismo.com
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