12/07/2012 - Redacción / JM

Nace una nueva Lefty

[Comentarios: 4]

Después de 13 años en la cresta de la ola, Cannondale revisa su emblemática horquilla de suspensión y anuncia interesantes cambios en su estructura... Así es la nueva Lefty 2013.

No nos vamos a extender en repetir lo que ya resulta sobradamente conocido: la Lefty es más que una joya de museo, un artículo llamativo para vestir nuestra bicicleta. Más que la horquilla más ligera del mercado. Más que la que arroja un mejor registro en rigidez frontal. Su funcionamiento mediante 88 rodamientos distribuidos en 4 pistas, en vez de los habituales -en las otras horquillas- retenes de fricción, le otorga una suavidad y sensibilidad sin parangón.

Para la próxima temporada 2013 se renueva reforzando su fiabilidad mecánica por la inclusión de dos retenes que protegen los rodamientos de los agentes externos, como agua o polvo, que pueden alterar su funcionamiento. Pero, si el tubo es cuadrado, ¿cómo pueden encajar estos retenes? En Cannondale han solucionado este problema construyendo la parte final del tubo (o telescopio), la visible, redonda. De este modo se puede ajustar perfectamente el retén o guardapolvo para que haga su función.

Si se ha eliminado el problema de la entrada de suciedad a la parte delicada de la horquilla, ya no es necesario el fuelle que hacía esa función, y que resultaba poco estético. No obstante, para proteger la barra de impactos contra piedras despedidas por la rueda delantera, se ha instalado una especie de guardabarros de inspiración motera, que a la vez sirve de guía para el cable de freno delantero. No obstante, protege sólo la parte frontal de la barra; ahora, por fin, los usuarios de la Lefty podrán comprobar el sag de su horquilla fácilmente, sin tener que hacer de mecánicos.

En cuanto al interior, la novedad más llamativa es que los rodamientos de agujas son autoreseteables, no tenemos que realizar su colocación nosotros.

Como es habitual, la Lefty podrá encontrarse en versión carbono o aluminio, y con hidráulico PBR y XLR, con el bloqueo hidráulico remoto XLock de SRAM. La nueva Lefty sustituirá a la anterior en toda la gama Cannondale del 2013.

Esperamos poder hacerle un test de campo pronto; por el momento, os dejamos estas fotos.

Enlace de interés: www.cannondale.com

Nace una nueva Lefty

Nace una nueva Lefty

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No entiendo cómo mantienen el sistema IS para el freno en vez de pasarse al postmount. Qué absurdo ¿no? Javier - 12/07/2012 11:00:00

Coincido totalmente con Javier y añado: El sistema de freno de la Lefty "nueva"no solo debería quitar el añejo IS, el diseño debería ser montando el mismo caliper sobre la horquilla, es decir, un montaje superior y perpendicular al disco de tal suerte que sea en una sola pieza todo. Alejandro A - 20/07/2012 12:44:55

Si pones postmount tienes que desmontar la pinza por completo. Maromaco - 28/10/2012 19:05:06

exacto estarias obligado cada vez que saques la rueda a calibrar caliper y por consiguiente con riesgo de rodar el hilo del perno claudio - 24/12/2012 5:57:31

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