17/07/2012 - Redacción / JG

¿Terminará siendo obligatorio el casco en las ciudades?

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El Ministerio de Interior y la Dirección General de Tráfico esquivan el pre-acuerdo con los ciclistas, al anunciar la obligatoriedad del casco en zonas urbanas, algo que podría frenar drásticamente el auge de la bicicleta en España.

Cinco días después de que la DGT convocara a la Coordinadora ConBici (ONG representa a 55 asociaciones de toda España desde hace 25 años), junto con otras asociaciones del mundo de la bicicleta, a una reunión en la que supuestamente se iba a debatir la futura reforma del Reglamento General de Circulación, con un documento base en el que no se mencionaba ningún cambio legislativo referente a la obligatoriedad del uso del casco en zonas urbanas, el Ministro de Transporte, haciendo referencia a esa misma reforma, anunciaba la obligatoriedad del uso del casco para los ciclistas en las ciudades españolas (El País o ABC), desoyendo los informes y datos que se le presentaron sobre la inconveniencia de la obligatoriedad del casco, tal cual es en los países avanzados, donde el uso de la bicicleta es cotidiano y masivo.

Estos informes demuestran que la seguridad del ciclista se alcanza, sobre todo, con más ciclistas en la carretera, lo que genera mayor respeto de los conductores de vehiculo a motor y menos accidentes.

"Esta actitud no cabe calificarla de improvisación, sino que constituye simplemente un engaño y una burla hacia las asociaciones que llevamos años preocupándonos por el fomento del uso de la bicicleta en condiciones de seguridad en el conjunto del Estado Español", ha declarado ConBici, que añade "queremos recordar que el uso del casco para los ciclistas adultos no es obligatorio en ningún país europeo y que, como ya indicábamos en un anterior comunicado".

"La obligación de usar el casco en las vías interurbanas ni siquiera ha podido evitar que España se coloque a la cabeza de los países europeos en siniestralidad ciclista en carretera." "Nuestra posición en este tema ha sido siempre que la mejor garantía para la seguridad, no sólo de los ciclistas sino del tráfico en general, es aumentar el número de ciclistas en la vía pública, mediante políticas adecuadas de fomento, como las que se llevan a cabo en los países líderes de Europa (Holanda, Dinamarca, Alemania...), donde el uso del casco no es obligatorio, ni siquiera en vías interurbanas."

"Por contra, la obligatoriedad del uso del casco produce como consecuencia una drástica disminución del número de ciclistas en las ciudades y el colapso de los sistemas de bicicletas públicas (Bicing, Sevici...) que se están implantando con tanto éxito en muchas ciudades españolas. Este incremento de usuarios indefectiblemente se traduce en una menor seguridad para los ciclistas y para el tráfico en general, al pasarse muchos de los usuarios de la bicicleta al automóvil privado y a la motocicleta, vehículos mucho mas peligrosos que la bicicleta, con o sin casco."

"Si el Ministerio de Interior desea mejorar la seguridad de los ciclistas en todas las vías, lo que debe hacer es hacer respetar a los vehículos a motor las velocidades máximas, la creación de vías ciclistas específicas, aumentar las calles y zonas 30, vigilar más la distancia de seguridad al adelantarse a las bicicletas e intensificar más las campañas de concienciación. Aunque este camino sea más caro, es sin duda el más eficaz y por el que apuestan el resto de paises europeos donde el uso del casco es totalmente voluntario y en ningún caso obligatorio. ¿Por qué nosotros tenemos que ser diferentes?"

La posición de ConBici no es contraria al uso del casco, sino a su obligatoriedad

Y así puede consultarse aquí. Esta posición es compartida por la European Cyclist´s Federation (ECF) que agrupa a los principales colectivos de ciclistas urbanos de toda Europa, donde se muestran con datos y estadísticas las consecuencias negativas de la obligatoriedad del casco para la seguridad de los ciclistas y del tráfico en general.

Para ConBici "resulta descorazonador y frustrante que se cuente con los colectivos sociales implicados en la movilidad ciclista sólo de forma cosmética mientras las normas se hacen a sus espaldas y con secretismo pero, sobre todo, denunciamos esta medida inédita en nuestro ámbito socio-económico, inimaginable en los países que más saben y han investigado en movilidad ciclista y que parece encaminada a arrinconar activamente a la bicicleta y, con la excusa sensible de la seguridad, limitar su auge en el medio urbano. Se pretenda o no, ese es, por desgracia, el efecto que cabe esperar, manteniendo, de esa forma, a nuestro país en otra cola más: la de la movilidad más arcaica, cara, ineficiente, molesta, contaminante y generadora de riesgo; y a la espalda del progreso del que ya disfrutan en Europa."

Enlace de interés: www.conbici.org

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como se esta dando cuanta el gobierno que cada vez se va mas en bici y menos en coche con el consiguyiente disminucion del gasto de carburantes y menos ingresos por impuestos Valoracion: javier - 17/07/2012 23:35:14

Como siempre, haciendo barbaridades intentando convencernos de que lo hacen por nosotros ... Me recuerdan a aquel chiste que hacían Martes y Trece en televisión hace años y qe terminaban diciendo: "Telefónica, siempre jodiendo ..." Arturo - 18/07/2012 8:41:48

Como todo en este pais a poner trabas a todo ,asi nos luce el pelo gracias a muchos incompetentes que nos dirigen. Imposible ser EUROPEOS y cada dia mas quijotes herminio - 18/07/2012 12:19:23

¿Habéis visto alguna vez un cráneo golpeado?. Entre la cabeza y el suelo siempre tiene que estar el casco. Siempre. j. mosbarrei - 20/07/2012 1:08:26

Yo soy de los que llevan casco a diario por la ciudad, pero lo llevo porque me da la real gana. Y sé que si un imbécil se me lleva por delante, no me va a servir de nada, o de bastante poco. Y lo llevo porque voy rápido. Para ir tranquilo, no lo llevaría. (En montaña siempre, porque también voy rápido) Los políticos que se dediquen a lo suyo: Robarnos el dinero y holgazanear a cambio de millones de euros. Cada vez que abren su bocaza en relación al ciclismo es para prohibirnos algo, que es lo único que, creen, justifica su existencia. ¡Que se piren ya! (los unos y los otros, y los sindicatos, y todos los chupones) Javier - 20/07/2012 12:19:02

Siempre sale alguno con el tema que es muy seguro y que si tiene muchas bondades; Nadie lo duda, simplemente que al ser OBLIGATORIO disuade del uso de la bici a mucha gente. la multa por no usarlo en carretera son 90 € Rodrigo - 20/07/2012 13:12:43

Encima tenemos que ver al Ministro del interior manifestar ante las camaras que la mayoría de los colectivos que tienen que ver con la bicicleta, apoyan la medida, sin que se le caiga la cara de verguenza por mentiroso. Yo habitualmente uso siempre el casco tanto en vía urbana como interurbana y caminos pero la obligatoriedad, sobre todo en el uso de la bicicleta en la ciudad como medio de transporte me parece un ataque directo en su contra y un retroceso maliciosamente intencionado en el mismo. Creo que ha llegado el momento de unirse en contra de semejante cacicada. antonio - 20/07/2012 14:43:57

El casco siempre va a ser una prioridad para el ciclista usalo te conbiene. Manuel Alvarado - 21/07/2012 8:25:36

Por desgracia y debido a mi profesión como sanitario, me he visto involucrado en tres fatales accidentes mortales por caidas fortuitas, y mira por donde los tres han sido en un marco totalmente urbano y por desgracias para ellos, ninguno de los tres llevaba casco, pues parece ser que en ciudad no hace falta. En mi humilde opinión, aqui es donde realmente puede salvar vidas humanas. Por las lesiones de estos tres casos, el casco les habría salvado la vida. Si fuera obligatori el uso del casco, a lo mejor alguna de estas tres personas, ahora estaría con nosotros, disfrutando de un uso responsable e la bicicleta, como no. Pero a lo mejor vale mas que salgan a flote los negocios de alquiler de bicicletas o la fabricación de bicilcetas con su posterior venta, que tres jodidas vidas humanas. Habrá que ponerlo en una balanza. Se lo podemos preguntar a los padres, hijos, maridos, hermanos de estos tres sujetos, que no tuvieron la oportunidad de que nadie les dijera las consecuencias que puede acarrear el no llevar casco en la ciudad. Visto de otra forma, seguid no utilizando casco y las asociaciones de donantes de órganos, os haran un monumento, pues no os podeis imaginar, la cantidad de órganos que se generan gracias a esos seres humanos caritativos que defiende que llevar casco en la ciudad es algo inútil, antiestético, farragoso, antidesarrollo de una sociedad moderna, etc. Pues lo dicho, es tu vida y haz con tu vida lo que quieras, pero acarre con las consecuencias. jorolra - 21/07/2012 23:43:12

Por desgracia y debido a mi profesión como sanitario, me he visto involucrado en tres fatales accidentes mortales por caidas fortuitas, y mira por donde los tres han sido en un marco totalmente urbano. Janny - 20/03/2013 2:33:58

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