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Así estaban las flechas visibles

El perfil del Camino ya va mostrando diferencias; aparecen violentas subidas y empinadas bajadas, aunque sean muy breves. Al tiempo, desaparecen las flechas, y curiosamente lo hacen en los tramos no asfaltados, lo cual nos ha llevado a dar alguna "vuelta de reconocimiento" a los montes portugueses.

Pero este contratiempo no es exclusivo de los tramos de tierra; la salida de Tomar, una población de cierta entidad y con un monumento declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO (el Convento de Cristo), es caótica, salpicada por flechas que marcan direcciones opuestas, caminos desviados por la creación de nuevas urbanizaciones... Resulta imprescindible llevar una guía con referencias de hacia dónde vamos, para poder preguntar.

Vista de Tomar, con el Convento de Cristo en lo alto

Los tramos de tierra que hemos transitado hoy, incluso aquellos que llevan el apellido de “senda medieval”, nos han dejado un regusto amargo. Tienen un aspecto muy alterado, en muchos casos se nota que los acaban de rellenar con tierra y guijarros, y en ellos aparecen curiosas construcciones que no son sino reflejo del poco respeto y tradición que el Camino de Santiago tiene en el país vecino.

En cuanto a los puntos de interés de la ruta de hoy, cabe destacar el paso por dos restos de calzada romana (en Zambujal y Rabaçal), las románticas ruinas del castillo de Germanelo (de 1142), y especialmente el paso por la cuidad romana de Conímbriga, todo un espectáculo. Sin olvidar el ya mencionado Convento de Jesús, apartado un par de kilómetros del Camino pero que merece una visita.

Los tramos de tierra presentan extrañas construcciones

El día aún deparaba una sorpresa: a la entrada a Coimbra pregunté por los Bombeiros Voluntarios en busca de alojamiento, que sorprendentemente estaba cerca del Camino. Allí llegamos, pero resulta que no eran los Voluntarios, sino los Bomberos Sapadores y, tras pasar la pregunta de uno a otro de los que allí estaban, nos remitieron a la otra punta de la ciudad, donde se encontraban los Voluntarios. Tras una pequeña vuelta por la urbe, llegamos a la sede de los Bombeiros, donde nos confirman que sí es cierto que ellos ofrecían alojamiento, pero que a raiz de unas reformas realizadas en el edificio se ha sacrificado el espacio dedicado a ello. Ahora debería ir a la Pousada da Xuventude.

Otra bonita fotografía del camino

Dicha Pousada está encaramada en lo alto de la colina, por lo que tenemos que subir, ya de noche cerrada, por las empinadas y adoquinadas calles de una Coimbra que a esa hora sufre de un intenso tráfico. Para añadir más dificultad al asunto, nadie parece saber a ciencia cierta dónde está el edificio en cuestión, por lo que pierdo no menos de veinte minutos dando vueltas a un par de manzanas.

Una vez localizada la Pousada, sita en un edificio tan discreto que de noche pasa totalmente desapercibido, nos dan alojamiento sin problemas a un precio asequible, 10,80 euros (12 euros menos un 10% de descuento por ser peregrino), eso sí, en habitación compartida pero con ropa de cama y desayuno incluido.

Ya alojado cómodamente en la habitación, comprobamos que de los 119 km teóricos que comprende nuestra ruta de hoy, pasamos a los 143,8 reales de nuestro cuentakilómetros. Esos kilómetros a mayores se reparten entre pérdidas en la ruta y vueltas a Coimbra.

3ª etapa: Coimbra-Grijó. 128,5 km

El puente medieval del Marnel

Dejamos atrás la movida Coimbra para adentrarnos en un Portugal más rural. Personalmente, en los casi 130 km de ruta de hoy no había ninguna población que me resultase conocida.

De este modo, los tramos asfaltados van perdiendo presencia en favor de los no asfaltados que, aunque de pequeña longitud, van salpicando nuestro camino. Muchos de estos caminos no se adentran en montes como la pasada jornada, sino que son viejos caminos que unen pequeñas poblaciones; alguno es medieval (de hecho, atravesaremos unos cuantos puentes de la época), o incluso romano (como es el caso de Malaposta, en la que un pequeño tramo de calzada sobrevive al urbanismo actual, que ha sepultado la vía original dejando como recuerdo el nombre de la calle y esos escasos metros).

Restos de la calzada romana de Malaposta

La orografía del terreno se va encrespando cada vez más, como vaticinando lo que nos espera; las subidas se alargan mientras que las bajadas no son para relajarse debido al grado de

Iglesia Matriz de Oliveira de Azeméis

tensión que supone mirar detenidamente todos los cruces que vamos encontrando. Aún así, es justo decir que las flechas parece que ya están más visibles conforme nos acercamos a Oporto.

Reflejo de lo anterior, tanto las poblaciones de Oliveira de Azemeis como Arrifana están “ahí arriba”; llegar a ellas requiere de paciencia y pulir el plato pequeño. Como curiosidad, la iglesia de Oliveira de Azeméis tiene un jardín en su frente que está presidido por un marco de la Xunta de Galicia, que a saber cómo habrá llegado a estas tierras, distantes en 155 km de la frontera.

Otro dato curioso: hoy tampoco hemos encontrado ningún otro peregrino por el Camino.

El alojamiento en Grijó fue en una casa de turismo, o Paraventos, de calidad análoga a los anteriores.

Qué bonitas fotos y qué ganas de hacer esta variante que no conocía. Habéis tenido mucha suerte con el tiempo y con el sol. PedroB - 12/11/2009 21:19:09

Menudo"muerto" son esas alforjas......se trata de hacer el cno portugues o viajar a la Patagonia!!!!! Javier Martinez - 13/11/2009 15:06:32

Soy de la provincia de Misiones, Argentina, situada al noreste de la misma. Da envidia poder recorer lugares tan añejos, Aca no las tenemos, pero de alguna manera nuestro suelo de tierra "colorada", montes y cerranias nos convierte tambien en un lugar privilegiado. En horabuena cicoturistas!! Valoracion: tico.48 - 15/11/2009 20:11:17

Javier, en efecto las alforjas son adecuadas para recorridos mucho más ambiciosos. Pero si tienes en cuenta que no aportan sobrepeso, que son estables, no molestan al pedaleo y tenía mucha ropa que cargar por el tema de las fotos (y la ropa ocupa espacio, aunque no pese), pues comprenderás que son una magnífica opción incluso para un recorrido como este. Creo que mejor ir sobrados que faltos de espacio, pues además las alforjas son modulables y si van a media carga se pueden ajustar para que ésta no "baile". JM - 16/11/2009 13:02:19

Bonito, bonito el caminito. llerman - 22/11/2009 22:30:21

Donde se pueden ve los tracks??? Gracias Javier Martinez - 03/02/2010 0:52:34

Hola Javier; un problema técnico no detectado antes impedía la descarga de los tracks anunciados, pero ya está solucionado. Gracias por contactar con nosotros. JM - 04/02/2010 15:47:07

¿donde se consigue el track para garmin de la ruta realizada? Mi correo es jgassal@ciccp.es Por otro lado, quisera saber si son muchos los tramos por carretera con tráfico. Gracias. juanjo - 05/03/2010 0:25:49

hoola.. mi gran pregunta es ud cuanto tiempo invirtio hay?? vamos que en total en cuantos dias termino????? y en dinero igual??? dieme algo por favor gracias!!! Valoracion: diego - 08/03/2010 14:52:59

juanjo, el track está en formato gpx pero desde este formato es sencillo convertirlo al Garmin. Hay varios programas que lo permiten. En cuanto a la cantidad de asfalto, varía mucho según los tramos; si sigues la narración lo podrás valorar. En cuanto al total, diría que alrededor de un 40% del Camino Portugués es sobre asfalto, aunque esto resulta difícil de cuantificar. diego, habrás visto en el texto que he invertido 6 dias en realizar el Camino desde Lisboa, y esto es asequible teniendo una forma física de media a alta; en cuanto al coste, pues depende mucho de las condiciones en las que se quiera realizar, pero si no se tienen grandes demandas se puede calcular un gasto diario de entre 30 y 60 € (siempre durmiendo en albergues, claro). JM - 08/03/2010 22:14:57

Buenos dias, salgo el dia 7 de Abril desde Lisboa a Santiago, hay alguien que tenga pensado hacerlo? un saludo a tod@s. Ricardo - 13/03/2010 10:52:39

HOla mi nombre es Jesus Montelongo He leido tu cronica de viaje y es muy lindo es un viaje que reservo para mi llegada a espana. Pero me pregunto si me podrias hechar una mano. He visto que eres patrocinado por Specialized y Abus. Actualmente me encuentro en una empresa personal que inicie hace ma´s de dos an;os. Me propuce conocer el mundo y viajar alrededor del planeta para ver y conocer otras culturas.Y fotografiar el mundo bajo mis ojos. Hoy ese viaje se a convertido en un reto personal. Hace cosa de un an;o. Tras ver toda la basura y contaminacion que generamos los seres humanos, decidi viajar de la forma ma´s ecologica posible y desde entonces viajo en bicicleta. Tras recorrer Argentina, Chile, Nueva Zeland, Borneo, (Sarawa y Saba) Brunai, Malasia, Tahilandia y Laos. Y actualmente un total de 16.000km Ahora me encuentro direccion Camboia para luego subir a China, Mongolia, India, Pakistan, y asi volver a mi tierra, a mis canarias queridas jejejejej.. siguiendo la antigua ruta de las especias. Quiero finalizar esta empresa. Pero va mucho tiempo. Y este mundo funsiona a base de dinero. Por muy ecologico y economico que quira ser. Estoy planteando el disen;o de una pagina web donde comentar mi viaje. Y hacer ver al mundo otro punto de vista. Y otras formas de viajar. Y fomentar el deporte entre los jovenes. Gracias jesusenlaponia@hotmail.com Valoracion: Jesus - 24/08/2010 15:02:44

o caminho em Portugal não passa de boas intenções mas a realidade é que não existe de verdade. Uns quantos individuos lembraram-se de colocar setas amarelas nas suas localidades e semeiam a confusão aos peregrinos. O caminho é uma aventura. Uma moda. Uma pequena correção de Grijó ao Porto são 13,5 kms. Nesta vila existe um mosteiro do séc XI onde estão marcadas setas amarelas. alexandre - 09/06/2011 13:34:30

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