Texto y fotos: Joan María Vives i Teixidó
Infografía: Miguel A. Delgado
Fecha de publicación: 22 de enero de 1999

Ruta también publicada en el "Libro de Rutas 3" de Bike a Fondo. Agosto 1998

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Un bello paisaje en el entorno de Llivia

Esparcidos por la geografía peninsular encontramos una serie de enclaves territoriales de diferentes tipos, pero el caso de Llívia es único ya que se trata de un municipio español absolutamente rodeado de territorio francés y comunicado con el territorio nacional mediante una carretera "neutral" Hoy día, gracias a los lazos comunitarios esta peculiaridad apenas tendrá importancia en la Europa del siglo XXI.

El caso de Llívia es una consecuencia del Tratado de los Pirineos de 1659. La paz entre España y Francia acabó con la cesión a Francia de los pueblos que formaban parte de las comarcas del Vallespir, Conflent y parte de la Cerdanya (hoy en día forman el Departamento de los Pirineos Orientales), pero los negociadores españoles se dieron cuenta de que Llívia era una "villa" y no un "pueblo", por lo que continuó bajo dominio del rey español. Desde entonces, el termino municipal de Llívia quedó como una isla rodeada de territorio de administración francesa.

El itinerario que os presento consiste en dar la vuelta al termino municipal de poco mas de 12 kilómetros cuadrados y que presenta una parte montañosa en el norte, mientras el resto es prácticamente llano. La ruta no presenta ninguna dificultad especial ya que las pistas son buenas. Solo un punto presenta fuerte pendiente (la pujada d'en Calvera) y los tramos con agua solo presentan la dificultad del remojón. Como os podéis imaginar cambiaremos de país constantemente ya que la ruta "bordea" la línea fronteriza apenas marcada por mojones y señales numeradas.

Accesos: Desde Puigcerda por la N-152 "carretera neutral" hasta Llívia apenas 4 kilómetros.

Esquema de accesos a la zona

Alojamientos: Las posibilidades de alojamiento son variadas en la comarca. Mas información en el Consell Comarcal de la Cerdanya Tel. 972 88 21 61; Turisme Rural de Girona Tel. 972 17 17 46.

Lugares de interés histórico-artístico y medioambiental: destaca el conjunto formado por la iglesia y la torre de Bernat de So y el museo que contiene la famosa "Farmacia de Llívia", considerada la mas antigua de Europa. también es interesante subir al castillo del que se conservan pocos restos, pero desde donde se domina un magnifico panorama de la Cerdanya. Estamos en pleno Pirineo.

• Distancia: 22,70 Kilómetros.
• Cota máxima: 1560 m. Zona de Targasona.
• Cota mínima: 1150 m. Río Segre.
• Desnivel acumulado: 444 metros.
• Ciclabilidad: 100 %
• Tiempo empleado: Entre 2 y 2 horas 30 minutos.
• Época del año recomendada: El verano es la mejor época. En otras estaciones los tramos con agua son poco recomendables pero evitables.
• Dificultad de la ruta: Media-baja. Sólo hay un punto de fuerte pendiente, mientras el resto del itinerario no presenta dificultades especiales salvo algún tramo pedregoso.
• Cartografía: Hoja 217 (Puigcerdá) del Servicio Geográfico del Ejército (SGE) a escala 1 :50.000. Mapa Comarcal de la Cerdaña a escala 1:50.000 del Instituto Geográfico de Cataluña y Mapa de la Cerdanya de Editorial Alpina a Escala 1:50.000.

Mapa de la ruta

Perfil de la ruta

• Km. 0,00 Llívia (1.200 mts.) Plaza Major. Seguimos por la calle Fontcitrana y giramos por la calle Angostrina hasta salir del pueblo. Llaneamos entre campos teniendo una buena visión de una gran parte del termino municipal, el castillo y la cima del Carlit (la mas alta del Pirineo Oriental).
• Km. 0,50 Dejamos una desviación a la derecha.
• Km. 0,70 Dejamos una desviación a la izquierda y a continuación una a la derecha. El tramo llano se acaba y empezamos la cuesta de la "Pujada d'en Calvera". Es una corta pero empinada cuesta de firme pedregoso que según nuestra forma física puede obligarnos a subir a pie. Una vez superado este tramo la pista continua pedregosa y llanea entre campos. Delante vemos el Pic dels Moros y la central solar de Themis.
• Km. 1,90 Dejamos la pista mas ancha y giramos a la derecha entre campos y prados. La pista se convierte en un camino ancho.
• Km. 2,50 Punto conflictivo. El camino esta siempre lleno de fango y agua. Lo mejor que podemos hacer es pasar por encima del canal que hay a la izquierda; 40 metros mas adelante bajamos al camino y dejamos uno a la izquierda.
• Km. 2,60 Un pequeño curso de agua cruza el camino. A continuación una corta subida con piedras y agua nos conduce a una pista.
• Km. 3,10 Chalet a la derecha y pista a la izquierda. Continuamos de frente; encontramos otro chalet y bifurcación a la derecha.
• Km. 3,20 Cereja (1.350 mts.) Del pequeño agrupamiento de casas, solo una mantiene la actividad agraria y está habitada todo el año, mientras el resto son segundas residencias o están abandonadas. Pasamos por Can Sala y l'Om. En la bifurcación de calles seguimos por la izquierda.
• Km. 3,30 Nueva bifurcación. Seguimos por la izquierda, en fuerte pendiente, saliendo del pueblo.
• Km. 3,50 Chalet a la derecha y cruce de pistas. Giramos a la izquierda por una pista que llanea entre prados secos.
• Km. 4,00 Frontera (1.400 mts.) A la derecha vemos el mojón fronterizo número 36. Salimos a la carretera N-20 (francesa); la tomamos hacia la derecha. Seguiremos la carretera en subida, bordeando el termino municipal de Llívia. Pasaremos por el Caos de Targasona, una acumulación de bloques graníticos.
• Km. 7,80 Camping "Le Caos" (1572 mts.) Dejamos la carretera y tomamos una pista, a la derecha, que bordea el camping.
• Km. 7,90 El Barretós. Característico bloque granítico que tenemos a la derecha. Entramos de nuevo en el termino municipal de Llívia, superando un pequeño repecho. A continuación, iniciamos el descenso no sin disfrutar de una magnifica panorámica de la Cerdanya y las montañas que le rodean. La pista baja entre prados y pinos, haciendo tres lazadas.
• Km. 9,90 Bifurcación. Giramos a la izquierda; por la derecha iríamos a Cereja y Llívia. La pista que seguimos es relativamente nueva (1996).
• Km. 10,60 Pequeña cascada a nuestra izquierda. Bajamos haciendo una lazada y pasando por un bosque de ribera muy sombrío.
• Km. 11,40 A la derecha, a poca distancia, vemos el antiguo acueducto del Pont d'en Carrasut y el camino que nos llevaría a la Font del Ferro (5 minutos a pie). La pista sube un poco y después continua por un descenso muy pedregoso.
• Km. 12,00 Una pista por la izquierda se une a la que seguimos.
• Km. 12,30 A la derecha tenemos una cantera y a la izquierda podemos bajar (a pie) hasta la font del Sofre, situada al lado del torrente.
• Km. 12,40 Por la derecha se nos une la pista que viene de la cantera.
• Km. 12,60 Bifurcación. Giramos a la izquierda. Por la derecha iríamos a Llívia. Pasamos, al cruzar un torrente, la frontera.
• Km. 13,30 Cruce. A pocos se encuentra el pueblo francés de Estavar. Giramos a la derecha, bajando por asfalto.
• Km. 13,70 Nuevo cruce. Giramos a la derecha y pasamos un puente que marca la frontera. Pasamos por delante de la caseta de bomberos y entramos en Llívia.
• Km. 14,30 Cruce. Giramos a la izquierda (N-152). Puente sobre el río Segre, dejando atrás los últimos chalets. Suave subida por asfalto.
• Km. 14,90 Dejamos la carretera; tomamos una pista a la izquierda y a continuación a la derecha. La pista va paralela a la carretera bajo grandes chopos. El lado izquierdo de la pista es la frontera.
• Km. 15,70 Cruce. A la izquierda tenemos el Mas de Sant Josep (en territorio francés). Cruzamos a la derecha la N-152 hacia Gorguja.
• Km. 15,80 Gorguja (1.230 mts.) Agrupamiento rural formado por típicas casas ceretanas. Dejamos una calle a la izquierda; en el nuevo cruce giramos a la izquierda y a continuación a la derecha. Dejamos a través de asfalto el pueblo.
• Km. 16,20 Cruzamos el Segre. Llaneamos por asfalto.
• Km. 16,40 Una pequeña subida nos sitúa en un cruce (chalet a la izquierda). A la izquierda queda el Mas Travis con una ermita anexa.
• Km. 16,50 Cruce. La pista de la derecha nos llevaría a Llívia. Continuamos de frente.
• Km. 17,20 Mas Jonquer. Se acaba el asfalto y seguimos llaneando entre campos por un tramo de pista relativamente mala.
• Km. 17,70 Salimos a una pista en mejor estado. A la izquierda vemos la antigua incineradora de basuras. Vamos a la derecha en dirección a Llívia.
• Km. 17,90 Tomamos una pista hacia la izquierda. Unos metros mas adelante dejamos una barraca a la izquierda. La pista pasa entre campos y va empeorando con piedras, hierba, fango y agua.
• Km. 19,00 Cruce, giramos a la derecha. Nuestra pista pasa a ser "acuática" ya que el agua de un canal la inunda durante unos metros. Cruzamos -de nuevo- la frontera. Superado este tramo, la pista va entre el canal (derecha) y campos (izquierda).
• Km. 19,50 Pista de tenis (derecha).
• Km. 19,70 Onzés (1.160 mts.) Tomamos en bajada la calle "Camí del Pas dels Bous".
• Km. 20,00 El Segre inunda toda la pista. Lo mejor es pasar por el puente que tenemos a la izquierda.
• Km. 20,20 Bifurcación. Dejamos una pista poco marcada a la izquierda.
• Km. 20,50 Tramo inundado. Volvemos al termino municipal de Llívia.
• Km. 20,70 Carretera N-152 La tomamos hacia la derecha.
• Km. 20,90 Dejamos al carretera. Tomamos una pista a la izquierda.
• Km. 22,00 Can Barrier. Seguimos de frente por la calle "Camí Real".
• Km. 22,70 Llívia (1.200 mts.)