La nieve ha dejado el terreno y nuestras bicis completamente inservibles, así que decidimos pasar la noche en el pueblo, donde nos dejan una casa y se desviven para ayudarnos, otra muestra más de que la hospitalidad de esta gente no tiene límites.

Se trata de un pueblo completamente aislado en las montañas, donde el único acceso es un río por un lado y una pista, por llamarla algo, por el otro. No tienen luz eléctrica ni agua en las casas, aun así después del frío que hemos pasado, pasamos una noche en la gloria rememorando las aventuras del día y echando unas risas, sin saber si el tiempo nos dará una tregua para la siguiente etapa.

La suerte nos sonríe, el día amanece soleado y parece que vamos a poder pedalear. Siguiendo el cauce del río, llegamos al pueblo de nuestro guía marroquí. Nada más llegar vamos al Haman (como una sauna pero con agua), y nos quedamos como nuevos.

Como resultado del día de tormenta llevábamos un día de retraso y no nos iba a ser posible llegar al desierto del Sahara, por lo que tomamos la decisión de intentar hacer dos etapas en un día, 85 Km más 35 Km de la del siguiente. El día se presenta complicado porque además debemos cruzar el paso más alto del recorrido, 2700 m de altitud y encima todo el puerto, 21 Km, será tramo competitivo.

Al comienzo de la subida encontramos barro que a los pocos Km., da paso a un manto de nieve, donde sólo puedes pedalear por dos finas rodadas que dejan los Land Rovers, lo que convierte una subida en principio sencilla en un complicado y técnico sendero que exige concentración para no perder la trazada, y además hace muy complicados los adelantamientos. Tras una dura batalla por ser los primeros en coronar podemos disfrutar de las mejores vistas de todo el Raid. La mezcla de gargantas, mesetas, picos de más de 3000 metros y todo ello cubierto por una enorme cantidad de nieve es completamente espectacular.

Ya tenemos la primera clasificación de etapa del Raid, que deja a tres corredores en cabeza, entre los que se encuentra Andrej, un esloveno, que tiene la extraña habilidad de permanecer limpio como un pincel mientras los demás tenemos barro hasta en las orejas.

El Raid Al Magrib es una prueba semicompetitva, en la que la mayoría del tiempo se rueda a un ritmo tranquilo, y sólo algunos tramos son competitivos, para que de esta forma nos podamos desfogar los más machacas. Con el tiempo de cada etapa se elabora una clasificación general, que no se decidirá hasta el último día.

Es una fórmula que aúna lo mejor de cada disciplina ya que te permite disfrutar plenamente del recorrido y los paisajes, no como en las carreras de x-country, y a la vez picarte salvajemente con los colegas.

Después de un largo descenso sobre la nieve, toda una experiencia, llegamos a Tamta, el teórico final de la etapa, pero aun nos quedaban 35 Km, si queríamos empalmar dos etapas y ponernos al día de Km.

La decepción inicial al ver que el resto del recorrido estaba asfaltado se convirtió en alegría cuando nos dimos cuenta que nos ayudaba a no hacer excesivamente duro el fin de la megaetapa, aun así, pudimos disfrutar del asombroso espectáculo de las gargantas del Todra al anochecer, a una hora en que los turistas se han metido en sus hoteles y todo parece más auténtico.