Por el parque del sureste

La reciente extensión de la línea 9 de metro hasta Rivas Vaciamadrid y Arganda, abre una nueva posibilidad a los madrileños: DISFRUTAR DE LA NATURALEZA SIN UTILIZAR EL AUTOMÓVIL. En efecto, a bordo de esta línea de metro y a escasos 12 minutos de la ciudad de Madrid alcanzamos la Laguna del Campillo, el corazón del Parque Regional del sureste, quizás el más desconocido de los espacios protegidos de Madrid. Desde la estación de Rivas Vaciamadrid es posible llegar andando o pedaleando hasta el Centro de Interpretación de la Naturaleza del Parque Regional del sureste situado sobre la Laguna, también podemos conocer los cortados del Jarama o remontar el curso del Manzanares hasta llegar a Madrid.

El Parque Regional del sureste

Engloba gran parte de las vegas de los cursos bajos del Manzanares y Jarama, enmarcadas por cantiles verticales y cuestas yesíferas donde se cultivan cereales y olivos. En las zonas de mayor altitud las calizas forman mesetas aún cubiertas de encinares y coscojares, reliquias de la vegetación autóctona. En el Parque se entremezclan usos agrícolas, forestales, residenciales, mineros, industriales, de reserva ecológica y de ocio.

El Parque Regional del sureste tiene enorme valor como espacio de interacción de ecosistemas, actividades humanas y de parajes singulares de gran interés. Muchos de estos parajes podrán ser visitados a lo largo de las rutas que te proponemos.

Enclaves y parajes singulares del Parque

El metro ha acercado la naturaleza

Laguna de El Campillo.Se trata de una laguna originada por la extracción de gravas y arenas utilizadas como material de construcción. El Centro de Interpretación de la Naturaleza, edificado por la Comunidad de Madrid se encuentra en su orilla. Se trata de un edificio singular tanto por su original diseño arquitectónico como por su emplazamiento sobre el agua. Excelente lugar para comprender la génesis y funcionamiento de los distintos ecosistemas de la zona. También se puede visitar el antiguo puente de la carretera de Valencia sobre el río Jarama. Esta infraestructura, hoy libre de tráfico rodado, fue edificada en 1910. Junto a este, encontraremos el actual puente de la autovía y el nuevo viaducto de la línea 9 Metro. Aguas arriba del Jarama se encuentra el viejo puente de hierro por donde transitaba el ferrocarril minero.

Camino del Monte y miradores sobre la Laguna de El Campillo. El antiguo Camino del Monte recorre todo el borde de los cantiles marcando la transición entre la meseta del Campillo con los abruptos barrancos y la vega del Jarama donde se encuentra la finca de El Piul. En el último tramo del Camino se alcanzan los miradores levantados sobre la Laguna de El Campillo.

Casco histórico de Rivas. Responde a la morfología habitual de los núcleos rurales de colonización edificados durante la posguerra. Fue destruido durante la guerra civil, en concreto durante la batalla del Jarama y su reconstrucción se llevó a cabo por el organismo Regiones Devastadas. Este núcleo rural ha mantenido su apariencia original hasta mediados de los años noventa, cuando comenzaron los nuevos desarrollos urbanos. Es muy recomendable recorrer sus tranquilas calles y disfrutar del incesante vuelo de las cigüeñas sobre los tejados.

Antiguo Ferrocarril del Tajuña. Se ha conservado un tramo del viejo ferrocarril del Tajuña desde la Laguna de El Campillo hasta la estación de Metro de La Poveda (Arganda). A lo largo de sus cien años de historia, el "Tren de Arganda" pasó de ser un ferrocarril de viajeros a convertirse en tren minero hasta el momento de su clausura en 1998. Con la conservación de este tramo de la vía y del viejo puente metálico sobre el Jarama se va a posibilitar que se pongan en marcha trenes turísticos con material móvil histórico. A partir de Morata de Tajuña el trazado de este ferrocarril se ha convertido en Vía Verde. Cerro del Telégrafo. Su cima aplanada es el resultado de la mayor resistencia de los materiales estratificados a la actividad erosiva. El topónimo "Telégrafo" hace alusión a la existencia en su cima de una torre del telégrafo óptico que se utilizó a mediados del siglo XIX. En las proximidades del cerro se encuentra el olivar Alto de la Partija, antigua explotación agrícola asimilada al casco urbano de Rivas-urbanizaciones a modo de parque urbano.

La bici en la ciudad

Junta de los Ríos y Presa del Rey. La confluencia de los ríos Manzanares y Jarama se produce en el habitual paisaje de vegas con frondosos bosques de galería. Aguas abajo de este paraje se levanta la Presa del Rey, un pequeño embalse que sirve para la captación de agua hacia el canal del Jarama. El entorno de la presa se caracteriza por albergar abundante vegetación de ribera que contrasta con la presencia de las explotaciones de áridos de El Porcal o con los abruptos cantiles de La Marañosa.

Cañada Real Galiana. Es una de las ocho Cañadas Reales que atraviesan la península ibérica. El paso de esta vía pecuaria por la Comunidad de Madrid ha dado lugar a múltiples asentamientos y ocupaciones ilegales de este terreno público, como se puede comprobar en la Ruta 4.

Canal del Manzanares y fincas ganaderas. El Canal del Manzanares se proyectó como vía fluvial navegable entre Madrid y el río Tajo. Con la aparición, en 1851, de la línea ferroviaria Madrid - Aranjuez el proyecto del canal fue paulatinamente abandonado. A lo largo de la Ruta 4 podremos intuir parte de lo que fue su cauce, así como diversos puentes y alguna esclusa. En las márgenes del Canal se encuentran una serie de explotaciones ganaderas tradicionales que aprovechan la cercanía del río y la presencia de dehesas donde pasta ganado bravo.

Parque Lineal del Manzanares. Zona verde desarrollada por el Ayuntamiento de Madrid sobre el tramo del río Manzanares comprendido entre la M-30 y la M-40. Dispone de un carril para ciclistas y senderistas que hacen posible la conexión con los diversos caminos rurales que junto a la orilla del río enlazan aguas abajo con el Parque Regional del sureste. Toda esta zona está condicionada desde el punto de vista paisajístico por la presencia de ejes de comunicación de gran impacto visual como las autovías M-30, M-40, M-45 y el AVE. En cuanto a las infraestructuras de saneamiento se transita junto a una serie de grandes depuradoras pertenecientes al municipio de Madrid, asi como diversos vertederos.

¿Cómo ir?

Plano del metro

El tramo de línea 9 entre Puerta de Arganda y Arganda está sujeto a una tarifa especial. Los viajeros que se dirijan al Parque Regional del sureste han de adquirir en su estación de origen o al realizar el transbordo en Puerta de Arganda un billete cuyo precio es de 185 PTA si su destino es Rivas Urbanizaciones, 200 PTA a Rivas Vaciamadrid y 300 PTA a la Poveda y Arganda del Rey. Hasta Puerta de Arganda es válido el Abono A, el Metrobús 10 viajes o el billete sencillo.

Teléfono de Información Metro de Madrid : 91 552 59 09

Los sábados, domingos y festivos puedes viajar en Metro acompañado de tu bicicleta. De esta manera podrás acceder al Parque Regional del sureste sin tener que realizar desplazamientos por carretera. El horario de admisión de bicis en Metro es el comprendido entre las 6:00 y las 16:00 horas. El transporte de bicicletas está sujeto a una normativa especial. Se solicita de los ciclistas que eviten molestias a otros viajeros, que no lleven mas de dos bicis por vagón y que no intenten acceder a vagones si estos se encuentran llenos de viajeros. Metro de Madrid no se hace responsable de los desperfectos o pérdidas que puedan sufrir las bicicletas o los daños que estas ocasionen a terceros.

Las rutas

Ruta 1: Los Acantilados de Rivas. 16,3km. Miradores sobre la vega del Jarama y Laguna de El Campillo. Ruta señalizada.
Ruta 2: La Laguna del Campillo 11,2km. Centro de interpretación de la Naturaleza. Antiguo ferrocarril del Tajuña.
Ruta 3: De Rivas Vaciamadrid a la Presa del Rey 25,8km. Lagunas y sotos fluviales. Confluencia de los ríos Jarama y Manzanares.
Ruta 4: De Rivas a Madrid por el Bajo Manzanares 22km. Canal del Manzanares, fincas ganaderas, cañadas y Parque Lineal del Manzanares.