Mucho que ver en la ruta

Km 0.00: Cuartel de Bomberos de Durango. Junto a la pista de atletismo en la N-634, en dirección a San Sebastián.
Km 2.50: Giramos a la izquierda en dirección a Markina.
Km 3.20: Tras pasar de largo un cruce a nuestra izquierda (con dirección a Garai), abandonamos la BI-633 (con dirección a Markina) unos metros más adelante por un camino que aparece también a nuestra izquierda. Este camino enlazará pocos kilómetros después con la carretera que acabamos de abandonar, pero hemos preferido tomar este pintoresco recorrido, salpicado de caseríos y de constantes subidas y bajadas, al aburrido asfalto.
Km 4.65: Unos metros atrás hemos dejado a nuestra izquierda un camino descendente en dirección a Garai (por esta zona podemos encontrar un sinfín de posibles alternativas que nos llevarían al mismo punto). En este instante se acaba el pavimento y continuamos hacia la izquierda.
Km 5.15: Acabamos de subir un pequeño repecho y debemos seguir el camino ascendente hacia la izquierda.
Km 5.50: Hemos dejado atrás una fuerte pendiente (según tenemos entendido del 20%) y estamos en el barrio de Andikona, seguimos por el mismo camino girando a la derecha.
Km 8.00: Después de unos kilómetros de continuos toboganes llegamos de nuevo a la BI-633 que conduce al Alto de Trabakua. Nosotros, no obstante, nos limitaremos a atravesarla, con el fin de tomar la antigua carretera, ahora en desuso, que tenemos enfrente.
Km 8.90: Aparece ante nosotros un caserío, y tras él una pequeña cascada formada por la bajada de un riachuelo. Ambos quedan a nuestra izquierda. Nos encontramos poco después una serie de señales anunciando que la carretera está cerrada al tráfico.
Km 10.25: Giramos a la izquierda dejando a nuestra derecha un camino descendente. Unos 100 metros después llegamos a un cruce en el que giramos a la derecha para empezar de nuevo a rodar por una carretera abierta al tráfico.
Km 10.75: Retomamos la BI-633 con dirección a Markina, girando a la izquierda, para poco después dejar a nuestra derecha un desvío descendente que nos conduciría a Mallabia.
Km 13.40: Alto de Trabakua. Tomamos a la izquierda la BI-3301 (en dirección a Ermua), para a continuación volver de nuevo a girar a la izquierda pasando junto a un amplio aparcamiento y un área recreativa ubicados junto al restaurante Mugarza.
Km 13.80: Giramos a la derecha en dirección al barrio de Guerena. A partir de este punto comenzamos a circular por las típicas carreteras y caminos vecinales entre caseríos, de escaso tráfico y complicado trazado.
Km 15.45: Barrio de Guerena. Continuamos por el mismo camino.
Km 17.15: Barrio de Longa. Magníficas vistas. Justo a la altura de un mojón kilométrico (BI 4303 Km 44) comenzamos a rodar por la pista cementada que aparece a nuestra izquierda.
Km 18.80: Pasando junto a un caserío nos encontramos con un poste indicador. A la altura de esta señalización dejamos un camino descendente a la derecha que conduce a Bolívar y seguimos subiendo por la misma pista con dirección Oiz-Kortaguren.

Mapa de la ruta

Km 19.20: Llegamos al caserío de Muniozguren. Acaba la cuesta y la pista que hemos estado siguiendo hasta ahora para comenzar a continuación una pista de montaña descendente hacia Ziortza.
Km 19.50: PUNTO CONFLICTIVO. Abandonamos junto a una curva a derechas esta pista descendente y obviando el primer portón que nos aparece de frente tomamos el camino que surge inmediatamente después (para que no nos quede ninguna duda las marcas blancas y amarillas nos servirán de referencia), en el que también debemos franquear un portón (el primero de una larga serie).
Km 19.75: Un nuevo portón a superar; cuidado con la alambrada y dejarlo bien cerrado.
Km 19.95: Atravesamos un pequeño arroyo sin problemas.
Km 20.10: Tras superar el obstáculo anterior llegamos a una zona llena de dificultades. Guiándonos por las franjas blancas y amarillas tomamos el camino de nuestra izquierda en suave pendiente para a continuación con la bici al hombro afrontar una fuerte subida de unos 200 metros.
Km 20.35: De nuevo otro portón nos marca el final de la subida. Tras superarlo giramos a la derecha y empezamos a transitar por una pista cuyo estado va empeorando conforme avanzamos, hasta hacerse prácticamente intransitable durante cerca de 300 metros debido al abundante barro. Si pensáis que con el buen tiempo el barro desaparecerá, sentimos defraudaros pero no será así; este camino es utilizado como paso de ganado y tenemos el barro prácticamente asegurado en cualquier época del año. De todas formas, si las vacas son capaces de pasar por aquí nosotros no vamos a ser menos.

Camino para disfrutar

Km 20.95: A la altura de este punto del camino el barro comienza a desaparecer, y a nuestra izquierda podemos ver la cara Norte del Monte Oiz, con sus antenas en lo más alto. Hay incluso a la izquierda, un camino en dirección a la cumbre, pero se hace intransitable unos metros más adelante. Continuamos de frente, y tras recorrer unos 150 metros llegamos a un portón que nos marca el final de este sufrimiento entre piedras y barro. Traspasado el portón y una vez bien cerrado giramos a la izquierda desembocando en una pista en bastante buen estado. Falso llano hacia abajo entre zonas boscosas.
Km 23.45: A nuestra derecha aparece un camino descendente hacia un caserío, pero nosotros seguimos subiendo de frente.
Km 23.70: Llegamos a un cruce. La pista descendente conduce al Balcón de Vizcaya. Nosotros tomamos la pista ascendente que surge a nuestra izquierda. Desde este punto se puede apreciar la dureza de la subida que nos espera.
Km 24.80: Fuente. Una buena excusa para parar y tomarnos un merecido descanso después de lo que hemos subido, y lo que es peor, en vista de lo que aún nos queda por subir.
Km 25.40: Una pronunciada curva a la izquierda nos anuncia el final de esta dura ascensión y nos permite un breve descanso antes de comenzar con la siguiente.
Km 25.70: Ermita de San Cristóbal. Desde esta explanada se pueden apreciar unas magníficas vistas, tanto hacia el norte, donde lo más llamativo es la desembocadura de la ría de Guernika en el Cantábrico, como hacia el sur, donde las montañas forman un paisaje uniforme en forma de dientes de sierra. Seguimos subiendo en busca de la cima y de una panorámica más amplia.
Km 27.90: Monte Oiz. Merece la pena detenerse durante unos minutos para contemplar el paisaje. Comenzamos a descender, pero dado que no hay un camino claramente definido, tomaremos como referencia la alambrada de nuestra izquierda, de la cual procuraremos no alejarnos en exceso. El comienzo del descenso se parece más a la escalada que al mountain bike. Imposible de realizarlo sobre nuestra montura; no queda más remedio que echarse la bici al hombro.
Km 28.30: Después de poco más de 300 metros llegamos a un punto de unión de dos alambradas. Siguiendo con la tónica habitual tendremos que franquear este obstáculo con la bici al hombro, pero inmediatamente después comienza el auténtico descenso que nos hará olvidar todas las dificultades anteriores. El terreno por el que transitamos es un tanto especial, la hierba es baja y muy abundante, lo cual dificulta bastante nuestra marcha (sobre todo si se realiza el recorrido en sentido inverso). También nos encontraremos con zonas más despejadas, aunque en contrapartida abundan los regueros y las piedras. Como no hay un camino definido, cada cual que se las apañe como pueda y elija el descenso según sus gustos, pero en cualquier caso no os alejéis demasiado de la valla como ya se ha indicado con anterioridad.
Km 29.85: Bajemos por donde bajemos, en esta zona el descenso se complica ligeramente. En primer lugar debemos bajar una especie de cortado y una vez superada esta dificultad estará al alcance de nuestra vista un abrevadero y un edificio abandonado. Nos encaminamos hacia este punto por un accidentado terreno en descenso.
Km 30.35: Llegamos al abrevadero, pero para acceder al mismo debemos subir unos escalones para salvar una primera alambrada y a continuación no tenemos más remedio que saltar una segunda alambrada situada justo a nuestra derecha. Una vez en el abrevadero y puesto que el camino sigue sin hacer acto de presencia, lo más conveniente es dejarse guiar por el lindero del bosque de nuestra derecha.
Km 30.70: Por fin aparece una pista. Giramos a la derecha pasando a través de un portón. Divertido y rápido descenso.

El esfuerzo

Km 32.70: Cruce de caminos. A nuestra izquierda queda una puerta para el ganado bastante rara (la primera que hemos visto de este estilo). Nosotros seguimos descendiendo por la pista de la derecha. Sigue un descenso rápido con abundancia de piedra suelta. Cruzamos un bosque de robles y hayas.
Km 35.30: Nos encontramos ante un nuevo cruce de caminos. Continuamos bajando por la pista de la izquierda. El descenso se hace menos pronunciado.
Km 38.90: Tras pasar un portón llegamos a un merendero. De los tres posibles caminos de nuestra derecha, nosotros tomamos la pista central que discurre a través de un bosque de pinos.
Km 40.20: La pista forestal por la que hemos transitado pasa a estar cementada. A la izquierda queda una nueva pista. 500 metros por delante para poner a prueba nuestros frenos.
Km 40.65: Se acaba el mountain-bike. Comenzamos a descender por una carretera asfaltada estrecha y llena de curvas.
Km 42.90: Típico barrio de caseríos con su ermita, estamos en Goiuria. Continuamos disfrutando del retorcido descenso.
Km 45.25: Durango. La carretera acaba justo enfrente del cuartel de los bomberos, de donde salimos ya hace unas cuantas horas.