La recompensa

Variante 1:
Alternativa muy recomendable para aquellos bikers que no se vean con fuerza para afrontar la parte final de ascensión hasta la cima del Monte Oiz después de los esfuerzos realizados.
Desde el punto kilométrico Km. 25.70 de la ruta original cabe la posibilidad de empezar ya el descenso por la pista que aparece a nuestra derecha enlazando de nuevo con nuestra ruta en el punto kilométrico Km. 35.30 tras descender 3.6 km.

Variante 2:
Esta alternativa, al dividirnos la ruta en dos, puede dar lugar a un buen número de combinaciones. No obstante, presenta un inconveniente (ventaja para algunos):
Se trata de un descenso en el que vamos a afrontar grandes desniveles, por lo cual, realizar este tramo en sentido inverso va a resultar prácticamente imposible, al menos sobre nuestras monturas.
Los dos primeros kilómetros de descenso van a ser bastante técnicos, el desnivel es importante y el camino está en muy mal estado (piedras, regueros,...). Poco después el firme mejora pero nos encontramos ante impresionantes desniveles, lo cual unido a lo arcilloso del terreno y al siempre presente manto de agujas de pino, van a convertir nuestra bajada en una sucesión de divertidos y deslizantes toboganes, en resumen, una buena alternativa para kamicaces.
Km 30.70: En lugar de atravesar el portón de nuestra derecha comenzamos a descender por el camino de la izquierda en bastante mal estado.
Km 31.45: Abandonamos la pista que seguíamos para coger la pista de la derecha. No hay un camino propiamente dicho en un principio, más bien se trata de una franja de hierba rodeada de matorrales. Unos pocos metros después nos encontramos con un cruce y seguimos de frente.
Km 33.15: Comenzamos a rodar por una pista algo más ancha, pero aún quedan toboganes.
Km 34.00: Tomamos el desvío de la derecha y continuamos bajando.
Km 34.50: Acaba nuestro descenso al llegar a un barrio de caseríos (Zengotita) y al empezar el asfalto, seguimos la carretera unos 200 metros y llegamos a una señal de STOP ya conocida para nosotros; estamos en el Km. 10.25 de la ruta original.

Variante 3:
Esta alternativa únicamente es viable en el sentido aquí propuesto, y es nuestra propuesta, como en el caso anterior, para los bikers amantes de las emociones fuertes.
Km 32.70: En lugar de seguir de frente pasamos una puerta canadiense situada a nuestra izquierda.
Km 33.15: Abandonamos el sendero por el que transitamos. Giramos a la izquierda y comienza el auténtico descenso. El camino es estrecho, con un fuerte desnivel y piedras de un tamaño considerable, en definitiva, un descenso donde poner a prueba tu técnica. En los próximos dos kilómetros vamos a seguir este camino descendente. Aunque ocasionalmente nos aparezca algún desvío lo ignoraremos.
Km 34.85: Llegamos a un claro con una fuente. Salimos del claro por un camino a nuestra derecha que inmediatamente se fragmenta en otros tres. Tomamos el camino central.
Km 35.65: Seguimos de frente y aunque el camino sigue presentando bastantes dificultades se hace más transitable.

Perfil de niveles

Km 36.25: De frente. Trescientos metros más adelante tomamos un sendero a la derecha que de nuevo hará las delicias de los bikers más radicales.
Km 36.85: No hacemos caso al desvío de la derecha y seguimos de frente pasando un portón generalmente abierto. Pocos metros después debemos superar un nuevo portón, éste normalmente estará cerrado.
Km 37.40: Llegamos a una agrupación de caseríos. Los senderos se acaban y comenzamos a rodar por carreteras vecinales. Continuamos descendiendo.
Km 38.25: Giramos a la izquierda. Trescientos metros después nos encontramos con un nuevo cruce y volvemos a girar a la izquierda.
Km 39.75: Un nuevo cruce, que coincide con el Km 4.65 de nuestra ruta original, nos llevará de vuelta a nuestro punto de partida tras girar a la derecha.